Μεθόδευση για τη συγκρότηση μονοπωλίου στις αερομεταφορές καταγγέλει ο Σηφουνάκης

Τη μεθοδευμένη εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines με στόχο τη συγκρότηση ενός ιδιωτικού μονοπωλίου, κατήγγειλε, εκ νέου, ο βουλευτής και εισηγητής της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΠΑΣΟΚ για θέματα Υποδομών,  Νίκος Σηφουνάκης . Ορμώμενος από πρόσφατη συνέντευξη Τύπου του αντιπρόεδρου της Aegean Airlines, Ευτύχιου Βασιλάκη,  στη Μυτιλήνη, ο κ. Σηφουνάκης σημείωσε ότι «το ΠΑΣΟΚ θα αγωνισθεί για να μην επικρατήσουν συνθήκες αδυσώπητου ιδιωτικού μονοπωλίου που ως μοναδικό αποτέλεσμα θα έχει τον περαιτέρω αποκλεισμό των ακριτικών και πιο αδύναμων περιοχών της χώρας μας». «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν θα επιτρέψει την καταστρατήγηση της απόφασης που η ίδια έλαβε μόλις τον Ιανουάριο του 2011 - μεσούσης της οικονομικής κρίσης - με την οποία ρητά απαγόρευσε τη συγχώνευση των δύο εταιρειών. Καμία Αρχή Ανταγωνισμού δεν έχει άλλη επιλογή από το να συνταχθεί πλήρως με αυτή την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής» παρατήρησε ο πρώην υπουργός, «κοιτώντας» προς την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Βάσει των λεγομένων του κ. Σηφουνάκη, ο αντιπρόεδρος της Aegean «επισκέφθηκε τη Λέσβο ...για να διαβεβαιώσει τον ακριτικό λαό των νησιών για τα ''καλά της νομιμοποίησης'' του ιδιωτικού μονοπωλίου που επιχειρείται και πάλι στις αερομεταφορές...  Ενός ιδιωτικού μονοπωλίου το οποίο μεθοδεύθηκε πριν χρόνια και υλοποιήθηκε το 2008 από την τότε κυβέρνηση της ΝΔ, η οποία, εκτός νομίμων διαδικασιών, εκποίησε την Ολυμπιακή. Αμέσως μετά την πώλησή της, η Ολυμπιακή αρχίζει αδικαιολόγητα να ''τεμαχίζεται'' και να συρρικνώνεται, με καταργήσεις δρομολογίων και πωλήσεις των ''χρυσοφόρων'' slots», υπογράμμισε ο κ. Σηφουνάκης. «Ιδιοκτησιακά, πλέον, δεν διαθέτει κανένα σχεδόν πτητικό μέσο, αλλά  αναγγέλλεται η εξαγορά της από την Aegean, προκειμένου να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός - ιδιωτικό μονοπώλιο στις αερομεταφορές - των δύο συνεργαζόμενων ήδη εταιρειών και στο όνομα των δικών τους πριν δύο χρόνια συμφωνιών. Τελικά, ''τι πωλείται και τι εξαγοράζεται;'' είναι το ερώτημα που τίθεται στην ''πιάτσα''», υποστήριξε ο ίδιος. «Και ο πλέον καλόπιστος νησιώτης διερωτάται όλα αυτά ''τα καλά και συμφέροντα'' (περισσότερες πτήσεις καλύτερα κατανεμημένες και φθηνότερα εισιτήρια) που εξήγγειλε ότι θα προκύψουν μετά την συγχώνευση, τι τους εμποδίζει να τα έχουν εφαρμόσει για να βελτιωθούν οι αεροπορικές συγκοινωνίες ειδικά στα ακριτικά νησιά» ρωτά ρητορικά ο Νίκος Σηφουνάκης.