Το πλήρες πακέτο

Πρεστίζ, αίσθηση ασφάλειας, μοντέρνος σχεδιασμός και αντοχή στις λακούβες και στα μπαλώματα των ελληνικών καρόδρομων συνθέτουν τη συνταγή της επιτυχίας για τα μοντέλα ελεύθερου χρόνου -ή SUV, όπως συνηθίσαμε να τα ονομάζουμε- στη χώρα μας. Μάλιστα, η συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων παραμένει δημοφιλής σε πείσμα της οικονομικής κρίσης, η οποία μαστίζει την Ελλάδα. Αρκεί βέβαια να πρόκειται για SUV μοντέρνων προδιαγραφών, δηλαδή ευέλικτα, άνετα, ευχάριστα στο δρόμο και οικονομικά σε κατανάλωση, γιατί οι δεινόσαυροι της ασφάλτου έχουν μπει πλέον για τα καλά στο χρονοντούλαπο. Αρκετοί θα αναρωτηθούν, γιατί δεν αναφέρουμε ως συστατικό στη συνταγή της επιτυχίας ενός SUV την τετρακίνηση. Πολύ απλά, επειδή η πραγματικότητα έχει ανατρέψει τα δεδομένα του παρελθόντος, όταν τα...τζιπ έπρεπε να είναι 4Χ4, αλλιώς δεν είχαν καμμία πιθανότητα να γοητεύσουν τον μέσο Έλληνα οδηγό. Το λανσάρισμα του Nissan Qashqai στην έκδοση των 1,6 λίτρων αποκλειστικά με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς αιφνιδίασε ευχάριστα, καθώς το ιαπωνικό SUV έσπασε ταμεία και απέδειξε ότι η τετρακίνηση δεν είναι οπωσδήποτε απαραίτητη για τους περισσότερους υποψήφιους αγοραστές. Κάπως έτσι άρχισε να δημιουργείται μία μικρή αρμάδα μοντέλων ελεύθερου χρόνου χωρίς την χαρακτηριστική πλακέτα 4Χ4, αλλά με πλούσια προσόντα κατά τα άλλα. Άξιος εκπρόσωπός τους είναι το Mitsubishi ASX, που συνδυάζεται με τετρακίνηση μόνον στη ντιζελοκίνητη εκδοχή των 1,8 λίτρων, ενώ το μοντέλο με τον βενζινοκινητήρα των 1,6 λίτρων ποντάρει στην εμπροσθοκίνηση. Επί της ουσίας, απλά δεν μπορείτε να κάνετε ακραίες ταρζανιές στη λάσπη και στο χώμα και θα χρειαστεί να φορέσετε αλυσίδες στα χιόνια, όμως ποιος μυαλωμένος άνθρωπος θα ρισκάριζε να καταστρέψει την περιουσία του στα κατσάβραχα, μόνον και μόνον επειδή του λύνει τα χέρια η τετρακίνηση; Αμάξωμα/εσωτερικό Τα αρχικά ASX μαρτυρούν τον σπορτίβ χαρακτήρα του νέου μοντέλου της Mitsubishi, καθώς προέρχονται από τις λέξεις Active Sports Vehicle. Όντως, το ASX προβάλλει ένα πολύ δυναμικό στυλ, οι γραμμές του παραπέμπουν πίσω σε κομψό κουπέ και η μάσκα με το μεγάλο στόμιο και τα αμυγδαλωτά φωτιστικά σώματα έχουν ξεπατικώσει το αντίστοιχο ντιζάιν του σκληροπυρηνικού Lancer Evolution. Οι χώροι καλύπτουν απόλυτα τις ανάγκες μίας μέσης οικογένειας και αυτό ισχύει και για το πορτ-μπαγκάζ με το διπλό πάτωμα και μίνιμουμ όγκο 442 λίτρα, ό,τι πρέπει δηλαδή για τις καλοκαιρινές εξορμήσεις. Στα συν του ASX καταγράφουμε το ποιοτικό φινίρισμα και τη λειτουργικότητα του κόκπιτ, από το οποίο δεν λείπουν οι ιδιαίτερες σχεδιαστικές πινελιές, αλλά και την πληθώρα θηκών και ντουλαπιών για μικροαντικείμενα. Πάντως ο γοητευτικός σχεδιασμός του αμαξώματος περιορίζει λίγο την ορατότητα προς τα πίσω, άρα θεωρούμε καλή επένδυση την παραγγελία του αυτοκινήτου με αισθητήρες παρκαρίσματος. Σας προτείνουμε επίσης το σύστημα εσωτερικού φωτισμού από δύο ράγες φωτιστικών LED κατά μήκος του θαλάμου επιβατών, που χαρίζει μία γαλαξιακή ατμόσφαιρα στο αυτοκίνητο. Κινητήρας/σαζμάν Ο τετρακύλινδρος κινητήρα