Κυπριακές Αερογραμμές: Νέο «αγρινό» με απαιτήσεις

Από τα όσα ο Νομικός Σύμβουλος, που θα επιλεγεί στη βάση ανοικτών διαδικασιών προσφορών, θα μεταφέρει στην Κυβέρνηση ως προς το πεδίο ευελιξίας που θα έχει στην όλη διαδικασία, θα εξαρτηθεί η μορφή της νέας αεροπορικής εταιρείας με το λογότυπο και την εμπορική επωνυμία των Κυπριακών Αερογραμμών.

Περίπλοκη διαδικασίαΑν και το μόνο που έχει ουσιαστικά η Κυβέρνηση να προσφέρει είναι το «αγρινό» -το οποίο αγόρασε έναντι μόλις €1.2 εκ.-, εντούτοις η όλη διαδικασία που θα «τρέξει» από σήμερα (μετά την έγκριση,

από το Υπουργικό Συμβούλιο, της πρότασης για εξουσιοδότηση του Εφόρου Αποκρατικοποιήσεων) χαρακτηρίζεται ως άκρως περίπλοκη και χρονοβόρα.Σύμφωνα με πληροφορίες της «Σ» από το Γραφείο του Επιτρόπου Αποκρατικοποιήσεων, η πρόσληψη -κατόπιν διαδικασίας προσφορών Οικονομικού αλλά και Νομικού Συμβούλου- αποτελεί τον ακρογωνιαίο λίθο της προσπάθειας που θα καταβληθεί. Και αυτό γιατί ο μεν Οικονομικός Σύμβουλος θα πρέπει σε σύντομο χρονικό διάστημα να παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο πλάνο του στόχου της Κυβέρνησης, το οποίο όμως δεν μπορεί να κτισθεί και να παρουσιαστεί αν πρώτα ο επιλεγείς Νομικός Σύμβουλος δεν ξεκαθαρίσει, μέσω πάλι της Κομισιόν, τα περιθώρια ευελιξίας της Κυβέρνησης, ως προς το τι μπορεί να εντάξει σε μια ενδεχόμενη διαδικασία προσφορών και αν μπορεί σε αυτή να θέσει πολύ συγκεκριμένες στοχεύσεις.Λύνουν τα χέριαΗ απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου, κατόπιν πρότασης του Υπουργού Οικονομικών, αφορά την εκχώρηση εξουσίας στον Έφορο Αποκρατικοποιήσεων, «μέσω διαφανών διαδικασιών που προβλέπει η νομοθεσία περί δημοσίων συμβάσεων, προκήρυξη ανοικτού διαγωνισμού για αγορά συμβουλευτικών υπηρεσιών για διερεύνηση της πιθανότητας πώλησης του λογοτύπου και εμπορικής επωνυμίας των Κυπριακών Αερογραμμών για τη σύσταση νέας, ιδιωτικών συμφερόντων, αεροπορικής εταιρείας».Ερμηνεύοντας την απόφαση αυτή, ο Έφορος Αποκρατικοποιήσεων, Κωνσταντίνος Ηροδότου, μιλώντας στη «Σημερινή», εξήγησε ότι στην ουσία και εντός των αμέσως επόμενων εβδομάδων θα προκηρυχθούν δύο προσφορές, για Οικονομικό Σύμβουλο και για Νομικό Σύμβουλο, οι οποίοι θα έχουν, σε συνεργασία με την Κυβέρνηση, το γενικό πρόσταγμα για να «τρέξουν» μία περίπλοκη διαδικασία που σε βάθος χρόνου θα οδηγήσει, αν αυτό είναι εφικτό, στη δημιουργία μιας νέας κυπριακής -αλλά ιδιωτικών συμφερόντων- αεροπορικής εταιρείας.Σταθερά βήματαΣύμφωνα με τον κ. Ηροδότου, ο οποίος έπεσε από την πρώτη στιγμή με τα μούτρα στη δουλειά, «ο Οικονομικός Σύμβουλος θα βοηθήσει κατ' αρχάς το κράτος να προσδιορίσει εφικτούς στόχους και σε δεύτερο χρόνο θα σχεδιάσει και θα εφαρμόσει όλες τις διαδικασίες». Από την άλλη, βέβαια, πολύ σημαντική θα είναι και η συνεισφορά του Νομικού Συμβούλου, ο οποίος, όπως είπε, «θα πρέπει να επιβεβαιώσει στον Έφορο Αποκρατικοποιήσεων, άρα και στην Κυβέρνηση, ποια πράγματα μπορεί η Δημοκρατία να βάλει μέσα στις προσφορές ή να ζητήσει ως προαπαιτούμενα για την παραχώρηση, μέσω πώλησης, του αγρινού σε έναν ιδιώτη».Σημειώνεται ότι το σημείο-κλειδί στις διαβουλεύσεις, που αναγκαστικά θα γίνουν με τις Βρυξέλλες, είναι το δικαίωμα μεταφοράς σε μια ιδιωτική εταιρεία των διακρατικών συμφωνιών αεροπορικού περιεχομένου.Τέλος και με βάση την πρώτη εικόνα που έχει ετοιμάσει το Γραφείο του Επιτρόπου Αποκρατικοποιήσεων, η όλη διαδικασία -όταν και εφόσον ετοιμαστούν τα σχετικά έγγραφα- θα έχει τρία πολύ σημαντικά στάδια. Πρώτο, την εκδήλωση ενδιαφέροντος, δεύτερο, την κατάθεση μη δεσμευτικών προτάσεων και τρίτο, την κατάθεση δεσμευτικών προτάσεων από όσους έχουν επιλεγεί, ώστε να αρχίσει και η απευθείας διαπραγμάτευση.«Είναι τρία στάδια που ακολουθήθηκαν και στην προηγούμενη διαδικασία και πρέπει να ακολουθηθούν και τώρα, γιατί θα έχουμε την ευκαιρία να αποκλείσουμε πιθανές προτάσεις που υποκρύβουν πολιτικά μη αποδεκτούς ενδιαφερόμενους», είπε στην εφημερίδα μας κυβερνητικό στέλεχος, υπονοώντας προφανώς πιθανά τουρκικά συμφέροντα.Ενστάσεις πιλότωνΜπορεί η Κυβέρνηση να δηλώνει επίσημα ότι θα διερευνηθεί με τον πλέον εξαντλητικό τρόπο η δημιουργία μιας νέας εταιρείας, ωστόσο οι πιλότοι των πρώην Κυπριακών Αερογραμμών δηλώνουν, σε κάθε ευκαιρία, ότι κάτι τέτοιο δεν θα γίνει. Και το λένε υπό τη μορφή καταγγελίας κατά της Κυβέρνησης, ότι δεν επιθυμεί την ύπαρξη Κυπριακών Αερογραμμών, έστω ιδιωτικής ιδιοκτησίας, αλλά τη στήριξη και βοήθεια -σύμφωνα με τις καταγγελίες τους- υφιστάμενων εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Κύπρο. Προς τούτο μάλιστα αναφέρουν ότι δεν θα μπορεί να λειτουργήσει βιώσιμα μια νέα εταιρεία από τη στιγμή, όπως δηλώνουν, που η Κυβέρνηση άρχισε ήδη να μοιράζει τα προνόμια των Κυπριακών Αερογραμμών σε άλλες εταιρείες, οι οποίες από την πρώτη στιγμή έσπευσαν να κλείσουν τα κενά που δημιουργήθηκαν, εκμεταλλευόμενες εμπορικά το λουκέτο στον κρατικό αερομεταφορέα.Παράπλευρες απώλειεςΣτο μεταξύ, σύμφωνα με πληροφόρηση της εφημερίδας μας, η λαϊκή ρήση «ύστερα φέρνει ο φούρνος την πυρά», κάτι για το οποίο προειδοποιούσαν πολλοί, ισχύει και για την περίπτωση των Κυπριακών Αερογραμμών. Και αυτό γιατί αριθμός εργαζομένων στη Swissport (ως γνωστό, το 25% των μετοχών κατέχουν οι ΚΑ) θα περάσει στην ανεργία ως πλεονάζον προσωπικό, λόγω της μείωσης των εργασιών της εταιρείας μετά από το κλείσιμο του κρατικού αερομεταφορέα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η εταιρεία παροχής υπηρεσιών εδάφους, χάνοντας τις 11 πτήσεις του κρατικού αερομεταφορέα, απώλεσε πάνω από το 30% των εργασιών της, αφού οι ιδιωτικές εταιρείες που ανέλαβαν τις πτήσεις εξυπηρετούνται από άλλη εταιρεία. Κάτι το οποίο θα στοιχίσει σε μέρος των υπαλλήλων της.Το σκεπτικό της ΚυβέρνησηςΤο σκεπτικό της Κυβέρνησης για τη δημιουργία μίας νέας αεροπορικής εταιρείας με το έμβλημα και το όνομα των Κυπριακών Αερογραμμών εξήγησε σε δηλώσεις του ο Αναπληρωτής Κυβερνητικός Εκπρόσωπος, Βίκτωρας Παπαδόπουλος. Σημείωσε τα εξής: «Μετά τον τερματισμό των εργασιών των Κυπριακών Αερογραμμών κρίθηκε κατ’ επείγον όπως εξεταστεί η δυνατότητα εξεύρεσης επενδυτή για επίτευξη συμφωνίας, αναφορικά με τα εμπορικά σήματα και το λογότυπο των ΚΑ που κατέχει το κράτος, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την εφαρμογή πτητικού προγράμματος από την Κυπριακή Δημοκρατία, δηλαδή με έδρα της εταιρείας στην Κυπριακή Δημοκρατία. Στόχος είναι η ενίσχυση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της Κύπρου, η δημιουργία θέσεων εργασίας για το προσωπικό των ΚΑ και η αξιοποίηση των εμπορικών σημάτων και λογοτύπων των ΚΑ που κατέχει το κράτος».

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ