XL 700V : Ενα trendy μεταφορικό μέσο για κάθε ανάγκη

Το XL 700V Transalp της HONDA, είναι ένα από τα πιο σημαντικά (εμπορικά) νέα μοντέλα της εταιρείας. To i-R το δοκίμασε και σας το παρουσιάζει. Το δοκιμάσαμε κυρίως για οδήγηση σε πόλη, αλλά η πραγματική δύναμη του είναι "εκτός πόλης". Οταν πρωτοεμφανίστηκε το Transalp 600, πριν από είκοσι χρόνια (1987), τουλάχιστον εδώ στην Ελλάδα δεν έτυχε "ζεστής" υποδοχής. Εκείνη την εποχή την μόδα των μεγάλων enduro δημιουργούσε το δημοφιλές ράλι Paris-Dakar. Η HONDA κουβαλούσε φυσικά τις δάφνες και το image των δικύλινδρων μοτοσυκλετών που αλώνιζαν στις ερήμους της Β.Δ Αφρικής. Ο κοντινός συγγενής τους όμως ήταν το Africa Twin 650 και όχι το Transalp που μας φαινόταν μια "παρηκμασμένη" εκδοχή των μεγάλων on-off. Ήταν πολύ ασφάλτινο και πολύ κυριλέ για τα γούστα ορισμένων "σκληροπυρηνικών". Εκείνςη της εποχής! Αλλωστε με δυσκολία γινόταν τότε αποδεκτό ότι μια βαριά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα είναι αποτελεσματική σε χρήση εκτός δρόμου και ότι θα αποτελούσε ιδανικό μηχάνημα ταξιδιού για όσους αποζητούσαν την περιπέτεια των εξερευνήσεων. Μετά από μερικά χρόνια κυριαρχίας των μονοκύλινδρων μοτοσυκλετών όπως τα Tenere, Dominator, DR κλπ, περάσαμε στα matso δικύλινδρα τύπου Africa Twin, Super Tenere, Elefant και GS. Όσο όμως περνούσαν τα χρόνια πολλοί ήταν αυτοί που τολμούσαν να αγοράσουν ένα Transalp βλέποντας ότι καλύπτει τις πραγματικές τους ανάγκες. Παράλληλα στην υπόλοιπη Ευρώπη ο χωματόδρομος έγινε απαγορευμένη περιοχή και το Dakar έχασε την αίγλη που είχε. Πολλοί από τους σκληροπυρηνικούς ταξιδιώτες παντός εδάφους έτυχε να οδηγήσουν την Transalp κάποιου φίλου και αναγκάστηκαν να παραδεχθούν αυτό που δεν θέλανε να δούνε από την αρχή. Ότι η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα δεν παραμυθιάζει με ένα περιπετειώδες look ή ένα βαρύγδουπο όνομα ερήμου αλλά έχει παραπλήσιες ικανότητες στην εκτός δρόμου χρήση με τις μοτοσυκλέτες που προτιμούν οι "σκληροπυρηνικοί", ενώ ταυτόχρονα ήταν πιο χρηστική, φιλική και με καλύτερη συμπεριφορά στην πόλη και στο ασφάλτινο ταξίδι. Έτσι οι μεγάλες δικύλινδρες On-Off εξελίχθηκαν σε ταξιδιωτικές μηχανές με ακόμη πιο ασφάλτινα χαρακτηριστικά (βλ. Varadero). Οι θρύλοι τύπου Africa Twin και Tenere σταδιακά συνταξιοδοτήθηκαν ενώ αντίθετα το παρεξηγημένο αρχικά Transalp εξελίχθηκε σε ένα διαχρονικό Best Seller. Αυτοί που σχεδίασαν αυτή την μοτοσυκλέτα έβλεπαν μάλλον πολύ μπροστά και ήξεραν ακριβώς τι σχεδίασαν. Αυτός ήταν και ο λόγος που για όνομα του XLV 600 δεν χρησιμοποιήθηκε το όνομα κάποιας ερήμου. TRANSALP. Σε παραπέμπει κατευθείαν σε μακρύ ταξίδι, σε στροφερές διαδρομές σε άλλου τύπου αποδράσεις. Και αν βρεθεί και ένα κακοτράχηλο κομμάτι δρόμου, ακόμη καλύτερα. Το πρώτο XL600V είχε αρκετά μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και on-off ελαστικά για να μην περιορίζεται στην άσφαλτο, μεγάλο ρεζερβουάρ για αυτονομία καυσίμου εκεί που δεν υπάρχουν πολλά βενζινάδικα, άνετη σέλα για ξεκούραστο ταξίδι, καλή προστασία από τον αέρα και ικανότητα να μεταφέρει πολλές αποσκευές. Ότι χρειαζόταν ένας ταξιδιώτης. Ταυτόχρονα ο όγκος δεν ήταν υπερβολικός, το βάρος λογ