Επιμένει ο Βορίδης, συνάντηση με Παπαδήμο
11:31 30/11/2011
- Πηγή: Ksipnistere
Τις σοβαρές επιπτώσεις που θα έχει μία οριζόντια εφεδρεία στις αστικές συγκοινωνίες, στο συγκοινωνιακό έργο αλλά και στα έσοδά τους επιβεβαιώνουν δύο τεχνικές εκθέσεις που έχει στα χέρια του ο νέος υπουργός Υποδομών κ. Μάκης Βορίδης.
Πρόκειται για τις απόψεις των συμβούλών που παρακολουθούν το πρόγραμμα εξυγίανσης των....
επιχειρήσεων μεταφορών που κρούουν το καμπανάκι του κινδύνου σε μία γενικευμένη
μορφή εφεδρείας.
Σύμφωνα με τον κ. Βορίδη, ο οποίος έχει προγραμματισμένη συνάντηση με τον πρωθυπουργό κ. Λουκά Παπαδήμο, από το καλοκαίρι στο πλαίσιο της ανασυγκρότησης των ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών έχουν φύγει με τις μετατάξεις 5.000 εργαζόμενοι.
Όμως το πρόβλημα ανακύπτει με τις ειδικότητες.
«Για παράδειγμα στον ΟΣΕ δεν συζητείται για τους 338 που είναι σε εφεδρεία. Συζητείται για τους 130 διότι έχουν ειδικότητες που θα επηρεάσουν το συγκοινωνιακό έργο. Εάν λοιπόν λείψουν κρίσιμες παραγωγικές ειδικότητες, θα πρέπει να κοπούν γραμμές» και αυτό όπως σημειώνει ο υπουργός θα έχει επίπτωση στα έσοδα αφού θα υπάρξουν λιγότερα εισιτήρια.
Το δεύτερο μεγάλο αγκάθι που καλείται να αντιμετωπίσει άμεσα ο νέος υπουργός Υποδομών είναι να συνεχίσει η χρηματοδότηση των συμβάσεων παραχώρησης που έχουν σταματήσει εδώ και μήνες δείχνοντας την έξοδο σε χιλιάδες εργαζόμενους. Μιλώντας στην ΝΕΤ την Τρίτη ο κ. Βορίδης ανέφερε ότι από τα συνολικά 9 δισ., ευρώ που είναι η αξία των πέντε οδικών αξόνων απομένουν για να ολοκληρωθούν 6,5 δισ. ευρώ.
Εάν τα έργα αυτά επανεκκινήσουν, προέβλεψε ότι θα δημιουργηθούν 10.000 με 15.000 νέες θέσεις εργασίας. Ωστόσο, κάθε πρόβλεψη φαντάζει επιπόλαιη καθώς η δυσκολία του εγχειρήματος είναι πολύ μεγάλη σε ένα εξαιρετικά ευμετάβλητο οικονομικό περιβάλλον που οι τράπεζες τραβούν το χαλί της χρηματοδότησης και οι εναλλακτικές λύσεις είναι πολύ περιορισμένες.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι στο υπουργείο Οικονομίας αλλά και στο Υποδομών στηρίζουν τις ελπίδες τους στον επικεφαλής της ομάδας task force κ. Χόρστ Ράιχενμπαχ ο οποίος φέρεται να προκρίνει ένα μοντέλο ενεργοποίησης των έργων με εγγυήσεις από το ΕΣΠΑ και χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το μοντέλο αυτό θεωρείται από τα πλέον ασφαλή για να διασωθούν τα έργα, δεν φαίνεται όμως να έχουν ξεκαθαρίσει όλες οι πιθανοί παράμετροι που θα δώσουν το αίσιο τέλος.
Για τα έργα του μετρό που έχουν βαλτώσει ελέω Siemens, το υπουργείο είναι αναγκασμένο να περιμένει να ολοκληρωθεί η διαπραγμάτευση που διεξάγεται από την κυβέρνηση σχετικά με τις αποζημιώσεις που πρέπει να καταβάλλει η Γερμανική εταιρία για την ζημιά που έχει προκαλέσει στο ελληνικό δημόσιο με την συμπεριφορά της.
http://www.protothema.gr/
Πρόκειται για τις απόψεις των συμβούλών που παρακολουθούν το πρόγραμμα εξυγίανσης των....
επιχειρήσεων μεταφορών που κρούουν το καμπανάκι του κινδύνου σε μία γενικευμένη
Σύμφωνα με τον κ. Βορίδη, ο οποίος έχει προγραμματισμένη συνάντηση με τον πρωθυπουργό κ. Λουκά Παπαδήμο, από το καλοκαίρι στο πλαίσιο της ανασυγκρότησης των ΔΕΚΟ των συγκοινωνιών έχουν φύγει με τις μετατάξεις 5.000 εργαζόμενοι.
Όμως το πρόβλημα ανακύπτει με τις ειδικότητες.
«Για παράδειγμα στον ΟΣΕ δεν συζητείται για τους 338 που είναι σε εφεδρεία. Συζητείται για τους 130 διότι έχουν ειδικότητες που θα επηρεάσουν το συγκοινωνιακό έργο. Εάν λοιπόν λείψουν κρίσιμες παραγωγικές ειδικότητες, θα πρέπει να κοπούν γραμμές» και αυτό όπως σημειώνει ο υπουργός θα έχει επίπτωση στα έσοδα αφού θα υπάρξουν λιγότερα εισιτήρια.
Το δεύτερο μεγάλο αγκάθι που καλείται να αντιμετωπίσει άμεσα ο νέος υπουργός Υποδομών είναι να συνεχίσει η χρηματοδότηση των συμβάσεων παραχώρησης που έχουν σταματήσει εδώ και μήνες δείχνοντας την έξοδο σε χιλιάδες εργαζόμενους. Μιλώντας στην ΝΕΤ την Τρίτη ο κ. Βορίδης ανέφερε ότι από τα συνολικά 9 δισ., ευρώ που είναι η αξία των πέντε οδικών αξόνων απομένουν για να ολοκληρωθούν 6,5 δισ. ευρώ.
Εάν τα έργα αυτά επανεκκινήσουν, προέβλεψε ότι θα δημιουργηθούν 10.000 με 15.000 νέες θέσεις εργασίας. Ωστόσο, κάθε πρόβλεψη φαντάζει επιπόλαιη καθώς η δυσκολία του εγχειρήματος είναι πολύ μεγάλη σε ένα εξαιρετικά ευμετάβλητο οικονομικό περιβάλλον που οι τράπεζες τραβούν το χαλί της χρηματοδότησης και οι εναλλακτικές λύσεις είναι πολύ περιορισμένες.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι στο υπουργείο Οικονομίας αλλά και στο Υποδομών στηρίζουν τις ελπίδες τους στον επικεφαλής της ομάδας task force κ. Χόρστ Ράιχενμπαχ ο οποίος φέρεται να προκρίνει ένα μοντέλο ενεργοποίησης των έργων με εγγυήσεις από το ΕΣΠΑ και χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Το μοντέλο αυτό θεωρείται από τα πλέον ασφαλή για να διασωθούν τα έργα, δεν φαίνεται όμως να έχουν ξεκαθαρίσει όλες οι πιθανοί παράμετροι που θα δώσουν το αίσιο τέλος.
Για τα έργα του μετρό που έχουν βαλτώσει ελέω Siemens, το υπουργείο είναι αναγκασμένο να περιμένει να ολοκληρωθεί η διαπραγμάτευση που διεξάγεται από την κυβέρνηση σχετικά με τις αποζημιώσεις που πρέπει να καταβάλλει η Γερμανική εταιρία για την ζημιά που έχει προκαλέσει στο ελληνικό δημόσιο με την συμπεριφορά της.
http://www.protothema.gr/
Keywords
παπαδημος, λουκας παπαδημος, βοριδης, εφεδρεια, συγκοινωνιες, καλοκαιρι, ΔΕΚΟ, μεταταξεις, ΟΣΕ, εισιτήρια, νετ, τραπεζες, μετρο, siemens, http, protothema, Πρώτη ημέρα του Καλοκαιριού, αξια, νεα κυβερνηση, νεος παπας, νετ, πλαισιο, προγραμμα, siemens, δευτερο, δημοσιο, ευρω, εισιτήρια, εκθεσεις, εργα, εταιρια, ζημια, θεσεις εργασιας, κυβερνηση, μηνες, μορφη, νεες θεσεις εργασιας, περιβαλλον, τριτη, υπουργειο, protothema, τραπεζα, θεσεις, χερια
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Ποια κρίση; Ανοίγουν συνέχεια νέα καταστήματα...
- «Με έβαζαν να πηγαίνω με 25 άντρες τη μέρα»
- Τροχαία Καλλιθέας και ... γερανοί
- Απελευθερώνεται από σήμερα η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
- Ποιο κούρεμα ταιριάζει στο σχήμα του προσώπου σας
- Υδριάδα: μια 100% ελληνική εφεύρεση αφαλάτωσης νερού
- Η CIA κρατά κλειστό το στόμα του Καραμανλή
- Ποιο μεγάλο κανάλι στο δρόμο που χάραξε το Alter
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Ksipnistere
- Υδριάδα: μια 100% ελληνική εφεύρεση αφαλάτωσης νερού
- Όταν η μπούρδα του «πολυτεχνείου» συναντά την υπερηφάνεια του ΕΥΕΛΠΗ
- Μειονοτικοί αποδοκιμάζουν το ελληνικό προξενείο Αργυροκάστρου!
- Γιατί απολύθηκα
- Κύριε Βενιζέλε, σας παρακαλούμε μη παίζετε άλλο με τη νοημοσύνη μας...
- Αναβολικά 1.000.000 ευρώ εισάγονται κάθε χρόνο στην χώρα μας
- Σε απεργιακό κλοιό αύριο η χώρα
- Πώς να διώξετε τα στίγματα από τους καθρέφτες
- Τελευταία Νέα Ksipnistere
- Επιμένει ο Βορίδης, συνάντηση με Παπαδήμο
- Μειονοτικοί αποδοκιμάζουν το ελληνικό προξενείο Αργυροκάστρου!
- Αμερικανικό μαχητικό καταδίωξε UFO
- Πώς να διώξετε τα στίγματα από τους καθρέφτες
- Κύριε Βενιζέλε, σας παρακαλούμε μη παίζετε άλλο με τη νοημοσύνη μας...
- Το Σωματείο των εργαζόμενων στο μετρό εκφράζει την αμέριστη συμπαράσταση του στους διωκόμενους από το κράτος
- Ευρωπαϊκή συμφωνία για δύο τρόπους ενίσχυσης του EFSF
- Ταχυδακτυλουργίες…ταχυδακτυλουργών
- Η Βρετανία ετοιμάζει αυστηρούς νόμους για το ίντερνετ
- Όταν η μπούρδα του «πολυτεχνείου» συναντά την υπερηφάνεια του ΕΥΕΛΠΗ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- Πλησιάζει η ώρα για την ΑΟΖ
- Συμβαίνουν και στην... Αμερική
- 2 τραυματίες από πυροβολισμούς στο Τοπ Καπί
- Γερμανία: Θα επιτραπεί μουσουλμανική προσευχή στα σχολεία;
- Στο μικροσκόπιο τα προβλήματα της ακτοπλοϊας...
- Το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων έχει δρόμο ακόμα…
- Δημιουργείται κίνηση πολιτών για Συνταγματική Μεταρρύθμιση…
- Νουαγιε: "η κατασταση στην ευρωπη και διεθνως εχει επιδεινωθει"
- Τροχαία Καλλιθέας και ... γερανοί
- Ικανοποίηση Βενιζέλου για την 6η δόση