Αλλάζει συγκοινωνιακό πρόσωπο η Αθήνα – Οι νέοι σταθμοί του Μετρό
09:51 26/9/2014
- Πηγή: Kafeneio-gr
Αλλάζει ο χάρτης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στην πόλη της Αθήνας μετά τις ανακοινώσεις του υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη για την επέκταση του Μετρό και συγκεκριμένα τη νέα γραμμή 4 που θα ξεκινά από το Γαλάτσι, θα ανεβαίνει μέχρι τα Ιλίσια και θα φθάσει μέσω Καισαριανής και Ζωγράφου έως του Γουδή.
Η νέα
γραμμή θα διασχίζει την καρδιά της πόλης μικραίνοντας τις αποστάσεις από τη μία γειτονιά στην άλλη, από τον ένα δήμο στον άλλο.Η πρώτη φάση του μετρό, από Άλσος Βεΐκου μέχρι Γουδή, θα διακηρυχθεί τον Δεκέμβριο του 2014, ενώ η προγραμματισμένη ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού είναι το φθινόπωρο του 2015.Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η κατασκευαστική περίοδος είναι 22 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης. Αναμένεται δηλαδή να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2022.Αναλυτικά το πρώτο τμήμα θα είναι μήκους 11,7χλμ και αποτελείται από τους εξής σταθμούς Αλσος Βεΐκου-Γαλάτσι - Κυψέλη - Δικαστήρια - Λ. Αλεξάνδρας - Εξάρχεια - Ακαδημία - Κολωνάκι - Ευαγγελισμός - Καισαριανή - ΝηαρΗστ - Ιλίσια - Ζωγράφου - Γουδή.Νέα αυτόματη Γραμμή χωρίς οδηγούς στους συρμούς- Έχει μήκος 33 χλμ. και 30 νέους σταθμούς
- 5 σταθμούς μετεπιβίβασης προς τις Γραμμές 1, 2 και 3
- 530.000 επιπλέον επιβάτες / ημέρα
- 91.000 λιγότερες μετακινήσεις με ΙΧ ημερησίως
- Μείωση κατά 480 τόνους ημερησίως του CO2
- Συνολικός Προϋπολογισμός Έργου : 3.3 δισ. € υλοποιούμενο σε 5 φάσεις (5 τμήματα)
- Το Τμήμα "A" – «Άλσος Βεϊκου – Γουδή» θα υλοποιηθεί πρώτο με άμεση προτεραιότητα
- 11,9 χλμ. μήκος, συν 800 μ. συνδετήριας σήραγγας με τις γραμμές 2 & 3
- 14 νέοι σταθμοί μήκους 110 μ. με πλευρικές αποβάθρες και Θύρες επί των Αποβαθρών.
- 2 σταθμοί μετεπιβίβασης προς Γραμμή 2 (Πανεπιστήμιο) & Γραμμή 3 (Ευαγγελισμός)
- 17 νέοι συρμοί χωρίς οδηγούς (GOA4)
- Σε όλες τις μελέτες συστημάτων εφαρμόζονται αρχές Εξοικονόμησης Ενέργειας
- Επέκταση του Συνεργείου Επισκευών στο υφιστάμενο αμαξοστάσιο Σεπολίων ώστε να εξυπηρετεί τους συρμούς της γραμμής 4
- Νέο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας (ΚΕΛ) στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων για όλες τις γραμμές του Μετρό
- Υπόγειες εγκαταστάσεις Εναπόθεσης, Καθαρισμού και Ελαφριάς Συντήρησης Συρμών στον επίσταθμο της ΓραμμήςΧρυσοχοΐδης: Υποδομές χρήσιμες για όλους τους πολίτεςΌπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χρυσοχοΐδης η νέα γραμμή 4 του Μετρό, αλλά και οι επεκτάσεις στις υφιστάμενες γραμμές «είναι υποδομές χρήσιμες για όλους τους πολίτες. Υποδομές που εξυπηρετούν τον κόσμο, τον Αθηναίο, την Αθηναία, τη νεολαία, τους φοιτητές, τον εργαζόμενο και τον συνταξιούχο που κινούνται μες την πόλη, για να πάνε στα Δικαστήρια, στο Πανεπιστήμιο, στο Πολυτεχνείο, στα νοσοκομεία αλλά και στα μαγαζιά για ψώνια. Υποδομές που γίνονται με οικονομία, τεχνικά άρτιες, με ποιότητα και φαντασία»< ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΕΠΟΜΕΝΗ >
«Με το έργο αυτό δίνουμε ανάσα στην καθημερινότητα, πνοή στην ζωή της πόλης, αλλά και οξυγόνο κυριολεκτικά στην ατμόσφαιρα, αφαιρώντας από τον αέρα που αναπνέουμε πάνω από 100 τόνους διοξειδίου του άνθρακα».Καμίνης: ο Μετρό είναι ένα από τα λίγα έργα που έχει αγκαλιάσει ο κόσμος«Το Μετρό είναι ένα από τα λίγα έργα που έχει αγκαλιάσει ο κόσμος. Το θέμα της βιώσιμης κινητικότητας στις πόλεις είναι πρώτο στην ατζέντα σε Ευρωπαϊκό επίπεδο» σημείωσε ο Δήμαρχος Αθήνας Γιώργος Καμίνης.«Η φιλοσοφία της γραμμής 4 θα γίνει με τη φιλοσοφία της συνέργειας και της ανάπλασης των χωρών όπου το μέτρο πηγαίνει. Το έργο έχει ωριμάσει σε επίπεδο μελετών. Περίπου πέντε χρόνια η εταιρεία δούλευε αθόρυβα, ώστε να καταστήσει ώριμο το έργο. Το αμέσως επόμενο οκτάμηνο θα τελειοποιηθούν οι σχετικές μελέτες» ανέφερε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Χρ. Τσιτουρας.Χρηματοδότηση μέσω Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και ΕΣΠΑΗ υλοποίηση του έγινε εφικτή χάριν πρωτίστως της χρηματοδότησης που προτίθεται να παρέχει η Ευρωπαική Τράπεζα Επενδύσεων η οποία ξέρει πια ότι μπορεί να μας εμπιστεύεται και δηλώνει πρόθυμη να χρηματοδοτήσει ένα μεγάλο μέρος του έργου. Τα υπόλοιπα κεφάλαια θα δοθούν από τα κονδύλια του καινούργιου ΕΣΠΑ για την περίοδο έως 2014-2020 και βέβαια από εθνικούς πόρους.Συνεργασία υπουργείο και Τοπικής ΑυτοδιοίκησηςΟ υπουργός Υποδομών ζήτησε τη συνεργασία των δημάρχων στις περιοχές από όπου θα περάσει το Μετρό. «Θα συνεργασθούμε στενά με τους δημάρχους.Το έργο είναι και δικό τους. Τα έργα των σταθμών, οι διευθετήσεις των πλατειών, η τροποποίηση των δρομολογίων στην περίοδο της κατασκευής και τόσα άλλα. Μετρό χωρίς τοπική αυτοδιοίκηση δεν νοείται. Αυτό που σας λέω δεν είναι ούτε εύκολο ούτε προφανές. Θέλει τόλμη πολιτική και κυρίως συναίσθηση κι ευθύνη.Προχωράμε σε αυτή την κατεύθυνση γιατί πιστεύουμε πως έτσι δεν φτιάχνουμε μόνο σήραγγες και βαγόνια. Θέλουμε και θα προσπαθήσουμε να ανακαλύψουμε ή να επινοήσουμε νέους τρόπους, εξουσίες, εκπρόσωποι, πολίτες να μάθουμε να συνεννοούμαστε, να συνεργαζόμαστε, να διαφωνούμε, να προχωράμε.Μαζί με το Μετρό θέλουμε να φέρουμε και μια νέα κουλτούρα αλλαγής, που δεν γκρεμίζει αλλά χτίζει, που ξέρει να διευθετεί, να σέβεται τον άλλο, να ενώνει στο αποτέλεσμα αλλά να συναινεί και στη μέθοδο, στις διαδικασίες επίτευξης του».
- 7.6 χλμ, 6 Σταθμοί
- Ο σταθμός Πειραιάς θα αποτελέσει συγκοινωνιακό κόμβο που θα συνδέει τις γραμμές 1 & 3, το λιμάνι, τον προαστιακό σιδηρόδρομο και το τραμ.
- Η επέκταση αυτή θα προσφέρει την απ' ευθείας σύνδεση μεταξύ του λιμανιού και του αεροδρομίου.
- Επιβατική κίνηση: 132.000 επιβάτες ημερησίως
- Προϋπολογισμός Έργου : 730 εκατ. €
- Χρόνος αποπεράτωσης : τέλη του 2017
Έναρξη κατασκευής: Μάρτιος 2012
- 5,4 χλμ. μονής γραμμής
- 12 νέοι σταθμοί
- Ανακατασκευή του υφιστάμενου τερματικού Σταθμού στην περιοχή του Σταδίου
- Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.)
- Προϋπολογισμός: 127 εκ. €
- Περίοδος κατασκευής: περίπου 2 έτη
Η νέα
- 5 σταθμούς μετεπιβίβασης προς τις Γραμμές 1, 2 και 3
- 530.000 επιπλέον επιβάτες / ημέρα
- 91.000 λιγότερες μετακινήσεις με ΙΧ ημερησίως
- Μείωση κατά 480 τόνους ημερησίως του CO2
- Συνολικός Προϋπολογισμός Έργου : 3.3 δισ. € υλοποιούμενο σε 5 φάσεις (5 τμήματα)
- Το Τμήμα "A" – «Άλσος Βεϊκου – Γουδή» θα υλοποιηθεί πρώτο με άμεση προτεραιότητα
- 11,9 χλμ. μήκος, συν 800 μ. συνδετήριας σήραγγας με τις γραμμές 2 & 3
- 14 νέοι σταθμοί μήκους 110 μ. με πλευρικές αποβάθρες και Θύρες επί των Αποβαθρών.
- 2 σταθμοί μετεπιβίβασης προς Γραμμή 2 (Πανεπιστήμιο) & Γραμμή 3 (Ευαγγελισμός)
- 17 νέοι συρμοί χωρίς οδηγούς (GOA4)
- Σε όλες τις μελέτες συστημάτων εφαρμόζονται αρχές Εξοικονόμησης Ενέργειας
- Επέκταση του Συνεργείου Επισκευών στο υφιστάμενο αμαξοστάσιο Σεπολίων ώστε να εξυπηρετεί τους συρμούς της γραμμής 4
- Νέο Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας (ΚΕΛ) στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων για όλες τις γραμμές του Μετρό
- Υπόγειες εγκαταστάσεις Εναπόθεσης, Καθαρισμού και Ελαφριάς Συντήρησης Συρμών στον επίσταθμο της ΓραμμήςΧρυσοχοΐδης: Υποδομές χρήσιμες για όλους τους πολίτεςΌπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χρυσοχοΐδης η νέα γραμμή 4 του Μετρό, αλλά και οι επεκτάσεις στις υφιστάμενες γραμμές «είναι υποδομές χρήσιμες για όλους τους πολίτες. Υποδομές που εξυπηρετούν τον κόσμο, τον Αθηναίο, την Αθηναία, τη νεολαία, τους φοιτητές, τον εργαζόμενο και τον συνταξιούχο που κινούνται μες την πόλη, για να πάνε στα Δικαστήρια, στο Πανεπιστήμιο, στο Πολυτεχνείο, στα νοσοκομεία αλλά και στα μαγαζιά για ψώνια. Υποδομές που γίνονται με οικονομία, τεχνικά άρτιες, με ποιότητα και φαντασία»< ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΕΠΟΜΕΝΗ >
«Με το έργο αυτό δίνουμε ανάσα στην καθημερινότητα, πνοή στην ζωή της πόλης, αλλά και οξυγόνο κυριολεκτικά στην ατμόσφαιρα, αφαιρώντας από τον αέρα που αναπνέουμε πάνω από 100 τόνους διοξειδίου του άνθρακα».Καμίνης: ο Μετρό είναι ένα από τα λίγα έργα που έχει αγκαλιάσει ο κόσμος«Το Μετρό είναι ένα από τα λίγα έργα που έχει αγκαλιάσει ο κόσμος. Το θέμα της βιώσιμης κινητικότητας στις πόλεις είναι πρώτο στην ατζέντα σε Ευρωπαϊκό επίπεδο» σημείωσε ο Δήμαρχος Αθήνας Γιώργος Καμίνης.«Η φιλοσοφία της γραμμής 4 θα γίνει με τη φιλοσοφία της συνέργειας και της ανάπλασης των χωρών όπου το μέτρο πηγαίνει. Το έργο έχει ωριμάσει σε επίπεδο μελετών. Περίπου πέντε χρόνια η εταιρεία δούλευε αθόρυβα, ώστε να καταστήσει ώριμο το έργο. Το αμέσως επόμενο οκτάμηνο θα τελειοποιηθούν οι σχετικές μελέτες» ανέφερε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Χρ. Τσιτουρας.Χρηματοδότηση μέσω Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων και ΕΣΠΑΗ υλοποίηση του έγινε εφικτή χάριν πρωτίστως της χρηματοδότησης που προτίθεται να παρέχει η Ευρωπαική Τράπεζα Επενδύσεων η οποία ξέρει πια ότι μπορεί να μας εμπιστεύεται και δηλώνει πρόθυμη να χρηματοδοτήσει ένα μεγάλο μέρος του έργου. Τα υπόλοιπα κεφάλαια θα δοθούν από τα κονδύλια του καινούργιου ΕΣΠΑ για την περίοδο έως 2014-2020 και βέβαια από εθνικούς πόρους.Συνεργασία υπουργείο και Τοπικής ΑυτοδιοίκησηςΟ υπουργός Υποδομών ζήτησε τη συνεργασία των δημάρχων στις περιοχές από όπου θα περάσει το Μετρό. «Θα συνεργασθούμε στενά με τους δημάρχους.Το έργο είναι και δικό τους. Τα έργα των σταθμών, οι διευθετήσεις των πλατειών, η τροποποίηση των δρομολογίων στην περίοδο της κατασκευής και τόσα άλλα. Μετρό χωρίς τοπική αυτοδιοίκηση δεν νοείται. Αυτό που σας λέω δεν είναι ούτε εύκολο ούτε προφανές. Θέλει τόλμη πολιτική και κυρίως συναίσθηση κι ευθύνη.Προχωράμε σε αυτή την κατεύθυνση γιατί πιστεύουμε πως έτσι δεν φτιάχνουμε μόνο σήραγγες και βαγόνια. Θέλουμε και θα προσπαθήσουμε να ανακαλύψουμε ή να επινοήσουμε νέους τρόπους, εξουσίες, εκπρόσωποι, πολίτες να μάθουμε να συνεννοούμαστε, να συνεργαζόμαστε, να διαφωνούμε, να προχωράμε.Μαζί με το Μετρό θέλουμε να φέρουμε και μια νέα κουλτούρα αλλαγής, που δεν γκρεμίζει αλλά χτίζει, που ξέρει να διευθετεί, να σέβεται τον άλλο, να ενώνει στο αποτέλεσμα αλλά να συναινεί και στη μέθοδο, στις διαδικασίες επίτευξης του».
- 7.6 χλμ, 6 Σταθμοί
- Ο σταθμός Πειραιάς θα αποτελέσει συγκοινωνιακό κόμβο που θα συνδέει τις γραμμές 1 & 3, το λιμάνι, τον προαστιακό σιδηρόδρομο και το τραμ.
- Η επέκταση αυτή θα προσφέρει την απ' ευθείας σύνδεση μεταξύ του λιμανιού και του αεροδρομίου.
- Επιβατική κίνηση: 132.000 επιβάτες ημερησίως
- Προϋπολογισμός Έργου : 730 εκατ. €
- Χρόνος αποπεράτωσης : τέλη του 2017
Έναρξη κατασκευής: Μάρτιος 2012
- 5,4 χλμ. μονής γραμμής
- 12 νέοι σταθμοί
- Ανακατασκευή του υφιστάμενου τερματικού Σταθμού στην περιοχή του Σταδίου
- Ειρήνης και Φιλίας (Σ.Ε.Φ.)
- Προϋπολογισμός: 127 εκ. €
- Περίοδος κατασκευής: περίπου 2 έτη
Keywords
αθηνα, μετρο, νέα, αλσος, χλμ, προυπολογισμος, εταιρεία, τραπεζες, πειραιας, τραμ, εθνικη τραπεζα, κινηση στους δρομους, καμινης, Καλή Χρονιά, αλλαγη ωρας 2012, αυτοδιοικηση, ημερομήνια, πολυτεχνειο, το θεμα, αττικο μετρο, θεμα, ιλισια, οικονομια, οξυγονο, περιοδος, αλσος, ατζεντα, ατμοσφαιρα, γειτονια, γινει, γινονται, ευαγγελισμος, εγινε, ευκολο, εργα, εξαρχεια, εταιρεία, ετη, ευθυνη, ζωη, ζωγραφου, κινηση, κυψελη, μηκος, μηνες, μειωση, νεολαια, νοσοκομεια, ποιοτητα, πνοη, υπογραφη, συγκεκριμενα, τμημα, τολμη, τοπικη αυτοδιοικηση, υλοποιηση, φθινοπωρο, χλμ, χρονος, ψωνια, υπουργειο, καρδια, τραπεζα
Τυχαία Θέματα
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Blogs
- Τραγωδία στη Λευκάδα - Πνίγηκε μητέρα με το μωρό της
- Συνεχόμενοι σεισμοί σε Αίγιο – Πάτρα: πόσα ρίχτερ
- ΔΕ ΦΑΝΤΑΖΕΣΤΕ τι έγραψε στους γείτονές του: Το γράμμα που ξεφτίλισε τη πολυκατοικία!
- ΠΡΩΙΝΟ ΞΥΛΟ ΙΩΑΚΕΙΜΙΔΗ ΣΕ ΓΙΑΚΟΥΜΑΤΟ ΚΑΙ ΔΡΕΤΤΑ...
- Δείτε πώς κλέβουν ένα παιδί μέσα σε 90 δευτερόλεπτα [video]
- Δειτε ποτε ο πονοκεφαλος μαρτυρα ανευρυσμα, μηνιγγιτιδα ή αιματωμα...
- ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ: Αυτός θα είναι ο επόμενος προπονητής του Ολυμπιακού!
- Τα bullets και τα βλήματα
- Ξυπνησε ενω την ειχαν θαψει-ιστορια φρικης στη θεσσαλονικη
- Τσόρι ή Μήτρογλου;
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Kafeneio-gr
- Τελευταία Νέα Kafeneio-gr
- Αλλάζει συγκοινωνιακό πρόσωπο η Αθήνα – Οι νέοι σταθμοί του Μετρό
- Η Αξιολόγηση!
- ΕΝΦΙΑ: Θελιά στο λαιμό τους….
- Με τίνος εντολή μπάτσοι στήνουν παρακρατικό σκηνικό έξω από τα γραφεία του ΝΑΡ;
- ΤΡΑΓΚΑΣ : ΜΑΓΚΑΣ Ο ΣΑΜΑΡΑΣ !!!ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΑ ΥΠΕΡ ΤΗΣ Ν.Δ. ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ
- Πέναλτι μέχρι να... βαρεθούν
- Καρέ καρέ η σύλληψη του πιο επικίνδυνου Ισπανού παιδεραστή [βίντεο]
- Μελισσανίδης και Σαββίδης συζητούν για μεγάλο deal στον ηλεκτρονικό τζόγο
- Ο πρέσβης-ξάδελφος του Σαμαρά παραιτήθηκε γιατί τον απέκλεισαν από τις συνομιλίες με τη Μέρκελ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Blogs
- Καταγγελίες-σοκ για τον θάνατο του πυροσβέστη στο Π. ...
- Ποια είναι η αποζημίωση των «διαθέσιμων» που απολύονται – Η διαδικασία και τα δικαιολογητικά
- Πιο κοντα «απο ποτε» βλεπει η γερμανια τη συμφωνια με το ιραν για τα πυρηνικα
- Πηγη ανησυχιας οι χιλιαδες μαχητες της isis που προερχονται απο τη δυση
- ΕΝΑΣ ΑΝΔΡΑΣ ΥΠΕΚΥΨΕ ΣΤΑ ΤΡΑΥΜΑΤΑ ΤΟΥ ΟΤΑΝ ΑΥΤΟΣΧΕΔΙΟΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΕΣΚΑΣΕ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ...
- Tραγωδία με μητέρα και βρέφος που πνίγηκαν στη Λευκάδα
- Ο τσιπρας χτιζει τις σχεσεις του με την ευπ και το κρατικο παρακρατος
- ΔΕ ΦΑΝΤΑΖΕΣΤΕ τι έγραψε στους γείτονές του: Το γράμμα που ξεφτίλισε τη πολυκατοικία!
- Στάινμαγερ: Ποτέ δεν ήμασταν τόσο κοντά σε συμφωνία με το Ιράν
- Eντατική δουλεία έχουν πιάσει τα "τεχνικά κλιμάκια" της Τρόικα - Ψηφίστηκε στη βουλή η διάταξη για τον "αναβαλλόμενο φόρο των τραπεζών"