ΒΜW 1M RS by Tuningwerk με 528 άλογα

Μην ξεγελιέσαι από την αγωνιστική περιβολή της BMW 1M που βλέπεις, δε πρόκειται για την αγωνιστική έκδοση του μικρότερου μοντέλου με το σημα Μ αλλά για ένα πλήρως street legal αυτοκίνητο με πολύ δύναμη κάτω από το καπό.

Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος Tuningwerk που πρόσφατα μετακόμισε σε νέα τοποθεσία κοντά στα κεντρικά της BMW στο Μόναχο, αναβάθμισε

την 1Μ σε όλα της τα μέρη. Αρχικά ο κινητήρας των 3-λίτρων αποδίδει πλέον 528 ίιπους και 614Nm ροπής διαθέσιμη από τις 2.800 στροφές καθιστώντας τη μάλλον τη δυνατότερη 1Μ, με την μέγιστη ταχύτητα του να ξεπερνάει τα 300 χλμ/ώρα. Οι τροποποιήσεις συνεχίζουν με ένα ευμεγέθες σύστημα εξάτμισης μαζί με ένα αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Επίσης, επεμβένει και στο διαφορικό μικραίνοντας τη σχέση μετάδοσης του στο 3.25, με δυνατότητα να γίνει 3.45 και ανάλογα την επιθυμία του πελάτη να τοποθετηθεί αγωνιστικός συμπλέκτης.

Στιλιτικά, διαθέτει ένα GT4 μπροστινό splitter που μαζί με το καπό, το πορτμπαγκάζ και τη πίσω αεροτομή είναι όλα κατασκευασμένα από carbon, με περαιτέρω δυνατότητα μείωσης βάρος μιας και οι πόρτες μπορούν να κατασκευαστούν από carbon με πλαστικά τζάμια. Τα bucket καθίσματα της Recaro, τα PolePosition, είναι και αυτά κατασκευασμένα από το ίδιο ελαφρύ υλικό και συμβάλουν στην ακραία μείωση βάρους.

Τέλος, οι ζάντες είναι σφυρήλατες της ATS διαστάσεων 19 ιντσών και φοράνε ελαστικά Dunlop Sport Maxx, διαστάσεων 245/35R19 εμπρός και 285/30R19 πίσω. Τα φρένα είναι της Mov’it με δισκους διαστάσεων 370 χιλ. με εξτρά επιλογή 380 χιλ κεραμικών δίσκων.

Η BMW 1M RS από τη TUNINGWERK είναι αναμφίβολα ένας τέλειος συμβιβασμός ανάμεσα στο δρόμο και στην πίστα με το κόστος να ανέρχεται στα 119.000€ συμπεριλαμβανομένου του οχήματος.

Δελτίο Τύπου

UNCOMPROMISING 1st M RS BMW with 521 HP by TUNINGWERK The fact that the TUNINGWERK company specializes in BMW models, has geographical grounds, as Puchheim is a catchment area of Munich and probably rather the other way round. The BMW head office is situated in Munich. On the other hand, the question was only in time for the well-acknowledged BMW models that the 1st BMW M-Version would appear. TUNINGSWERK has given it no other name than the 1st M RS. The motor, also referred to as engine, was completely modified. The transmission of the back axis was shortened up to 3.25 transmission ratios, optionally 3.45 are also possible. As a differential locking it has a suitable for the power to weight ratio Drexler lock. The cooling system was completely modified, including the second oil cooler. The model has a titanic exhaust system. The engine clutch has unconditionally optimized stability, it is well suited for the city traffic, and herewith a racing clutch is possible. But for eventually planned racing some further small modifications for the FIA admission are needed, such as the expansion of the case. There is still much potential in further weight reduction, while the door