Οι αναγκαστικές κοινοπραξίες στην Κίνα οδεύουν προς κατάργηση. Τι θα κάνουν οι κατασκευαστές;

Ο Πρόεδρος της Κίνας, Xi Jinping, πιέζει για άνοιγμα των αγορών. Αυτό, μέσα σε όλα τα υπόλοιπα, ίσως φέρει σημαντικές αλλαγές στη νομοθεσία περί αναγκαστικών κοινοπραξιών μεταξύ ξένων και εγχώριων κατασκευαστών. Όπως ίσως θα γνωρίζεις, αυτή τη στιγμή, οι ξένοι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να διατηρούν συνεργασίες με αντίστοιχους εγχώριους. Όμως ο Jinping, θέλει μία πιο ελεύθερη αγορά και ένας δρόμος προς αυτή, είναι η αλλαγή –ή ακόμα και κατάργηση- της υπάρχουσας νομοθεσίας.

Τι θα κάνουν όμως οι κατασκευαστές αν συμβεί κάτι τέτοιο; Μην βιαστείς να απαντήσεις “μα φυσικά θα διαλύσουν

τις κοινοπραξίες”. Πρώτον, η BMW έχει ήδη επεκτείνει τη συμφωνία της με την Brilliance μέχρι το 2028. Η επέκταση έλαβε χώρα 3 ολόκληρα χρόνια πριν τη λήξη της συνεργασίας. Περίπου το ίδιο πράγμα έκανε και η Volkswagen που θα συνεργαστεί με τους Κινέζους για 2 ακόμα δεκαετίες. Μέχρι στιγμής, δεν γνωρίζουμε τι θα κάνει η Mercedes-Benz ή η General Motors.

Η απάντηση δεν είναι τόσο απλή όσο “γιατί να μοιραστείς κάτι που μπορείς να έχεις μόνος σου”. Η Κινέζικη αγορά είναι τεράστια και καλώς ή κακώς, λειτουργεί και συναισθηματικά. Κανείς δεν μπορεί –και δεν πρέπει- να αποκλείσει το ενδεχόμενο ενός embargo στα προϊόντα του αν προχωρήσει σε διάλυση της τρέχουσας συνεργασίας. Δες τι γίνεται με τις Ιαπωνικές μάρκες εξαιτίας μίας ιστορικής διαφωνίας… Αν οργανωθούν οι Κινέζοι και αποφασίσουν να σε “σαμποτάρουν”, τότε καλύτερα να τα μαζέψεις και να φύγεις. Το θέμα είναι να δούμε αν θα προχωρήσουν οι αλλαγές, πόσο γρήγορα θα προχωρήσουν και ποιος κατασκευαστής νιώθει αρκετά σίγουρος για τον εαυτό του ώστε να κάνει το βήμα στο κενό.