Νέος περιστροφικός κινητήρας χωρίς μειονεκτήματα

#td_uid_1_57e9776ee0357 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/09/ΑΙΕ-wankel-6-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #td_uid_1_57e9776ee0357 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/09/ΑΙΕ-wankel-5-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #td_uid_1_57e9776ee0357 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/09/ΑΙΕ-wankel-4-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } #td_uid_1_57e9776ee0357 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2016/09/ΑΙΕ-wankel-3-80x60.jpg) 0 0 no-repeat; } 1 από 4

Η ΑΙΕ (Advanced Innovative Engineering) είναι μια βρετανική εταιρία η οποία πρόσφατα παρουσίασε έναν νέο περιστροφικό κινητήρα. Σύμφωνα με την εταιρία, ο νέος κινητήρας, με κωδική ονομασία 650S, παράγει 120 άλογα με 108 Nm ροπής και είναι πιο αποδοτικός και πιο αξιόπιστος από τους μέχρι τώρα περιστροφικούς κινητήρες.

Ο 650 κ.εκ κινητήρας έχει τις μισές διαστάσεις αλλά και το μισό βάρος -μόλις 28 κιλά!- σε σχέση με έναν αντίστοιχο τετρακύλινδρο κινητήρα με έμβολα, ενώ διαθέτει και ένα πατενταρισμένο σύστημα ψύξης, το οποίο η εταιρία το ονομάζει SPARCS (Self-Pressurising-Air Rotor Cooling System). Το εν λόγω σύστημα, που αναπτύχθηκε από τον David Garside, προσφέρει καλύτερη θερμική απόδοση και εξαιρετική ψύξη, αποβάλλοντας καλύτερα την θερμότητα που παράγει ο κινητήρας, συμβάλλοντας έτσι στην εξάλειψη των βασικών μειονεκτημάτων των περιστροφικών κινητήρων (υψηλή κατανάλωση καυσίμου, μεγάλες εκπομπές CO2 και μεγάλη φθορά).

Η εταιρία υποστηρίζει πως ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο εξέλιξης, κάτι που σημαίνει πως θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο η παραγόμενη δύναμη. Το πότε ωστόσο θα περάσει στη παραγωγή, είναι κάτι που ούτε η ίδια το γνωρίζει.