Σε αχίλλειο πτέρνα για την παγκόσμια οικονομία αναδεικνύεται η Ερυθρά Θάλασσα – Μεγάλος χαμένος και το λιμάνι του Πειραιά
Οι μέχρι στιγμής επιπτώσεις στη παγκόσμια οικονομία, από τον πόλεμο στην Μ. Ανατολή, είναι μάλλον ελεγχόμενες, ωστόσο η διατήρηση της έντασης και η επέκταση των εστιών στην Ερυθρά Θάλασσα, προκαλούν αν μη τι άλλο έντονη ανησυχία.
Οι συνθήκες στο παγκόσμιο εμπόριο έχουν διαταραχθεί σε σημαντικό βαθμό (σ.σ. λόγω της κρίση στη Μέση Ανατολή και την Ερυθρά Θάλασσα) και πολλές εταιρίες, των οποίων τα αγαθά διακινούνται δια θαλάσσης μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, αναζητούν άλλες διόδους, πέραν από αυτή της διώρυγας του Σουέζ.
Η ένταση από την περασμένη εβδομάδα δείχνει να εντείνεται
Δεν είναι λίγες εξάλλου οι επιχειρήσεις εκείνες που επιλέγουν την αποστολή των προϊόντων τους στην Ευρώπη, μέσω του ελληνικού λιμανιού, είτε οδικώς, είτε σιδηροδρομικώς. Τώρα αυτό με δεδομένου ότι θα αλλάξει η διαδρομή και θα γίνει ο περίπλους της Αφρικής για να φτάσει το εμπόρευμα στην Ευρώπη, τότε ίσως και να επιλεγεί ένα άλλο από τα μεγάλα λιμάνια, όπως αυτό της Αμβέρσας, του Ρότερνταμ ή ακόμη και του Αμβούργου.
Δύο είναι οι άμεσες επιπτώσεις από την κατάσταση που τείνει να δημιουργηθεί. Μία έχει να κάνει με την κατακόρυφη αύξηση του κόστους μεταφοράς, το οποίο αναπόφευκτα θα μεταφερθεί στον τελικό καταναλωτή και η δεύτερη σχετίζεται με την αύξηση του χρόνου παράδοσης των προϊόντων.
Κανείς δεν μπορεί να απαντήσεις με σαφήνεια εάν πρόκειται για κάτι προσωρινό ή κάτι που θα αποκτήσει ένα χαρακτήρα μονιμότητας. Μέχρι πριν από μερικούς μήνες το παγκόσμιο εμπόριο είχε να αντιμετωπίσει τις πειρατείες των Σομαλών από την αφρικανική πλευρά της Ερυθράς Θάλασσα, οι οποίες σήμερα έχουν περάσει σε δεύτερη μοίρα. Ο μεγάλος κίνδυνος για την ναυσιπλοΐα είναι πλέον οι πύραυλοι και τα drones των Χούθι, όπως και οι επιθέσεις από τη θάλασσα με ταχύπλοα, σύμφωνα με δημοσιεύματα του διεθνούς τύπου.
Από την περασμένη εβδομάδα, όπου και ξεκίνησαν οι επιθέσεις των συμμάχων εναντίον του Χούθι στο έδαφος της Υεμένης, πολλά τάνκερ που είχαν φορτώσει από την άλλη πλευρά της Αραβικής χερσονήσου στον Περσικό Κόλπο, άλλαξαν πορεία και κατευθύνθηκαν νότια για να κάνουν τον γύρο την Αφρική, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση των τιμών.
Από Σουέζ διέρχονται και πλοία που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια και τα οποία σε ένα σημαντικό βαθμό ξεκινούν από την Κίνα και την Άπω Ανατολή. Και αυτά όμως κινδυνεύουν και η Κίνα, καλείται να βρει λύσεις ή να εγγυηθεί την ασφάλειά τους. Μέσω της ναυτικής βάσης που διαθέτει στο Τζιμπουτί στα στενά του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, από την πλευρά της Αφρικής, απέναντι είναι η Υεμένη.
Όμως το πρόβλημα αγγίζει και τις χώρες της περιοχής, όπως για παράδειγμα το Κατάρ που είναι ο νέος μεγάλος προμηθευτής της Ευρώπης σε υγροποιημένο φυσικό αέριο, μετά από τις πρόσφατες πολύ μεγάλες συμφωνίες σε βάθος 27 ετών με τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία και την Ολλανδία. Τα πλοία που θα μεταφέρουν το αέριο, είτε θα πρέπει να αποφύγουν τη Διώρυγα του Σουέζ, είτε να λάβουν εγγυήσεις για την ασφάλειά τους.
Σύμφωνα με στοιχεία του Reuters, από το Σουέζ διακινείται περίπου το 15% του παγκόσμιου εμπορίου και είναι αναμφίβολα η σημαντικότερη οδός μεταφοράς για τη διακίνηση αγαθών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης.
Σύμφωνα τα διαθέσιμα στοιχεία το πρώτο 10ήμερα εφέτος σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι τα έσοδα διέλευσης από την Διώρυγα, έχουν μειωθεί 40%. Η κίνηση των πλοίων μειώθηκε κατά 30% και ο αριθμός των πλοίων υποχώρησε ήδη στα 544 από 777.
Η εναλλακτική, αλλά πολύ πιο χρονοβόρα διαδρομή, με τον περίπλου της Αφρικής για τάνκερ μεταφοράς πετρελαίου από τον Περσικό, στην Ευρώπη θα προσθέσει τουλάχιστον 10-12 μέρες αυξάνοντας κατά 33% το χρόνο ταξιδιού με υψηλότερο κόστος καυσίμων και ρύπων.
Ήδη το Δεκέμβριο το διεθνές εμπόριο μειώθηκε κατά 1,3% από τις επιθέσεις των Χούθι κατά εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα σύμφωνα με το γερμανικό οικονομικό ινστιτούτο IfW του Κιέλου. Περίπου 200.000 εμπορευματοκιβώτια μεταφέρονταν καθημερινά τις πρώτες ημέρες του Ιανουαρίου μέσω της Ερυθράς Θάλασσας από 500.000 ημερησίως που ήταν η κίνηση του Νοεμβρίου σύμφωνα με το Ινστιτούτο.
To άρθρο Σε αχίλλειο πτέρνα για την παγκόσμια οικονομία αναδεικνύεται η Ερυθρά Θάλασσα – Μεγάλος χαμένος και το λιμάνι του Πειραιά δημοσιεύτηκε στο NewsIT .
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- «Στο τέλος άρχισε να το καταλαβαίνει» - Θρήνος για τον Γιώργο Ζαγκλιβέρη που κατέληξε νικημένος από τον καρκίνο
- Κοιμηθείτε σαν Σκανδιναβοί και σώστε την υγεία αλλά και τη σχέση σας
- “Έφυγε” από τη ζωή ο Κώστας Παπαϊωάννου
- Βομβαρδισμένο τοπίο βενζινάδικο στη Βούλα – «Ισοπεδώθηκε» από πολυτελές τζιπ που κατέληξε επάνω του μετά από τρελή πορεία
- Αυστραλία: Θρίλερ με μυστηριώδες πλάσμα που ξεβράστηκε σε ακτή - «Μοιάζει με εξωγήινο»
- Γαρυφαλλιά Καληφώνη για Χρήστο Μάστορα: Όλα τα ζευγάρια έχουν προβλήματα, εύχομαι να συνεχίσουμε να είμαστε υπέροχα
- Εορτολόγιο 16 Ιανουαρίου: Ποιοι γιορτάζουν σήμερα
- ΕΝΦΙΑ : Πότε ανοίγει η πλατφόρμα για έκπτωση έως και 10% σε ασφαλισμένα σπίτια
- Εξελίξεις με Ερνάντες και Κάρμο (audio)
- Απέκτησε παιδιά και καταστράφηκε ο γάμος της – «Ο άντρας μου πήγε με άλλες για επιβεβαίωση»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsIt
- Μπαράζ αυξήσεων και μπόνους από τις τράπεζες
- Ολυμπιακός – Παναθηναϊκός: «Νοσοκομείο» οι Πειραιώτες πριν τη ρεβάνς στο Κύπελλο Ελλάδας
- ΒΟΑΚ: Στα «ύψη» ενδιαφέρον και ανταγωνισμός για ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – Μυτιληναίος και ΑΒΑΞ – Egis – Μeridiam
- Το Ναυάγιο: Η Ειρήνη αποκαλύπτει κάτι που θα ανατρέψει τις ισορροπίες της
- Survivor: Ο Αλέξης Παππάς δεύτερος υποψήφιος, άφωνοι οι Μαχητές
- Καιρός σήμερα: Λασποβροχές σε αρκετές περιοχές της χώρας – Έως τους 19 βαθμούς η θερμοκρασία
- Τα ημίμετρα για τους «ενεργειακούς τουρίστες», οι συμπτώσεις με ΔΕΗ και Μυτιληναίο, ο στόχος δυναμικότητας των 50 εκατ. για τον ΔΑΑ και το στοιχειωμένο κτίριο Συγγελίδη
- Αστακός: Πώς προχωρά το «μικρό Ελληνικό» της Αιτωλοακαρνανίας
- Ο Λιονέλ Μέσι αναδείχθηκε κορυφαίος παίκτης του κόσμου για το 2023 στα βραβεία «The Best» της FIFA
- Η παραλία: Οι αποκαλύψεις της έρευνας του Καραχάλιου για τον Αρχοντάκη σοκάρουν τους πάντες
- Τελευταία Νέα NewsIt
- Σε αχίλλειο πτέρνα για την παγκόσμια οικονομία αναδεικνύεται η Ερυθρά Θάλασσα – Μεγάλος χαμένος και το λιμάνι του Πειραιά
- Τα ημίμετρα για τους «ενεργειακούς τουρίστες», οι συμπτώσεις με ΔΕΗ και Μυτιληναίο, ο στόχος δυναμικότητας των 50 εκατ. για τον ΔΑΑ και το στοιχειωμένο κτίριο Συγγελίδη
- Τέσσερις στους 10 φορολογούμενους οδηγούν στα δικαστήρια τις διαφορές τους με την εφορία – Πόσοι δικαιώνονται και τι προβλέπει η διαδικασία
- Τράπεζες: Ενισχύουν τις απολαβές των εργαζόμενων κόντρα στην ακρίβεια
- Αστακός: Πώς προχωρά το «μικρό Ελληνικό» της Αιτωλοακαρνανίας
- Νταβός 2024: Πληθωρισμός και γεωπολιτική κρίση συσκοτίζουν τις προσδοκίες για μείωση των επιτοκίων
- Μπαράζ αυξήσεων και μπόνους από τις τράπεζες
- Μπορεί ο ανοδικός πληθωρισμός και τα ανοδικά επιτόκια να επιστρέψουν εξ αιτίας του πολέμου και του πετρελαίου;
- Αρκαδία: Οι αντικριστές μονές σκαρφαλωμένες στους βράχους
- ΒΟΑΚ: Στα «ύψη» ενδιαφέρον και ανταγωνισμός για ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – Μυτιληναίος και ΑΒΑΞ – Egis – Μeridiam
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Ο καιρός σήμερα 16/1/2024
- Βομβαρδισμένο τοπίο βενζινάδικο στη Βούλα – «Ισοπεδώθηκε» από πολυτελές τζιπ που κατέληξε επάνω του μετά από τρελή πορεία
- Ο Ουκρανός ΥΠΕΞ Κουλέμπα δήλωσε πως ήθελε να «γρονθοκοπήσει» τον Ρώσο ομόλογό του Λαβρόφ
- Η συγκλονιστική αλλαγή του ονόματος της Κάρμεν Ηλέκτρα
- Ο καιρός για σήμερα Τρίτη 16 Ιανουαρίου 2024
- Eurostat: Χαμηλό βαθμό στο δείκτη ικανοποίησης των πολιτών παίρνει η Ελλάδα
- Ζητούν πίσω λάθος αύξηση από 572.000 συνταξιούχους
- Απογευματινά επί πληρωμή χειρουργεία
- Κτηματολόγιο: Γλιτώνουν το πρόστιμο χιλιάδες ιδιοκτήτες ακινήτων
- Οι σαρωτικές αλλαγές του Χρυσοχοΐδη στην ΕΛΑΣ, ο Φλώρος πολιτεύεται (;), τα interview του Δένδια και πώς ο γάμος διχάζει ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ