Made in Greece by Greeks – Η Ελλάδα ξανά στην παραγωγή οχημάτων – και όχι μόνο

Αυτό που ήδη ξεκίνησε να αποδίδει στην Ελλάδα, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως θαύμα (και) της αυτοκίνησης για τη χώρα μας.

Και μολονότι έχουν υπάρξει κι άλλες απόπειρες για την παραγωγή οχημάτων, τα τελευταία χρόνια, σε ευρεία κλίμακα, εντούτοις όταν ένας όμιλος κολοσσός ηγείται μιας τέτοιας προσπάθειας, όπως το ECOSHIFT, τότε η ιδέα μπορεί να εφαρμοστεί και το εγχείρημα να λειτουργήσει. Τώρα αρκεί να πετύχει.

Ο όμιλος Πέτρος Πετρόπουλος, εταιρεία

εισηγμένη στο Χρηματιστήριο Αθηνών, που εισάγει τις μάρκες αυτοκινήτων: Land Rover, Jaguar, Maxus και Izuzu, τα φορτηγά Scania, τα λεωφορεία BYD, τις μοτοσυκλέτες ΚΤΜ, Huqsvarna και Gasgas, κινητήρες και σκάφη, αγροτικά μηχανήματα, λιπαντικά και ελαστικά, βιομηχανικά μηχανήματα, μπαταρίες και προϊόντα ηλεκτροκίνησης και ενέργειας, προχώρησε σε ένα φιλόδοξο έργο με το ECOSHIFT, που αρχικά νομίζαμε ότι είναι ένα έργο κατασκευής ενός ηλεκτρικού scooter, του Noos.

Πηγαίνοντας χθες στις υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Μεταμόρφωση Αττικής, στη επίσημη πρεμιέρα, συνάντησα ένα πάθος για αυτό που έχει συντελεστεί, με πολύ κόπο και υπομονή. Αυτό το «Ελλάδα είμαστε, τι να κάνουμε», βρήκε εφαρμογή και στην περίπτωση του ECOSHIFT.

Σε μια χώρα που αποβιομηχανοποιήθηκε, που έκλεισε το εργοστάσιο του Θεοχαράκη στο Βόλο, που συναρμολογούσε αυτοκίνητα, τα εργοστάσια της Pirelli και της Goodyear που πήγαν σε άλλες χώρες και πόσες ακόμα βιομηχανίες, έρχεται το ECOSHIFT να ανάψει το σπίρτο της ελπίδας ότι κάτι μπορεί να αλλάξει: να δουλέψουν Έλληνες μηχανολόγοι στην πατρίδα τους, να υπάρξουν νέες θέσεις εργασίας και να εξάγουμε κιόλας τέτοια προϊόντα.

Θα μου πείτε όταν η «φθηνή» Κίνα διεισδύει με τόσα προϊόντα αυτοκίνησης στην Ευρώπη και στην Ελλάδα, μια ευρωπαϊκή και δη ελληνική εταιρεία, με υψηλότερα κόστη θα μπορέσει να σταθεί στην αγορά; Προφανώς, ένας τέτοιος όμιλος, όπως η Πέτρος Πετρόπουλος, θα έχει κάνει την άσκηση.

Made in Greece by Greeks

Την ώρα που κυριαρχεί το Made in Japan, Made in China και Made in Italy, με την Ελλάδα να προτάσσει το Made in Greece με προϊόντα ένδυσης σε προηγούμενες δεκαετίες, επιστρέφει τώρα με το Made in Greece by Greeks.

Η ECOSHIFT ξεκίνησε το 2023 ως μία ιδιαίτερα σημαντική πρωτοβουλία και σήμερα αποτελεί στρατηγικό πυλώνα του ομίλου για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων μικροκινητικότητας, ηλεκτροκίνησης και αποθήκευσης ενέργειας. Η αξιοποίηση της ευκαιρίας του Ταμείου Ανάκαμψης ήταν πολύ χρήσιμη και αναγκαία, καθώς με πόρους από το Ταμείο και ίδια κεφάλαια στήθηκε η εταιρεία.

Η τεράστια γραφειοκρατία δεν αποτέλεσε, τελικά, ανασταλτικό παράγοντα, με τον εκτελεστικό πρόεδρο του ομίλου Πέτρος Πετρόπουλος, Μιχάλη Η. Οικονομάκη, να επισημαίνει ότι ενώ η εταιρεία κατέθεσε αίτηση για «έγκριση τύπου» της μοτοσυκλέτας, τον Μάιο του 2024 και περίμενε ότι θα τη λάβει έως τον Νοέμβριο, τελικά αυτό συνέβη τώρα, καθυστερώντας την παραγωγή.

Επίσης, πιο μεγάλες δυσκολίες υπήρξαν στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Αυτή τη στιγμή η μονάδα έχει εργατικό δυναμικό 23 άτομα με στόχο να αυξάνονται όσο η παραγωγή.

Στόχος της εταιρείας είναι να κατασκευάζει 5.000 scooter το χρόνο και 1.200 μπαταρίες.

Ηδη η εταιρεία συμμετέχει σε διαγωνισμούς, όπως τα ΕΛΤΑ για 250 ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ενώ θέλει τον κύριο όγκο πωλήσεων να προέρχεται από στόλους, δηλαδή εταιρείες με πολλά οχήματα.   

Οι πυλώνες ανάπτυξης

Η ECOSHIFT σηματοδοτεί την δέσμευση του ομίλου για τη μετάβαση σε ένα βιώσιμο μέλλον, με όχημα την τεχνολογική καινοτομία και την ενίσχυση της πράσινης ανάπτυξης.

Το έργο στηρίζεται σε 4 πυλώνες: Την αστική μικροκινητικότητα με το ηλεκτρικό scooter Noos, το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας BES 1.0 (μπαταρίες και inverter), την ανακύκλωση των υλικών και τη «δεύτερη ζωή» χρησιμοποιημένων μπαταριών οχημάτων για μονάδες αποθήκευσης ενέργειας.

Ουσιαστικά μιλάμε για ένα ολοκληρωμένο εγχείρημα, από την παραγωγή μέχρι την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση.

Τα προϊόντα

Τα πρώτα δύο προϊόντα, που σχεδιάζονται και κατασκευάζονται στις νέες εγκαταστάσεις της ECOSHIFT, είναι το ηλεκτρικό scooter Noos και το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας BES 1.0.

Σημειώνω ότι το τμήμα έρευνας και εξέλιξης (R&D) είναι ελληνικό, η σχεδίαση είναι ελληνική, η παραγωγή ελληνική και μόνο ορισμένα εξαρτήματα είναι από προμηθευτές διεθνείς και Ελληνες.

NOOS: Το πρώτο ελληνικό ηλεκτρικό scooter, σχεδιασμένο εξ’ ολοκλήρου από Έλληνες, το οποίο παράγεται στην Ελλάδα και αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για την ελληνική βιομηχανία και την ανάπτυξη βιώσιμων αστικών μετακινήσεων. Με κινητήρα max 5kW, τελική ταχύτητα έως 70 χλμ./ώρα, δυνατότητα τοποθέτησης δύο αποσπώμενων μπαταριών και αυτονομία έως 131 χλμ., το NOOS στοχεύει κυρίως να προσφέρει λύσεις σε δημόσιους οργανισμούς και σε ελληνικές επιχειρήσεις που διαθέτουν στόλους, καθώς και σε ιδιώτες. Ο κινητήρας στον πίσω τροχό είναι Bosch, ειδικά κατασκευασμένος για το Noos, με τους Ελληνες να έχουν παρέμβει στο λογισμικό. Επίσης, οι μπαταρίες έχουν κυψέλες της Sumsung, ωστόσο όλη η εργασία για την ανάπτυξή τους έγινε από Ελληνες.

Η τιμή της βασικής έκδοσης με μια μπαταρία, ανέρχεται σε 5.642 ευρώ για τη διθέσια έκδοση και 5.617 ευρώ για τη μονοθέσια με κιβώτιο μεταφοράς (delivery). Κάθε επιπλέον μπαταρία κοστίζει 1.054 ευρώ ευρώ.

BES 1.0: Ένα έξυπνο και πλήρως modular σύστημα αποθήκευσης ενέργειας με διακριτικό σχεδιασμό για κατοικίες, επιχειρήσεις και δημόσιους φορείς, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει και ως UPS (Uninterruptible Power Supply), καλύπτοντας κάθε ανάγκη για ενεργειακή αυτονομία, ευελιξία και αξιοπιστία. Η BES 1.0 διαθέτει τη δυνατότητα σύνδεσης με φωτοβολταϊκά, με το δίκτυο, είτε με άλλη πηγή ενέργειας (π.χ. γεννήτρια) και αποτελεί μια έξυπνη λύση για κατοικίες, επιχειρήσεις και δημόσιους φορείς.

Η ECOSHIFT αναπτύσσει λύσεις βιώσιμης κινητικότητας και ενέργειας με βάση τη φιλοσοφία Sustainability+, που εστιάζει στη δημιουργία ενός ολιστικού οικοσυστήματος λύσεων για το αστικό περιβάλλον, συνδυάζοντας τεχνολογική καινοτομία, ποιότητα και υπευθυνότητα.

To άρθρο Made in Greece by Greeks – Η Ελλάδα ξανά στην παραγωγή οχημάτων – και όχι μόνο δημοσιεύτηκε στο NewsIT .