Formula 1: Μην τον είδατε τον Φερστάπεν στην Ιμολα

Ούτε το εικονικό αλλά και το κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας εμπόδισαν τον Μαξ Φερστάπεν με ρεσιτάλ οδήγησης να πάρει τη 2η φετινή του νίκη, μετά την Ιαπωνία και να δηλώσει παρών στη διεκδίκηση του τίτλου για το 2025 στη Formula 1.

Μπροστά σε 242.000 θεατές, κυρίως Ιταλούς, ο 7ος αγώνας της Formula 1

στην πίστα «Εντσο και Ντίνο Φεράρι» στην Ιμολα, είχε μπόλικο σασπένς, κυρίως με την ύπαρξη του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας όταν εγκατέλειψε ο Οκόν με τη Haas, αλλά και του κανονικού αυτοκινήτου ασφαλείας 17 γύρους πριν το φινάλε του Grand Prix, όταν εγκατέλειψε ο Αντονέλι με τη Mercedes.

Σπουδαία νίκη για τον Φερστάπεν που δεν κατάλαβε τίποτα από αυτές τις καταστάσεις, καθώς η προσπέρασή του στον Πιάστρι στο πρώτο σικέιν της εκκίνησης ήταν η κίνηση ματ.

Δεύτερος τερμάτισε ο Νόρις που πέρασε στο τέλος τον ομόσταβλό του στη McLaren, Πιάστρι, σε μια πολύ δυνατή κόντρα, ενώ οι δύο Ferrari με Χάμιλτον και Λεκλέρ ήταν στις θέσεις 4-6, με τους τιφόζι να χαίρονται καθώς τα δύο μονοθέσια ξεκίνησαν από τις θέσεις 12 και 11, αντίστοιχα.

 

     Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.           

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη FORMULA 1® (@f1)

Ακολουθεί η ανάλυση του συναρπαστικού Grand Prix…

Ένας εκπληκτικός Φερστάπεν άφησε τον Πιάστρι να έχει το προβάδισμα στην εκκίνηση, όμως από την εξωτερική με τέρμα γκάζι στην πρώτη αριστερή στροφή ήρθε δίπλα στον Πιάστρι και στην αμέσως δεξιά ανάγκασε τον Πιάστρι να τραβηχτεί στην άκρη για να μην χτυπήσουν.

Η επιμονή του Φερστάπεν ήταν απαράμιλλου θάρρους, με τον Ράσελ να είναι τρίτος με τη Mercedes, ακολουθούμενος από τον Νόρις με τη McLaren, ενώ ο Αλόνσο με την Aston Martin παρέμενε 5ος, όπως και στην εκκίνηση.

Ο Λεκλέρ με τη Ferrari κέρδισε δύο θέσεις με τη Ferrari, ενώ ο Χάμιλτον με το άλλο ιταλικό μονοθέσιο έμενε στη θέση εκκίνησης, στη 12η.

Χωρίς καμία επαφή ή σύγκρουση το ξεκίνημα του αγώνα των 63 γύρων, σε μια απαιτητική πίστα.

Στον 7ο γύρο ο Φερστάπεν είχε διαφορά 1,7 δευτ. ώστε να μη μπορεί ο Πιάστρι να είναι σε θέση DRS, δηλαδή να μπορεί να χρησιμοποιήσει τη ρύθμιση της αεροτομής για να έχει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα και να προσπαθήσει να περάσει.

Στον 12ο γύρο ο Νόρις πέρασε τον Ράσελ στο ίδιο σημείο που είχε περάσει ο Φερστάπεν τον Πιάστρι και αμέσως μετά ο Ράσελ μπήκε να αλλάξει ελαστικά. Αρχισαν αρκετοί οδηγοί να μπαίνουν στα πιτς, όχι όμως και οι τρεις πρώτοι: Φερστάπεν, Πιάστρι, Νόρις.

Διαφορετική στρατηγική από τους οδηγούς, με διαδικασία δύο πιτ στοπ. Ο Πιάστρι άλλαξε λάστιχα στον 14ο γύρο, τελικά.

Στον 18ο γύρο ο Πιάστρι είχε κολλήσει πίσω από τον Τσουνόντα με τη Red Bull, που πήγαινε να του ρίξει γύρο, καθώς είχε ξεκινήσει τελευταίος ο Ιάπωνας, που δεν μπορούσε να κρατήσει τον Αυστραλό, όπως του έλεγαν από τα πιτς, ώστε να δώσει αέρα στον Φερστάπεν.

Στον 29ο γύρο μπήκε να αλλάξει ελαστικά και ο Νόρις, με τον Οκόν και τη Haas να εγκαταλείπει και ο Φερστάπεν να μπαίνει στα πιτς. Εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και βρήκαν ευκαιρία να μπουν και οι υπόλοιποι που δεν είχαν αλλάξει ελαστικά, στα πιτς.

Κερδισμένοι οι Αντονέλι με Mercedes και Χάμιλτον με Ferrari και χαμένος ο Λεκλέρ που έχασε θέσεις.

Ο Πιάστρι μπήκε για δεύτερη αλλαγή στον 31ο γύρο και ο αγώνας ουσιαστικά ξεκινούσε ξανά με την αφαίρεση του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας.

Στον 34ο γύρο πέρασε ο Χάμιλτον τον Αντονέλι και δύο γύρους μετά τον Χάτζαρ με τη Racing Bulls και ήταν στην 5η θέση, ψάχνοντας για παραπάνω.

Στον 45ο γύρο ο Χάμιλτον κυνηγούσε τον Αλμπον για την 4η θέση, ενώ ο Λεκλέρ ήταν σχεδόν κολλημένος πίσω από τον Χάμιλτον.

Ο Αντονέλι εγκατέλειψε στον 46ο γύρο και αυτοκίνητο ασφαλείας, κανονικό και όχι εικονικό! Μπήκε ο Φερστάπεν να αλλάξει λάστιχα όντας πρώτος, μετά ο Νόρις, ο Χάμιλτον, ενώ ο Πιάστρι έμεινε στην πίστα.

Με 15 γύρους να απομένουν ο Φερστάπεν μπροστά και ακολουθούσαν Πιάστρι και Νόρις, με 4ο τον Λεκλέρ. Ανατροπές καθώς ο Χάμιλτον έπεσε 7ος.

Οι διαφορές εξανεμίστηκαν και αυτό ήταν άδικο για τον Φερστάπεν που είχε τεράστια διαφορά και πήγαινε για άνετη νίκη. Αυτά έχουν οι κανονισμοί ασφαλείας.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε από την πίστα 10 γύρους πριν το φινάλε του επεισοδιακού, όπως εξελίχθηκε, αγώνα.

Ο Φερστάπεν έπαιξε με τον ρυθμό και ξεμάκρυνε και πίσω είχαμε δυνατές μάχες με τον Πιάστρι να μην μπορεί να φτάσει τον Ολλανδό αλλά να τον πιέζει ο ομόστβλός του Νόρις.

Ο Χάμιλτον πέρασε τον Ράσελ και ανέβηκε 6ος πλησιάζοντας τον Αλμπον που ήταν στον σβέρκο του Λεκλέρ.

Δεν μπόρεσαν οι Ferrari να ανέβουν στο βάθρο

Στον 58ο γύρο από τους 63 ο Νόρις πέρασε τον Πιάστρι στη μάχη των δύο McLaren, ενώ ο Αλμπον προσπαθούσε να περάσει τον Λεκλέρ. Τα δύο μονοθέσια ακούμπησαν, ο Αλμπον βγήκε εκτός δρόμου και τον πέρασε ο Χάμιλτον. 

Οι αγωνοδίκες εξέτασαν το συμβάν και είπαν στον Λεκλέρ να δώσει πίσω τη θέση και έτσι ο Αλμπον τερμάτισε 5ος, έχοντας μπροστά του τον Χάμιλτον.

Η καρό σημαία του τερματισμού για τον Μαξ Φερστάπεν

Ο Φερστάπεν έφτασε σε μια φοβερή νίκη, με Νόρις και Πιάστρι στις θέσεις 2-3.

Και τώρα ραντεβού στο Μονακό, την ερχόμενη Κυριακή 25 Μαϊου.

Στη βαθμολογία οδηγών: Πιάστρι 146, Νόρις 133, Φερστάπεν 124.

Στη βαθμολογία κατασκευαστών: McLaren 279, Mercedes 147, Red Bull 131.

 

To άρθρο Formula 1: Μην τον είδατε τον Φερστάπεν στην Ιμολα δημοσιεύτηκε στο NewsIT .