Hyundai Motor Group: Αποκαλυπτήρια για την πρώτη πλατφόρμα αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων E-GMP
Η E-GMP θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που θα παρουσιαστούν αρχής γενομένης από το 2021, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται το Hyundai
Στο σχεδιασμό της Hyundai για την ηλεκτροκίνηση, εντάσσεται η παρουσίαση της αποκλειστική ηλεκτροκίνητης μάρκας IONIQ, στο πλαίσιο της οποίας θα παρουσιαστούν έως το 2024, τα IONIQ 5,6,7 που θα καλύπτουν διαφορετικές κατηγορίες. Από την άλλη, η "αδελφή" Kia έχει επίσης σημαντικά σχέδια, καθώς στοχεύει έως το 2025, το 20% των συνολικών της πωλήσεων να αφορούν μόνο ηλεκτρικά οχήματα, ενώ έως το 2027 θα παρουσιάσει 7 ηλεκτρικά μοντέλα. Ενδεικτικό της έμφασης που γίνει ο Όμιλος στην ηλεκτροκίνηση, είναι άλλωστε το γεγονός ότι το Hyundai Motor Group συμμετέχει ως στρατηγικός εταίρος και μέτοχος στην IONITY, δίκτυο φόρτισης υψηλής ισχύος (HPC) με 298 σταθμούς φόρτισης, που αναμένεται να γίνουν 400 έως το 2022, ανά την Ευρώπη.
Επιστρέφοντας στην E-GMP, Με βάση όσα αναφέρουν οι άνθρωποι της Hyundai Motor, τα αυτοκίνητα που θα εφοδιάζονται με αυτή την πλατφόρμα, θα έχουν αυτονομία 500 χιλιομέτρων με μια πλήρη φόρτιση. Το 80% της μπαταρίας θα φορτίζεται σε μόλις 18 λεπτά με ταχεία φόρτιση, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα προσθήκης 100 χιλιομέτρων αυτονομίας, με φόρτιση 5 λεπτών.
Μια παγκόσμια πρωτιά για το Hyundai Motor Group, είναι πως το ενσωματωμένο σύστημα ηλεκτρικής ισχύος, διαθέτει δυνατότητα πολλαπλής ταχυφόρτισης 400V/800V, καθώς και αμφίδρομη λειτουργία μετατροπής ισχύος. Τι σημαίνει αυτό; Μέχρι στιγμής, τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν συστήματα 400V και η υπάρχουσα υποδομή ταχυφορτιστών, διασφαλίζει φόρτιση με ισχύ 50-150 kW. Καθώς η νέα πλατφόρμα έχει δυνατότητα φόρτισης 800 V και είναι συμβατή με 400 V, μπορεί να λειτουργήσει σε οποιαδήποτε περίπτωση, χωρίς πρόσθετα εξαρτήματα ή προσαρμογέα. Σύμφωνα με το Hyundai Motor Group, το σύστημα πολλαπλής φόρτισης είναι η πρώτη πατενταρισμένη τεχνολογία στον κόσμο που λειτουργεί τον κινητήρα και τον μετατροπέα για να αυξήσει τα 400V στα 800V για σταθερή συμβατότητα φόρτισης.
Ακόμη ένα ενδιαφέρον στοιχείο, είναι πως το σύστημα φόρτισης της E-GMP παρουσιάζει σημαντική ευελιξία, χάρη στην μονάδα ελέγχου φόρτισης ICCU (Integrated Charging Control Unit), η οποία αποτελεί σημαντική εξέλιξη σε σύγκριση με την υπάρχουσα OBC (On-Board Chargers) που επιτρέπει ροή ηλεκτρικής ενέργειας από εξωτερική πηγή μόνο προς μια κατεύθυνση. Η ICCU επιτρέπει τη λειτουργία V2L (vehicle-to-load), η οποία έχει τη δυνατότητα να πάρει ενέργεια από τη μπαταρία του οχήματος, χωρίς χρήση επιπλέον εξαρτημάτων, επιτρέποντας σε ένα ηλεκτρικό όχημα να χρησιμοποιείται και για λειτουργία άλλων ηλεκτρικών μηχανημάτων (110 / 220V), ακόμη και να φορτίσει ένα άλλο ηλεκτρικό όχημα. Ενδεικτικά, αναφέρουμε πως η λειτουργία V2L έχει δυνατότητα απόδοσης ισχύος έως 3,5 kW, θέτοντας σε λειτουργία μια μεσαίου μεγέθους μονάδα κλιματισμού και μια τηλεόραση 55 ιντσών, για διάρκεια έως 24 ωρών.
Έχοντας σχεδιαστεί αποκλειστικά για EVs, ενώ οι πλατφόρμες που γνωρίζουμε ως σήμερα έχουν δημιουργηθεί κυρίως με γνώμονα τη λειτουργία κινητήρων εσωτερικής καύσης, η E-GMP προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία τόσο σε επίπεδο αμαξώματος, αφού πάνω της μπορούν να βασιστούν αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών (sedan, SUV, CUV), όσο και στη μεγιστοποίηση των χώρων στο εσωτερικό. Σε αυτό βοηθά το μεγάλο μεταξόνιο, που σε συνδυασμό με τους μικρούς προβόλους και τη σχεδίαση του ταμπλό, εξασφαλίζει αυξημένο χώρο για τα πόδια των επιβατών, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα επιλογών διαρρύθμισης για τα καθίσματα εμπρός και πίσω.
Η μπαταρία, τοποθετείται κάτω από το επίπεδο πάτωμα, ανάμεσα στους δύο άξονες, για χαμηλό κέντρο βάρους και βέλτιστη κατανομή βάρους μεταξύ των δύο αξόνων. Σύμφωνα με τους ανθρώπους του Group, η συστοιχία μπαταριών θα διαθέτει την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα (αύξηση κατά 10% συγκριτικά με την υπάρχουσα) που έχει κατασκευάσει ποτέ ο όμιλος, χάρη στη βελτιωμένη απόδοση ψύξης που προσφέρει η νέα ξεχωριστή δομή του μπλοκ ψύξης.
Ο ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα
Από πλευράς κίνησης, η πλατφόρμα συνεργάζεται με πίσω ανάρτηση 5 συνδέσμων (για τα μεσαία και μεγάλα μοντέλα), ενώ εφοδιάζεται και με τον πρώτο παγκοσμίως ενσωματωμένο άξονα μετάδοσης κίνησης (IDA), σύμφωνα με το Hyundai Motor Group, που συνδυάζει ρουλεμάν και ημιαξόνια για τη μετάδοση ισχύος στους τροχούς. Ακόμη, όσον αφορά στην ασφάλεια, οι μηχανικοί έχουν ενισχύσει τη δομή απορρόφησης ενέργειας μπροστά από το ταμπλό, για ελαχιστοποίηση της ενέργειας που μπορεί να δεχτεί το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης και η μπαταρία, σε περίπτωση σύγκρουσης, ενώ η εμπρός κολώνα έχει διαμορφωθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην παραμορφώνεται η καμπίνα των επιβατών.
Το σύστημα μετάδοσης ηλεκτρικής ισχύος (Power Electric - PE) της E-GMP, περιλαμβάνει ηλεκτρικό κινητήρα (στον πίσω άξονα), με ισχύ που μπορεί να φτάσει έως 600 ίππων σε σπορ μοντέλα, μετάδοση EV και μετατροπέα. Ο έλεγχος του κινητήρα γίνεται από τον μετατροπέα ισχύος, που χρησιμοποιεί ημιαγωγούς καρβιδίου του πυριτίου (SiC) και αυξάνει την αυτονομία κατά περίπου 5%. Η λειτουργία της E-GMP βασίζεται σε κίνηση στους πίσω τροχούς, όμως οι αγοραστές θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής τετρακίνησης, με προσθήκη ενός ακόμη ηλεκτροκινητήρα στον εμπρόσθιο άξονα. Το σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνει έναν αποζεύκτη μετάδοσης EV, ο οποίος μπορεί να ελέγχει τη σύνδεση μεταξύ κινητήρων και τροχών, ανιχνεύοντας και μεταβάλλοντας την κίνηση (πίσω ή τετρακίνηση) ανάλογα με την περίσταση.
O ηλεκτροκινητήρας στον εμπρός άξονα
Σημειωτέον, πως τα οχήματα που θα βασίζονται στην πλατφόρμα E-GMP χρησιμοποιούν μια μονάδα μπαταρίας τύπου 1, ενώ η τυποποιημένη συστοιχία μπαταρίας έχει δυνατότητα ρύθμισης ανάλογα με το μοντέλο και την κατηγορία του, ώστε να "ταιριάξει" με τις ανάγκες αυτονομίας του εκάστοτε οδηγού.
Από πλευράς επιδόσεων, σύμφωνα με τους ανθρώπους της μάρκας, τα ηλεκτρικά μοντέλα που θα φτάνουν ισχύ έως 600 ίππους, θα έχουν δυνατότητα επιτάχυνσης 0-100 σε λιγότερα από 3,5'', με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 260 χλμ./ώρα.
]]>- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Επίσημο: O Russell θα αντικαταστήσει τον Hamilton!
- Alfa Romeo: Πώς δημιουργήθηκε η εντυπωσιακή Giulia GTA (video)
- Μέτριες επιδόσεις για το Peugeot 2008 στο τεστ αποφυγής ταράνδου
- Volkswagen Motorsport: Παρελθόν οι αγωνιστικές δραστηριότητες
- 5 Μεταχειρισμένα με κόστος 800 € από το Facebook Marketplace
- Επίσημο: Ο Mick Schumacher στην Haas
- Formula 1: Ο Russell αντικαθιστά τον Hamilton για το GP του Sakhir
- H ΜΙΝΙ εξελίσσει ηλεκτρικό John Cooper Works
- Hyundai Motor Group: Αποκαλυπτήρια για την πρώτη πλατφόρμα αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων E-GMP
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις 4 Τροχοί
- Τελευταία Νέα 4 Τροχοί
- Hyundai Motor Group: Αποκαλυπτήρια για την πρώτη πλατφόρμα αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων E-GMP
- H ΜΙΝΙ εξελίσσει ηλεκτρικό John Cooper Works
- Ντοκιμαντέρ για την αναγέννηση της Alfa Romeo Giulia GTA (+video)
- F1: O Mick Schumacher στη Haas για το 2021
- Ψηφιακή κατάθεση πινακίδων – αυστηρά πρόστιμα στους παραβάτες
- F1: Ο George Russell θα αντικαταστήσει τον Lewis Hamilton στο GP Σακχίρ
- F1: Ο George Russell θα αντικαταστήσει τον Lewis Hamilton στο GP Σαχκίρ
- Πρεμιέρα για το Audi SQ5 Sportback TDI
- Step Racing- ACI Rally Monza (preview): Τρέχουμε με Όραμα Ελπίδας
- Peugeot - παράταση στις προσφορές Black Friday
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Μέτριες επιδόσεις για το Peugeot 2008 στο τεστ αποφυγής ταράνδου
- Επίσημο: O Russell θα αντικαταστήσει τον Hamilton!
- 5 Μεταχειρισμένα με κόστος 800 € από το Facebook Marketplace
- Hyundai E-GMP: Νέα πλατφόρμα μόνο για τα ηλεκτρικά της
- newsauto: Μεγάλο ρεκόρ επισκέψεων τον Νοέμβριο
- Επίσημο: Ο Mick Schumacher στην Haas
- Volkswagen Motorsport: Παρελθόν οι αγωνιστικές δραστηριότητες
- Alfa Romeo: Πώς δημιουργήθηκε η εντυπωσιακή Giulia GTA (video)
- Επίσημο: Ο George Russell στην θέση του Lewis Hamilton στο GP του Sakhir