Etoile Filante - το «πεφταστέρι» των ρεκόρ ταχύτητας της Renault
Το Etoile Filante, που στην ελληνική γλώσσα μεταφράζεται ως «πεφταστέρι», εξελίχθηκε στην αεροδυναμική σήραγγα μεταξύ των ετών 1954 και 1955. Υπεύθυνοι για τη δημιουργία του ήταν τρεις πολύπειροι επαγγελματίες: Ο Fernand Picard ως επικεφαλής του τμήματος ερευνών, ο Albert Lory ως ειδικός για τον κινητήρα και ο Jean Hebert από την ευαίσθητη θέση του οδηγού-μηχανικού. Οι τρεις τους σχεδίασαν ένα εξαιρετικό όχημα, εμπνευσμένο από την τεχνολογία των αεροσκαφών, με σωληνωτό πλαίσιο και αμάξωμα επενδυμένο με πολυεστέρα. Στο πίσω μέρος του έφερε δύο μεγάλα κάθετα πτερύγια, τα οποία θα εξασφάλιζαν την κατευθυντικότητά του στις υπερυψηλές ταχύτητες που επρόκειτο να αναπτύξει. Το αυτοκίνητο με το παράξενο, όσο και ρομαντικό όνομα, εφοδιάστηκε με ένα πανίσχυρο αεριοστρόβιλο που ανέβαζε την απόδοση στους 266 ίππους στις 28.000 στροφές ανά λεπτό. Η κίνηση μεταδιδόταν στους πίσω τροχούς μέσω του ημιαυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων των τριών σχέσεων «Transfluide», που το 1957 τοποθετήθηκε προαιρετικά και στο Renault Fregate. Ως καύσιμο, χρησιμοποιήθηκε η κηροζίνη.
Στις 5 Σεπτεμβρίου 1956 μια ομάδα μηχανικών της Renault, με επικεφαλής τον οδηγό του πειραματικού οχήματος Jean Hebert, πήγε στο Bonneville Salt Flats στην έρημο της Γιούτα. Στόχος της ήταν η κατάρριψη του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας στην ξηρά για αυτοκίνητα με αεριοστροβιλοκινητήρα. Λίγα λεπτά μετά την έναρξη της προσπάθειας ο στόχος επετεύχθη, αφού το Etoile Filante στο χιλιόμετρο ανέπτυξε ταχύτητα 308,9 χλμ./ώρα και στα πέντε χιλιόμετρα το κοντέρ του έγραφε 308,85 χλμ./ώρα.
Οι επιδόσεις αυτές παρέμειναν ακατάρριπτες, αφού τα πλεονεκτήματα των αεριοστροβίλων (απουσία ταλαντώσεων, μικρότερο βάρος, χαμηλότερες εσωτερικές πιέσεις) αποδείχτηκαν τελικά κατώτερα από τα μειονεκτήματά τους (πολύ μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, καθυστέρηση στην απόκριση, άλυτα συμπτώματα υπερθέρμανσης) και κανένα από τα εμπλεκόμενα εργοστάσια δεν προχώρησε στην εξέλιξή τους. Στις αρχές της δεκαετίας του '60 το τέλος της εποχής των αεριοστροβίλων είχε ήδη έρθει και τα σχέδια της Renault για ένα δεύτερο αυτοκίνητο και ένα νέο ρεκόρ ταχύτητας παραμελήθηκαν. Ωστόσο, οι επιτυχημένες δοκιμές ταχύτητας του 1956 βοήθησαν σημαντικά την προώθηση των πωλήσεων του Renault Dauphine στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, που παρουσιάστηκε την ίδια εποχή.
ETOILE FILANTE LAND SPEED RECORD CAR Kινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά Κυβισμός: 1997 κ.εκ. Ισχύς: 266 ίπποι στις 28.000 σ.α.λ. Μετάδοση κίνησης: στους πίσω τροχούς Κιβώτιο ταχυτήτων: ημιαυτόματο τριών σχέσεων Transfluide Ανώτατη ταχύτητα: 308,9 χλμ/ώρα Μήκος: 4.840 χλστ. Πλάτος: 1.815 χλστ. Ύψος: 999 χλστ. Μεταξόνιο: 2.410 χλστ. Βάρος: 950 κιλά Περίοδος παραγωγής: 1954-1955 Μονάδες παραγωγής: 1
]]>
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Skoda Enyaq – Σε λίγες ημέρες στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει;
- Επανέρχεται η Byton με την έμμεση βοήθεια της Apple
- 5 στοιχεία που κάνουν το νέο Hyundai Tucson να ξεχωρίζει
- Skoda Fabia Rally 2: Η Tok Sport μας συστήνει τα πληρώματα και τα χρώματα του 2021
- Ford Explorer: Μας ξεναγεί στο νέο σύστημα τετρακίνησης (video)
- H Audi επενδύει ακόμα περισσότερο στην ηλεκτροκίνηση
- Etoile Filante - το «πεφταστέρι» των ρεκόρ ταχύτητας της Renault
- Αλλαγή χρονιάς με το Nissan Juke
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις 4 Τροχοί
- Τελευταία Νέα 4 Τροχοί
- Etoile Filante - το «πεφταστέρι» των ρεκόρ ταχύτητας της Renault
- FIA Rally Star: Με Crosscars του Thierry Neuville η αξιολόγηση των νέων οδηγών
- Αλλαγή χρονιάς με το Nissan Juke
- Ο έξυπνος τρόπος ανάκτησης ενέργειας των VW ID.3 και ID.4
- F1: Ο promoter του Κινεζικού Grand Prix ζητά αναβολή εν μέσω πανδημίας
- Τα αυτοκίνητα-πρωταγωνιστές του φετινού Dakar
- Τα αυτοκίνητα-πρωταγωνιστές του Dakar
- To Nio eT7 διαθέτει αυτονομία 1.000 χλμ.
- H Tesla λανσάρει την έκδοση Standard Range του Model Y
- F1: Ένα βήμα πριν τη Ferrari βρέθηκε ο Jenson Button το 2013
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Skoda Fabia Rally 2: Η Tok Sport μας συστήνει τα πληρώματα και τα χρώματα του 2021
- 5 στοιχεία που κάνουν το νέο Hyundai Tucson να ξεχωρίζει
- Skoda Enyaq – Σε λίγες ημέρες στην Ελλάδα – Πόσο κοστίζει;
- H Audi επενδύει ακόμα περισσότερο στην ηλεκτροκίνηση
- Επανέρχεται η Byton με την έμμεση βοήθεια της Apple
- Ford Explorer: Μας ξεναγεί στο νέο σύστημα τετρακίνησης (video)
- KTM 690 Enduro R MY2021: Tα μονοκύλινδρα επιμένουν (και καλά κάνουν)..
- Λάμψη και χρώμα από την Kia στην Ίντσεον της Κορέας, γιατί; (video)