Οι νέες κάμερες κυκλοφορίας και το πρόστιμο των 200 ευρώ!

Οι κάμερες κυκλοφορίας στην Ευρώπη αποκτούν ολοένα και περισσότερες δυνατότητες, καθώς πλέον δεν χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τον εντοπισμό οδηγών που παραβιάζουν τα όρια ταχύτητας ή τον κόκκινο σηματοδότη. Τα νέα συστήματα μπορούν ακόμη και να υπολογίζουν πόσα άτομα βρίσκονται μέσα σε ένα αυτοκίνητο, επιβάλλοντας πρόστιμα σε όσους χρησιμοποιούν παράνομα ειδικές λωρίδες συνεπιβατισμού.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία συνδέεται με την προσπάθεια αρκετών ευρωπαϊκών χωρών να αντιμετωπίσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση στα μεγάλα

αστικά κέντρα. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι λεγόμενες λωρίδες υψηλής πληρότητας, οι οποίες δίνουν προτεραιότητα κυρίως σε οχήματα με τουλάχιστον δύο επιβάτες.

Η λογική του μέτρου είναι απλή: όσο περισσότεροι άνθρωποι μετακινούνται με το ίδιο αυτοκίνητο, τόσο λιγότερα ΙΧ χρειάζεται να κυκλοφορούν στους δρόμους.

Το νέο σύστημα στην Ισπανία και το πρόστιμο των 200 ευρώ

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Ισπανία, όπου οι αρχές σχεδιάζουν μέσα στο 2026 να επεκτείνουν το δίκτυο των λωρίδων VAO, που προορίζονται για οχήματα υψηλής πληρότητας.

Το νέο μοντέλο βρίσκεται σε πιλοτική εφαρμογή, με συγκεκριμένες λωρίδες –κυρίως τις αριστερές– να λειτουργούν ως λωρίδες υψηλής πληρότητας κατά τις ώρες αιχμής. Όταν ο σχετικός περιορισμός δεν βρίσκεται σε ισχύ, μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά από τα υπόλοιπα οχήματα.

Το ιδιαίτερο στοιχείο βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιείται ο έλεγχος. Οι εξελιγμένες κάμερες δεν καταγράφουν μόνο το όχημα και την πινακίδα κυκλοφορίας του, αλλά είναι σε θέση να διαπιστώσουν πόσοι άνθρωποι επιβαίνουν σε αυτό.

Έτσι, μπορεί να εντοπιστεί ένα αυτοκίνητο που κινείται παράνομα σε λωρίδα υψηλής πληρότητας χωρίς να απαιτείται η παρουσία αστυνομικού στο σημείο.

Για την παράνομη χρήση της λωρίδας προβλέπεται πρόστιμο 200 ευρώ, το οποίο μπορεί να μειωθεί στα 100 ευρώ εφόσον καταβληθεί μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία.

Οι «μαύρες κάμερες» του Παρισιού

Αντίστοιχο σύστημα εφαρμόζεται ήδη στη Γαλλία και ειδικότερα στον περιφερειακό του Παρισιού, όπου από το 2025 λειτουργεί ειδική λωρίδα συνεπιβατισμού στην αριστερή πλευρά του δρόμου.

Όταν ενεργοποιείται, η χρήση της επιτρέπεται μεταξύ άλλων σε αυτοκίνητα που μεταφέρουν τουλάχιστον δύο άτομα, ταξί, μέσα μαζικής μεταφοράς και οχήματα έκτακτης ανάγκης.

Για τον έλεγχο χρησιμοποιούνται οι λεγόμενες «μαύρες κάμερες», οι οποίες διαθέτουν σημαντικά πιο προηγμένες δυνατότητες από ένα συμβατικό ραντάρ.

Τα συστήματα μπορούν να αναγνωρίζουν διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων, να διαβάζουν τις πινακίδες κυκλοφορίας και να υπολογίζουν τον αριθμό των επιβαινόντων. Στη συνέχεια, η πιθανή παράβαση ελέγχεται και επικυρώνεται από αρμόδιο υπάλληλο.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόστιμο φτάνει τα 135 ευρώ.

Περίπου 100.000 κλήσεις μέσα σε έναν χρόνο

Η εφαρμογή του μέτρου στο Παρίσι έδειξε και την έκταση που μπορεί να αποκτήσει ο ηλεκτρονικός έλεγχος.

Μέσα στις πρώτες περίπου τρεις εβδομάδες επιβολής κυρώσεων είχαν καταγραφεί περισσότερες από 4.400 παραβάσεις, ενώ έναν χρόνο αργότερα ο συνολικός αριθμός είχε φτάσει περίπου τις 100.000 κλήσεις.

Οι λωρίδες συνεπιβατισμού, πάντως, δεν έχουν ως στόχο να τιμωρήσουν όσους οδηγούν μόνοι τους. Η φιλοσοφία τους είναι να προσφέρουν ένα ουσιαστικό πλεονέκτημα σε όσους επιλέγουν να μοιράζονται το ίδιο όχημα και, κατ’ επέκταση, να περιορίζουν τον συνολικό αριθμό των αυτοκινήτων που κινούνται καθημερινά προς τα μεγάλα αστικά κέντρα.

Το άρθρο Οι νέες κάμερες κυκλοφορίας και το πρόστιμο των 200 ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο Sportal.gr.