Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Σσσσ… αρχίζει!
Από τις 26 έως τις 29 Ιουνίου, η Ελλάδα θα φιλοξενήσει τον 7ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA, με επίκεντρο τη Λαμία
Ακολουθούν τρεις ημέρες έντονου συναγωνισμού σε 17 ειδικές διαδρομές, μήκους 345,76 αγωνιστικών χιλιομέτρων, που απλώνονται σε Αττική (με την υπερειδική διαδρομή στο κέντρο της Αθήνας), Πελοπόννησος (διαδρομές σε Αγίους Θεοδώρους και Λουτράκι), Στερεά Ελλάδα (Θήβα, Στείρι, Ελάτεια, Παύλιανη, Καρούτες, Οινοχώρι και Ταρζάν) και Θεσσαλία με την ειδική διαδρομή Σμόκοβο. Το Service Park φιλοξενείται για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας.
Συμμετοχές υψηλού επιπέδουΜε 69 πληρώματα από 31 χώρες, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2025 συγκεντρώνει κορυφαίους οδηγούς και ομάδες, ανάμεσά τους και τέσσερις Παγκόσμιους Πρωταθλητές:
Thierry NEUVILLE (2024)Sébastien OGIER (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021)Kalle ROVANPERΑ (2022, 2023)Ott TΑNAK (2019)Sebastien OgierΣυνολικά 12 αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally1 θα πάρουν εκκίνηση – ο μεγαλύτερος αριθμός στη σύγχρονη ιστορία του αγώνα από το 2021 και μετά. Η Toyota Gazoo Racing συμμετέχει με 5 GR Yaris Rally1 (Evans, Rovanpera, Katsuta, Ogier, Pajari), η Hyundai Shell Mobis WRT με 3 i20 N Rally1 (Neuville, Tanak, Fourmaux) και η M-Sport Ford με 4 Puma Rally1 (Munster, McErlean, Sesks, Σερδερίδης).
Ο ανταγωνισμός στο WRC2 προβλέπεται έντονος, με 37 συμμετοχές με αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally2, μεταξύ των οποίων οι Rossel (Citroen C3), Solberg (Toyota GR Yaris), Greensmith (Skoda Fabia RS) και Solans (Toyota GR Yaris). Το Junior WRC μετρά 9 συμμετοχές με Ford Fiesta Rally3, με τον Taylor Gill να προηγείται στη βαθμολογία.
Η ελληνική συμμετοχή είναι ισχυρή με 11 πληρώματα. Πέραν του Ιορδάνη Σερδερίδη (Ford Puma Rally 1), με Rally2, Rally3 και Rally4 θα αγωνιστούν οι Αμούτζας (Skoda Fabia Evo Rally 2), Καρανικόλας (Ford Fiesta Rally2), Πλάγος (Skoda Fabia RS Rally2), Χαλκιάς (Renault Clio), Δελαπόρτας (Ford Fiesta Rally3), Θεοχαρόπουλος (Ford Fiesta Rally3), Βασιλάκης (Ford Fiesta Rally3), Ντόντος (Renault Clio Rally3), Λευκαδίτης (Peugeot 208 Rally4) και Καλαμαράς (Ford Fiesta Rally4).
Παγκόσμιος θεσμός με ελληνική υπογραφήΤο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις συγκαταλέγεται στους ιστορικότερους αγώνες του WRC, με διεθνή απήχηση, εκατομμύρια τηλεθεατές και έντονη παρουσία στα ψηφιακά μέσα. Το 2024, ο αγώνας μεταδόθηκε σε πάνω από 150 χώρες, με περισσότερα από 70 εκατομμύρια τηλεοπτικά impressions και εκατοντάδες δημοσιεύσεις στα διεθνή ΜΜΕ. Ταυτόχρονα, ο αγώνας αξιοποιεί τη δυναμική του για να ενισχύσει τον κοινωνικό του ρόλο, με δράσεις όπως η φετινή καμπάνια οδικής ασφάλειας «Μειώστε Ταχύτητα». Η καμπάνια αναδεικνύει τη σημασία του νέου ορίου ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα στον αστικό ιστό, με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Το τηλεοπτικό και ψηφιακό υλικό μεταφέρει το μήνυμα μέσα από καθημερινές εικόνες, ενώ το σύνθημα «Μειώστε Ταχύτητα» ντύνει ήδη συρμούς του Τραμ και του Μετρό.
Μέσω αυτής της πρωτοβουλίας, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποδεικνύει ότι η ταχύτητα μπορεί να έχει νόημα μόνο όταν συνδυάζεται με υπευθυνότητα – εντός και εκτός αγωνιστικής διαδρομής.
Πρακτικές πληροφορίες για θεατές και κοινόΤο επίσημο πρόγραμμα του αγώνα, με πληροφορίες για τους θεατές, τις προσβάσεις στις ειδικές διαδρομές και όλες τις χρήσιμες πληροφορίες, είναι διαθέσιμο online μέσω του επίσημου site www.acropolisrally.gr. Επίσης διαθέσιμο θα είναι ως έντυπο από την Πέμπτη 26 Ιουνίου στο Rally Village που θα λειτουργήσει στον περιβάλλοντα χώρο της υπερειδικής διαδρομής στο Ζάππειο Μέγαρο, στο Service Park της Πανελλήνιας Έκθεσης Λαμίας και σε επιλεγμένα πρατήρια ΕΚΟ κατά μήκος της διαδρομής του αγώνα (διαθέσιμη λίστα στο site).
Το έντυπο περιλαμβάνει σαφείς γραπτές οδηγίες και δυνατότητα πλοήγησης μέσω κινητού τηλεφώνου, ενώ μέσα από τις σελίδες του η Motorsport Greece, φορέας του Υπουργείου Αθλητισμού, ενημερώνει τους θεατές και για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις περιοχές διεξαγωγής.
Η ασφάλεια όλων -αγωνιζομένων, θεατών και στελεχών- αποτελεί διαχρονικά αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις. Παράλληλα, ο σεβασμός στο φυσικό περιβάλλον που φιλοξενεί τον αγώνα βρίσκεται στον πυρήνα της οργανωτικής φιλοσοφίας, μέσα από συγκεκριμένα μέτρα και συνεργασίες με τους αρμόδιους φορείς.
Καλό μας αγώνα!
The post Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Σσσσ… αρχίζει! appeared first on trcoff.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Αλαφούζος και Ατζούν χωρίς κράνος στη σέλα μιας Honda Goldwing (+video)
- Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Σσσσ… αρχίζει!
- Έρχεται BYD Seal με μπαταρίες solid state; Τι λέει η εταιρεία
- Test drive: Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6, σπορ ψυχή και τεχνολογία
- Ελλάδα: Η επαρχία των 45. ...
- Toyota Land Cruiser: Για πρώτη φορά στην Ευρώπη με υβριδικό σύστημα – Απόδοση αλλά και off-road ικανότητες (εικόνες)
- nrg: Το δίκτυο incharge φορτίζει το ηλεκτρικό αυτοκίνητό σου σε μόλις 15 λεπτά
- Opel Frontera -Το νέο οικογενειακό SUV από 22.900 ευρώ
- O Valtteri Bottas (σχεδόν) ανακοίνωσε την επιστροφή του στη Formula 1 (video)
- Έτσι το Volkswagen Golf GTI έσπασε το ρεκόρ του στο Nürburgring
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις trcoff.gr

- Τελευταία Νέα trcoff.gr
- Ράλλυ Ακρόπολις 2025: Σσσσ… αρχίζει!
- Ford Puma Gen-E: Ηλεκτρικό, πρακτικό και σπορ!
- Νέες εκδόσεις για τα Ford Explorer και Capri
- Alfa Romeo Junior Intensa: Νέα έκδοση με χαρακτήρα
- Νέο Audi Q3: Πιο ώριμο, πιο έξυπνο και πιο εξηλεκτρισμένο
- Η Chery πατάει γκάζι στην Αθήνα με σύμμαχο την ΕΚΚΑ
- Renault Vision 4Rescue: Πρωτότυπο έκτακτης ανάγκης
- Κινούμαι Ηλεκτρικά 4: Περισσότεροι δικαιούχοι, μικρότερη επιδότηση
- OMODA & JAECOO: Ανοιχτές οι πρώτες εκθέσεις
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- O Valtteri Bottas (σχεδόν) ανακοίνωσε την επιστροφή του στη Formula 1 (video)
- Έρχεται BYD Seal με μπαταρίες solid state; Τι λέει η εταιρεία
- Test drive: Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6, σπορ ψυχή και τεχνολογία
- Opel Frontera -Το νέο οικογενειακό SUV από 22.900 ευρώ
- Έτσι το Volkswagen Golf GTI έσπασε το ρεκόρ του στο Nürburgring
- Test drive: Peugeot 208 Hybrid 145 e-DCS6, με σπορ ψυχή και τεχνολογία
- Αλαφούζος και Ατζούν χωρίς κράνος στη σέλα μιας Honda Goldwing (+video)
- Formula 1: Ο Piastri δεν φοβάται τον Russell
- Η Ferrari πατά «φρένο» για το δεύτερο EV της - Οι λόγοι πίσω από την απόφαση
- Το Τoyota Land Cruiser έγινε ήπια υβριδικό