Νέα full hybrid Volkswagen Golf και T-Roc

Το νέα full hybrid Volkswagen Golf και T-Roc έρχονται το φθινώπορο και υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση και πρακτική χρήση στην καθημερινότητα.

Η Volkswagen διευρύνει τη γκάμα των εξηλεκτρισμένων επιλογών της με την προσθήκη ενός νέου πλήρους υβριδικού συστήματος, το οποίο θα κάνει την εμφάνισή του σε δύο από τα πιο κομβικά μοντέλα

της, το Golf και το T-Roc. Οι εκδόσεις αυτές θα φέρουν την ονομασία «Hybrid» και αναμένεται να είναι διαθέσιμες από τα μέσα του ερχόμενου φθινοπώρου, ενισχύοντας τη συνολική γκάμα κινητήρων της μάρκας με μια νέα, ενδιάμεση τεχνολογική πρόταση.

Το νέο σύστημα έρχεται να καλύψει ένα πολύ συγκεκριμένο κενό: να προσφέρει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής κίνησης χωρίς να απαιτείται εξωτερική φόρτιση. Σε αντίθεση με τις plug-in hybrid εκδόσεις, όπου ο οδηγός πρέπει να φορτίζει το όχημα σε πρίζα, εδώ η ενέργεια παράγεται και ανακτάται αποκλειστικά μέσα στο αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να επωφεληθεί από την ηλεκτρική οδήγηση στην καθημερινότητα, χωρίς να αλλάξει τις συνήθειές του ή να χρειάζεται πρόσβαση σε υποδομές φόρτισης.

Στην πράξη, το νέο full hybrid τοποθετείται ανάμεσα στα ήδη γνωστά mild hybrid σύνολα και στις plug-in hybrid εκδόσεις της Volkswagen. Έτσι, η γκάμα αποκτά μεγαλύτερο εύρος, δίνοντας περισσότερες επιλογές ανάλογα με τις ανάγκες κάθε χρήστη. Για όσους κινούνται κυρίως μέσα στην πόλη και αναζητούν χαμηλότερη κατανάλωση χωρίς επιπλέον διαδικασίες, οι νέες Hybrid εκδόσεις θα αποτελέσουν μια πιο απλή και άμεσα αξιοποιήσιμη λύση.

Πώς λειτουργεί το full hybrid της Volkswagen;

Σε τεχνικό επίπεδο, το σύστημα βασίζεται σε μια υβριδική αρχιτεκτονική πολλαπλών τρόπων λειτουργίας. Συνδυάζει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.5 TSI evo2 με δύο ηλεκτροκινητήρες και μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 1,6 kWh, τιμή που θεωρείται τυπική για οχήματα αυτού του τύπου. Ο ένας ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει την κίνηση του οχήματος, ενώ ο δεύτερος λειτουργεί ως γεννήτρια, παράγοντας ενέργεια για την τροφοδοσία του συστήματος ή την επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω μιας μονάδας σταθερής σχέσης, χωρίς τις κλασικές αλλαγές ταχυτήτων, κάτι που συμβάλλει στην ομαλότητα λειτουργίας. Παράλληλα, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος πολύδισκος συμπλέκτης αναλαμβάνει τη σύνδεση και αποσύνδεση του κινητήρα βενζίνης από το σύστημα μετάδοσης, επιτρέποντας την εναλλαγή μεταξύ των διαφορετικών τρόπων λειτουργίας χωρίς παρεμβάσεις από τον οδηγό.

Η ενέργεια που απαιτείται για την ηλεκτρική λειτουργία προέρχεται είτε από την ανάκτηση κατά την επιβράδυνση είτε από τον ίδιο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος σε ορισμένες περιπτώσεις λειτουργεί αποκλειστικά για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να επιλέγει αυτόματα τον πιο αποδοτικό τρόπο λειτουργίας, με βάση παράγοντες όπως η ταχύτητα, το φορτίο και η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.

Στην καθημερινή χρήση, το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα, κάτι που καλύπτει μεγάλο μέρος της αστικής μετακίνησης. Σε αυτή τη φάση, ο κινητήρας βενζίνης παραμένει απενεργοποιημένος, συμβάλλοντας σε χαμηλότερη κατανάλωση και πιο αθόρυβη λειτουργία. Όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς ή η μπαταρία χρειάζεται ενέργεια, ενεργοποιείται η σειριακή λειτουργία, όπου ο κινητήρας TSI λειτουργεί ως γεννήτρια.

Σε υψηλότερες ταχύτητες, κυρίως εκτός πόλης, το σύστημα περνά στην παράλληλη λειτουργία. Εκεί, ο κινητήρας βενζίνης συνδέεται απευθείας με τους εμπρός τροχούς και συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας καλύτερη απόδοση και πιο αποδοτική λειτουργία σε συνθήκες ταξιδιού. Η μετάβαση ανάμεσα στις λειτουργίες γίνεται ομαλά και χωρίς να γίνεται αντιληπτή από τον οδηγό.

Ο οδηγός έχει επίσης τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προφίλ οδήγησης: Eco, Comfort και Sport. Στο Eco δίνεται έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση, με περιορισμένη ισχύ και απενεργοποίηση της λειτουργίας boost. Στο Comfort, το σύστημα λειτουργεί χωρίς περιορισμούς, προσφέροντας ισορροπία ανάμεσα σε απόδοση και οικονομία. Στο Sport, η απόκριση γίνεται πιο άμεση, με το σύστημα να αξιοποιεί πλήρως τη διαθέσιμη ισχύ.

Τοποθέτηση στην αγορά

Σε επίπεδο στρατηγικής, η Volkswagen δείχνει ξεκάθαρα ότι δεν επιλέγει μία μόνο λύση για την εξηλεκτρισμένη μετακίνηση, αλλά επενδύει σε ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών. Το νέο full hybrid σύστημα δεν αντικαθιστά τις mild hybrid ή plug-in hybrid εκδόσεις, αλλά τις συμπληρώνει, δίνοντας στους αγοραστές τη δυνατότητα να επιλέξουν με βάση το δικό τους προφίλ χρήσης.

Η λογική πίσω από αυτή την προσέγγιση είναι καθαρά πρακτική: άλλοι οδηγοί έχουν πρόσβαση σε φόρτιση και μπορούν να αξιοποιήσουν ένα plug-in hybrid, ενώ άλλοι αναζητούν απλότητα και δεν θέλουν να αλλάξουν την καθημερινότητά τους. Για αυτούς, το νέο Hybrid λειτουργεί ως μια πιο εύχρηστη λύση που φέρνει την ηλεκτρική οδήγηση πιο κοντά στην πραγματικότητα της καθημερινής μετακίνησης.

Με την έλευση των νέων εκδόσεων Golf Hybrid και T-Roc Hybrid το φθινόπωρο, η Volkswagen ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην κατηγορία των εξηλεκτρισμένων οχημάτων. Το υβριδικό σύστημα φιλοδοξεί να προσφέρει χαμηλή κατανάλωση, ευκολία χρήσης και λειτουργικότητα, χωρίς να απαιτείται κάποια προσαρμογή από τον οδηγό. Κάτι που σίγουρα έλειπε από τη γκάμα της Volkswagen όλο αυτο το διάστημα!

The post Νέα full hybrid Volkswagen Golf και T-Roc appeared first on trcoff.gr.