Ford: Μια ημέρα γεμάτη αδρεναλίνη!

Από τον ατμοσφαιρικό V8 της Mustang Dark Horse και τις χωμάτινες πλαγιολισθήσεις της Mach-E Rally, μέχρι τα άλματα του Ranger Raptor και την οδήγηση χωρίς χέρια στο τιμόνι. Η Ford μάς προσκάλεσε στην πίστα των Μεγάρων για μια ημέρα γεμάτη οδηγικές εμπειρίες!

Υπάρχουν αυτοκίνητα που τα οδηγείς για να φτάσεις στον προορισμό σου και άλλα που σε κάνουν να ψάχνεις αφορμές για να

βρεθείς πίσω από το τιμόνι τους. Η Ford έχει αρκετά από τη δεύτερη κατηγορία και αποφάσισε να μας τα συγκεντρώσει σε ένα μέρος, προσφέροντας μια ημέρα που δύσκολα θα ξεχάσουμε. Το σκηνικό στήθηκε στην πίστα των Μεγάρων, με ένα πρόγραμμα που περιλάμβανε από γρήγορους γύρους στην άσφαλτο μέχρι άλματα και πλαγιολισθήσεις στο χώμα!

Το “READY, SET… FORD” δεν ήταν μια συνηθισμένη παρουσίαση αυτοκινήτων. Ήταν μια ευκαιρία να γνωρίσουμε στην πράξη τις διαφορετικές πλευρές της αμερικανικής μάρκας, με αυτοκίνητα που δύσκολα συναντά κανείς στην καθημερινότητα και ακόμη δυσκολότερα μπορεί να αξιοποιήσει στο όριο. Στην άσφαλτο μας περίμενε η Mustang Dark Horse, στο χώμα η ηλεκτρική Mustang Mach-E Rally και το ασταμάτητο Ranger Raptor, ενώ το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε με δύο τεχνολογίες υποβοήθησης που κάνουν την οδήγηση ευκολότερη: το Trailer Backup Assist και το BlueCruise.

Mustang Dark Horse: Ο V8 στο φυσικό του περιβάλλον

Υπάρχουν ήχοι που δεν χρειάζονται συστάσεις. Ένας ατμοσφαιρικός V8 που ανεβάζει στροφές είναι σίγουρα ένας από αυτούς! Και όταν έχεις μπροστά σου μια Mustang Dark Horse, με την πίστα των Μεγάρων αποκλειστικά στη διάθεσή σου, το μόνο που σκέφτεσαι είναι πότε θα ανάψει το πράσινο φως για να ξεκινήσεις.

Η έβδομη γενιά της Mustang εξακολουθεί να εκπροσωπεί μια σχολή που γίνεται ολοένα σπανιότερη. Μεγάλος ατμοσφαιρικός κινητήρας, κίνηση στους πίσω τροχούς και χαρακτήρας που δεν προσπαθεί να κρύψει τη μηχανική του φύση πίσω από ηλεκτροκινητήρες και υβριδικά συστήματα. Στην κορυφαία Dark Horse, ο 5-λιτρος Coyote V8 αποδίδει 454 ίππους και 540 Nm, συνεργαζόμενος με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή αυτόματο δέκα σχέσεων. Με το τελευταίο, τα 100 χλμ./ώρα έρχονται σε 4,4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 263 χλμ./ώρα.

Η Dark Horse δεν είναι απλώς μια Mustang GT με πιο επιθετική εμφάνιση. Διαθέτει ενεργή ανάρτηση MagneRide με ειδικές ρυθμίσεις, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen, ισχυρά φρένα Brembo και αναβαθμισμένο σύστημα ψύξης. Οι επεμβάσεις αυτές έχουν έναν ξεκάθαρο στόχο: να αντέχει στην απαιτητική χρήση της πίστας και να προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στον οδηγό.

Στα Μέγαρα είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε πώς συνεργάζονται όλα αυτά όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Ο V8 γεμίζει την ατμόσφαιρα με τον χαρακτηριστικό του ήχο, η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση και η πίσω κίνηση απαιτεί σεβασμό, ιδιαίτερα στην έξοδο των στροφών. Παρά το μέγεθος και το βάρος της, η Dark Horse δείχνει πόσο σημαντική είναι η σωστή ρύθμιση του πλαισίου. Και ίσως αυτό είναι το μεγαλύτερο προσόν της. Σε μια εποχή όπου η ηλεκτροκίνηση αλλάζει τους κανόνες, η Mustang εξακολουθεί να προσφέρει εκείνη την αναλογική εμπειρία που αναζητούν οι παραδοσιακοί petrolheads. Με τιμή περίπου 97.000 ευρώ, είναι ακριβότερη από τη Mustang GT των 81.000 ευρώ, αλλά προσφέρει σαφώς πιο εξειδικευμένο πακέτο για την πίστα.

Mustang Mach-E Rally: Η ηλεκτρική πλευρά της πλαγιολίσθησης

Από την άσφαλτο περάσαμε στο χώμα και από τον ατμοσφαιρικό V8 στην απόλυτη ησυχία της ηλεκτροκίνησης. Τουλάχιστον μέχρι να πατήσουμε το γκάζι! Η Mustang Mach-E Rally είναι ένα αυτοκίνητο που επιχειρεί να αποδείξει ότι η οδηγική διασκέδαση δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τον ήχο ενός κινητήρα. Βασίζεται στη Mach-E GT, διαθέτοντας δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 487 ίππων και τετρακίνηση. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η μπαταρία των 91 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 510 χλμ. Ωστόσο, στη συγκεκριμένη εκδήλωση δεν μας ενδιέφερε η κατανάλωση ή η αυτονομία, αλλά πόσο γρήγορα και απολαυστικά μπορεί να κινηθεί ένα ηλεκτρικό SUV σε χωμάτινη διαδρομή.

Η Rally ξεχωρίζει από τις ειδικές ζάντες 19 ιντσών, τα κατάλληλα ελαστικά, τους λασπωτήρες, τις προστατευτικές ποδιές, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τη μεγάλη πίσω αεροτομή. Η σημαντικότερη διαφορά, όμως, βρίσκεται στις ρυθμίσεις των μηχανικών μερών και στο πρόγραμμα RallySport. Σε μια ειδικά διαμορφωμένη χωμάτινη διαδρομή τύπου Speed Trial, είχαμε την ευκαιρία να εξερευνήσουμε τις δυνατότητές του. Το RallySport προσαρμόζει την απόκριση του γκαζιού, την ανάρτηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα, επιτρέποντας ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις. Η άμεση ροπή των ηλεκτροκινητήρων κάνει την επιτάχυνση εντυπωσιακή, ενώ η τετρακίνηση βοηθά να διατηρείται η επιθυμητή τροχιά.

Το αποτέλεσμα είναι μια ασυνήθιστη αλλά απολαυστική εμπειρία. Η Mach-E Rally δείχνει ότι ένα ηλεκτρικό SUV μπορεί να αποκτήσει πραγματικά παιχνιδιάρικο χαρακτήρα όταν η εξέλιξη επικεντρώνεται στην οδηγική συμπεριφορά και όχι μόνο στις επιδόσεις.

Ranger Raptor: Λάσπη, ταχύτητα και άλματα

Αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο που τρώει χώμα και λάσπη για πρωινό, αυτό είναι το Ranger Raptor. Το κορυφαίο pick-up της Ford Performance δεν δημιουργήθηκε απλώς για να περνά δύσκολα εμπόδια. Δημιουργήθηκε για να κινείται γρήγορα εκεί όπου τα περισσότερα αυτοκίνητα θα αναγκάζονταν να μειώσουν δραματικά ταχύτητα.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο twin-turbo V6 EcoBoost των 3,0 λίτρων, με 292 ίππους και 491 Nm. Η ισχύς μεταφέρεται μέσω αυτόματου κιβωτίου δέκα σχέσεων και προηγμένου συστήματος τετρακίνησης. Το πραγματικό μυστικό, όμως, βρίσκεται στο ενισχυμένο πλαίσιο, στα φαρδύτερα μετατρόχια και κυρίως στις αναρτήσεις FOX με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση.

Η Ford είχε δημιουργήσει στα Μέγαρα μια χωμάτινη ειδική διαδρομή με στροφές, ανωμαλίες και ένα άλμα που μας επέτρεψε να καταλάβουμε στην πράξη τη δουλειά των αναρτήσεων. Και εδώ το Raptor πραγματικά εντυπωσιάζει. Εκεί που περιμένεις μια βίαιη προσγείωση από ένα τόσο μεγάλο και βαρύ όχημα, οι αναρτήσεις απορροφούν την καταπόνηση με τρόπο που σου δίνει την αυτοπεποίθηση να συνεχίσεις.

Με επιλεγμένο το πρόγραμμα Baja, η απόκριση του κινητήρα, το κιβώτιο και τα ηλεκτρονικά συστήματα προσαρμόζονται στη γρήγορη οδήγηση εκτός δρόμου. Το Raptor αποκτά έναν χαρακτήρα που παραπέμπει περισσότερο σε αγωνιστικό desert racer παρά σε συμβατικό pick-up. Το πιο εντυπωσιακό είναι πως όσο αυξάνεται ο ρυθμός, τόσο περισσότερο αναδεικνύονται οι δυνατότητες του πλαισίου. Πρόκειται για μια εμπειρία που δύσκολα μπορείς να ζήσεις σε δημόσιο δρόμο και ακριβώς γι’ αυτό η συγκεκριμένη δοκιμασία ήταν από τις πιο απολαυστικές της ημέρας.

Trailer Backup Assist: Η τεχνολογία στην υπηρεσία της πρακτικότητας

Μετά την αδρεναλίνη, το πρόγραμμα πέρασε σε κάτι εντελώς διαφορετικό. Ένα Ranger Plug-in Hybrid με συνδεδεμένο τρέιλερ μάς περίμενε για να δοκιμάσουμε το Trailer Backup Assist, ένα σύστημα που κάνει πολύ ευκολότερη μία από τις πιο απαιτητικές μανούβρες. Όποιος έχει προσπαθήσει να κάνει όπισθεν με ρυμουλκούμενο γνωρίζει ότι οι κινήσεις του τιμονιού δεν είναι πάντα διαισθητικές. Με το σύστημα της Ford, ο οδηγός επιλέγει την επιθυμητή κατεύθυνση του τρέιλερ μέσω περιστροφικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα και το αυτοκίνητο αναλαμβάνει τις απαραίτητες κινήσεις του τιμονιού.

Η πορεία του ρυμουλκούμενου εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο ακόμη και σε περιορισμένους χώρους. Ο οδηγός εξακολουθεί να ελέγχει την ταχύτητα και να παρακολουθεί το περιβάλλον, αλλά απαλλάσσεται από το δυσκολότερο μέρος της διαδικασίας. Μια τεχνολογία με ουσιαστική χρησιμότητα, ιδιαίτερα για όσους μεταφέρουν συχνά εξοπλισμό ή χρησιμοποιούν τρέιλερ.

BlueCruise: Χωρίς χέρια στο τιμόνι!

Η τελευταία εμπειρία μάς μετέφερε από την πίστα στον αυτοκινητόδρομο, για να γνωρίσουμε το Ford BlueCruise σε Puma και Kuga. Πρόκειται για μια τεχνολογία που επιτρέπει στον οδηγό να απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, χωρίς όμως να μετατρέπει το αυτοκίνητο σε πλήρως αυτόνομο.

Το BlueCruise συνδυάζει τον έλεγχο της διεύθυνσης με την αυτόματη επιτάχυνση και επιβράδυνση, διατηρώντας το αυτοκίνητο στη λωρίδα του και σε ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Λειτουργεί σε εγκεκριμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, τις λεγόμενες Blue Zones, που περιλαμβάνουν και διαδρομές στην Ελλάδα.

Το εντυπωσιακό είναι η αίσθηση όταν απομακρύνεις τα χέρια από το τιμόνι και διαπιστώνεις ότι το αυτοκίνητο συνεχίζει να ακολουθεί την πορεία του. Φυσικά, ο οδηγός πρέπει να παραμένει συγκεντρωμένος και έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο. Μια κάμερα παρακολουθεί το βλέμμα του, εξασφαλίζοντας ότι προσέχει τον δρόμο. Πρόκειται για προηγμένη υποβοήθηση επιπέδου 2, όχι για αυτόνομη οδήγηση χωρίς ανθρώπινη επίβλεψη.

Η συγκεκριμένη εμπειρία ήταν ίσως η μεγαλύτερη αντίθεση με όσα είχαμε ζήσει νωρίτερα. Από την προσπάθεια να ελέγξεις 454 ίππους στην πίστα, περνάς σε ένα σύστημα που αναλαμβάνει μεγάλο μέρος της δουλειάς στον αυτοκινητόδρομο. Δύο διαφορετικοί κόσμοι, με κοινό στόχο την καλύτερη εμπειρία οδήγησης.

Μια ημέρα που τα είχε όλα

Το “READY, SET… FORD” κατάφερε να συγκεντρώσει σε μία ημέρα όσα συνήθως χρειάζονται πολλές διαφορετικές δοκιμές για να ανακαλύψεις. Τον αυθεντικό χαρακτήρα ενός ατμοσφαιρικού V8, τη διαφορετική διασκέδαση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο χώμα, τις απίστευτες δυνατότητες ενός Raptor και την πρακτική αξία των σύγχρονων συστημάτων υποβοήθησης.

Το σημαντικότερο ήταν ότι όλα αυτά δεν έμειναν στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα ζήσαμε πίσω από το τιμόνι, στο κατάλληλο περιβάλλον και με τις συνθήκες που επιτρέπουν σε κάθε αυτοκίνητο να αποκαλύψει τον πραγματικό του χαρακτήρα. Και κυρίως βγήκαμε από κάθε αυτοκίνητο με ένα μεγάλο χαμόγελο, ασχέτως αν είχε οκτώ κυλίνδρους, δύο ηλεκτροκινητήρες ή αναρτήσεις φτιαγμένες για άλματα!

The post Ford: Μια ημέρα γεμάτη αδρεναλίνη! appeared first on trcoff.gr.