Έρευνα: Η αθέατη παγίδα του Adaptive Cruise Control

18:57 12/2/2025 - Πηγή: Caroto

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα εξοπλίζονται με ολοένα και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης, που υπόσχονται αυξημένη άνεση και ασφάλεια.

Ωστόσο, μια πρόσφατη μελέτη από την Ολλανδία υποστηρίζει ότι ορισμένες από αυτές τις τεχνολογίες -και συγκεκριμένα το Adaptive Cruise Control (ACC)- μπορεί να αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχημάτων, αντί να τον μειώνουν.

Η έρευνα ανέλυσε δεδομένα από όλο τον κόσμο σχετικά με την αποτελεσματικότητα 28 διαφορετικών συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Αυτά ταξινομήθηκαν σε τέσσερις κατηγορίες, ανάλογα με το επίπεδο ελέγχου που

ασκούν και την αμεσότητα της παρέμβασής τους:

Ενημερωτικά συστήματα: Παρέχουν πληροφορίες χωρίς να επηρεάζουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου (π.χ. ένδειξη πίεσης ελαστικών).Προειδοποιητικά συστήματα: Ενημερώνουν τον οδηγό για πιθανούς κινδύνους με μεγαλύτερη αμεσότητα (π.χ. ειδοποίηση τυφλού σημείου).Παρεμβατικά συστήματα: Αναλαμβάνουν δράση για να αποτρέψουν ένα ατύχημα (π.χ. αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης).Συστήματα άνεσης: Διατηρούν υψηλό επίπεδο ελέγχου, αλλά δεν παρεμβαίνουν άμεσα σε επικίνδυνες καταστάσεις (π.χ. Adaptive Cruise Control).

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα περισσότερα συστήματα είχαν είτε ουδέτερο είτε θετικό αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια. Για παράδειγμα, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας μείωσε τα ατυχήματα κατά 19,1%, ενώ τα συστήματα παρακολούθησης οδηγού κατά 14%.

Αντίθετα, το ενεργητικό Adaptive Cruise Control και το κλασικό cruise control ήταν οι μόνες λειτουργίες που συνδέθηκαν με αυξημένο κίνδυνο ατυχήματος. Ειδικότερα, το απλό cruise control συσχετίστηκε με 12% περισσότερα ατυχήματα, ενώ το ACC αύξησε την πιθανότητα σύγκρουσης κατά 1,8% – με ορισμένα δεδομένα να δείχνουν αύξηση έως και 8%.

Η κύρια αιτία φαίνεται να είναι η απόσπαση προσοχής του οδηγού. Η αίσθηση άνεσης που προσφέρει το cruise control μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη εγρήγορση. Στην περίπτωση του ACC, που ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα και διατηρεί απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ο οδηγός μπορεί να εφησυχάσει υπερβολικά.

Επιπλέον, δεν είναι όλα τα συστήματα ACC ικανά να ανιχνεύσουν αργά κινούμενα ή σταματημένα οχήματα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θεωρητικά, το σύστημα αυτόματης πέδησης θα έπρεπε να επέμβει, αλλά δεν διαθέτουν όλα τα αυτοκίνητα αυτήν τη λειτουργία.

Το βασικό συμπέρασμα της έρευνας είναι ότι, παρά την τεχνολογική πρόοδο, η ανθρώπινη προσοχή παραμένει ο σημαντικότερος παράγοντας ασφάλειας στην οδήγηση. Τα συστήματα υποβοήθησης μπορεί να κάνουν την οδήγηση πιο ξεκούραστη, αλλά δεν αντικαθιστούν την ανάγκη για συνεχή εγρήγορση πίσω από το τιμόνι.

The post Έρευνα: Η αθέατη παγίδα του Adaptive Cruise Control appeared first on caroto.gr.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords