Επίσημα το MG3 Hybrid+ στη Γενεύη – Την άνοιξη στην Ελλάδα
Με τιμή περίπου στις 20.000 ευρώ, η δεύτερη γενιά του MG 3 είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει και στην ελληνική αγορά, για να ανταγωνιστεί τα επίσης φουλ υβριδικά Renault Clio, Toyota Yaris και Honda Jazz.
Σχεδιασμένο
Κάτω από το καπό, το MG 3 διαθέτει το πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης Hybrid+ της MG. Αυτό το σύστημα κίνησης συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ισχύος 102 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων, με αποτέλεσμα να αποδίδει συνδυαστικά 195 ίππους.
Η ισχύς περνά στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου τριών σχέσεων (προφανώς συνδυάζει τα ηλεκτρομοτέρ με την MG να λέει πως είναι καλύτερο από ένα CVT). Τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 8.0 δευτερόλεπτα με την τελική να αγγίζει τα 170 χλμ./ώρα.
Λογικά, πιο μετά θα λανσαριστεί και μία απλή έκδοση, μη υβριδική έκδοση του 1.500άρη κινητήρα βενζίνης με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων .
Η αποδοτικότητα δεν έχει υποβαθμιστεί, με την MG να δηλώνει εντυπωσιακή συνδυασμένη οικονομία καυσίμου 4,4 λίτρων/100 χλμ. και μειωμένες εκπομπές CO2 στα 100 γρ./χλμ. Η μπαταρία των 1,83kWh παρέχει τη δυνατότητα κάλυψης μικρών αποστάσεων, αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, σε ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα.
Οι μηχανικοί από την Κίνα και την Ευρώπη συνεργάστηκαν για να εξασφαλίσουν μια εκλεπτυσμένη και ταυτόχρονα διασκεδαστική οδηγική εμπειρία προσαρμοσμένη στις παγκόσμιες αγορές.
Στο εσωτερικό, το MG 3 υιοθετεί μια σύγχρονη αισθητική με «ελεύθερες» δύο οθόνες: μια οθόνη 7,0 ιντσών για τον οδηγό και μια οθόνη αφής infotainment 10,25 ιντσών – με αναβαθμισμένα γραφικά και βελτιωμένη απόκριση.
Στις αξιοσημείωτες βελτιώσεις περιλαμβάνονται το κατά 50 mm μεγαλύτερο μεταξόνιο, που παρέχει αυξημένο χώρο για τα πόδια και στις δύο σειρές, και η σημαντικά μεγαλύτερη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών στα 298 λίτρα, καθιστώντας το MG 3 έναν από τους κορυφαίους αποθηκευτικούς χώρους της κατηγορίας.
Το MG 3 προσφέρεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού, SE και Trophy, και είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά όπως αναπαραγωγή περιεχομένου smartphone, πολλαπλές θύρες USB και κάμερα παρκαρίσματος πίσω. Η έκδοση Trophy προσθέτει premium στοιχεία, όπως θερμαινόμενα καθίσματα από τεχνητό δέρμα, είσοδο χωρίς κλειδί και κάμερα παρκαρίσματος 360 μοιρών.
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-44
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-10
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-11
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-12
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-13
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-14
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-15
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-16
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-17
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-18
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-1
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-2
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-3
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-4
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-5
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-6
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-7
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-8
MG-Motors-MG3-Hybrid-Plus-official-2024-9
MG3-official-2024-1
MG3-official-2024-2
MG3-official-2024-3
MG3-official-2024-4
MG3 Hybrid+PowertrainHybrid+Engine1.5-litre Atkinson-cycle four-cylinder petrol Engine power (kW)75 (max)Engine torque (Nm)128 (max)Electric motor power (kW)100 (max)Electric motor torque (Nm)250 (max)Combined output – power (kW)143 (max)TransmissionThree-speed automaticBattery capacity1.83kWh – 350VDriven wheelsFrontMax speed (km/h)1700-100km/h (seconds)8.0 80-120km/h (seconds)5.0 CO2 (g/km)100*Fuel economy (l/100km)4.4*Height (mm)1,502Length (mm)4,113Width (mm)1,797Wheelbase (mm)2,570Kerb weight (kg)1,285Boot capacity (litres)293No. of seats5The post Επίσημα το MG3 Hybrid+ στη Γενεύη – Την άνοιξη στην Ελλάδα appeared first on caroto.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Επίσημα το MG3 Hybrid+ στη Γενεύη – Την άνοιξη στην Ελλάδα
- Επίσημο: Αυτό είναι το νέο MG3
- Το Renault 5 E-Tech στην Ελλάδα αυτό το φθινόπωρο
- Απόσυρση Opel: Ανταλλαγή του παλιού με όφελος έως 3.500 ευρώ
- Microlino Lite: Πρεμιέρα στη Γενεύη για τη μικρή έκδοση των 45 χλμ./ώρα
- Το νέο Renault Scenic E-Tech «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024»
- Τι χρώμα πρέπει να έχει το ψυκτικό υγρό του μοτέρ
- Πάτρα: Βίντεο ντοκουμέντο από το δυστύχημα με τους δύο νεαρούς και τη μοτοσικλέτα!
- Νέο FIAT Panda: Όλα όσα γνωρίζουμε για το Mega Panda
- Jeep Avenger 4xe: Αυτή είναι η υβριδική τετρακίνητη έκδοση (photos)
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Caroto
- Τελευταία Νέα Caroto
- Επίσημα το MG3 Hybrid+ στη Γενεύη – Την άνοιξη στην Ελλάδα
- Σχεδόν έτοιμο το τετρακίνητο Jeep Avenger 4xe
- Το Renault 5 E-Tech στην Ελλάδα αυτό το φθινόπωρο
- Το Nissan e-4ORCE δοκιμάζεται στη Φινλανδία
- Η Mercedes-Benz επανεξετάζει τους στόχους της για τα ηλεκτρικά
- Ποιο είναι το ετήσιο εισόδημα του CEO της Stellantis;
- Formula 1: Τα πρώτα συμπεράσματα από τις δοκιμές στο Μπαχρέιν
- Η Bugatti Bolide δεν έχει φρένα αλλά άγκυρες [video]
- Ineos Fusilier: Ένα ηλεκτρικό SUV με ρετρό στιλ
- Τέλος εποχής για τα Hyundai N στην Ευρώπη
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Το κόλπο για να μην σου «κολλάει» η ζώνη ασφαλείας -Τι πρέπει να κάνεις
- SΕΑΤ Arona FR Limited Edition -Νέα έκδοση με αποκλειστικές λεπτομέρειες
- Νέο FIAT Panda: Όλα όσα γνωρίζουμε για το Mega Panda
- Μπορεί να αλλάζει το φύλο του οδηγού στο δίπλωμα;
- Microlino Lite: Πρεμιέρα στη Γενεύη για τη μικρή έκδοση των 45 χλμ./ώρα
- Πάτρα: Βίντεο ντοκουμέντο από το δυστύχημα με τους δύο νεαρούς και τη μοτοσικλέτα!
- Νέo Jeep Avenger 4xe: Υβριδικό και τετρακίνητο – Πότε θα ...
- Jeep Avenger 4xe: Αυτή είναι η υβριδική τετρακίνητη έκδοση (photos)
- Το νέο Renault Scenic E-Tech «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2024»