Χειμερινή απόδραση στα Καλάβρυτα με το 3008 PHEV 300 ίππων
Τετραήμερο μεταξύ 09/12-12/12 όπου τα πράγματα ήταν ακόμη χαλαρά, οι πληρότητες όχι στο φουλ, οι τιμές πιο νορμάλ και δεν τραβάς την ταλαιπωρία να έχει κόσμο παντού, να περιμένεις όρθιος κάνα μισάωρο για να βρεις τραπέζι να κάτσεις να φας, να πιεις καφέ.
Αναχώρηση λοιπόν 09/12 πρωί από Αθήνα για Καλάβρυτα. Όπως πάντα, φουλ βενζίνη, φουλ μπαταρία,
Μετά την άφιξη στο κατάλυμα, επίσκεψη πίσω στη μονή Μεγάλου Σπηλαίου και μετά Καλάβρυτα για φαγητό. Το βράδυ Καλάβρυτα για χαλαρή βόλτα και βραδινό.
Δεύτερη ημέρα.
Μονή Αγίας Λαύρας κι Ηρώο Εθνικής Παλιγγενεσίας (απίστευτη θέα). Μου έκανε εντύπωση ότι το λιοντάρι είχε ακόμη ένα ποσοστό μπαταρίας (20%), ενώ σε άλλα ταξίδια συνήθως έχει φτάσει στο μηδέν την ημέρα του ταξιδιού και μετά λειτουργεί ως HEV με την ανάκτηση ενέργειας. Ίσως να συνέβαλαν σε αυτό η κοντινή σχετικά απόσταση από Αθήνα και το Sport Mode στην ανάβαση, μιας και σε αυτό το πρόγραμμα απ’ ό,τι έχω παρατηρήσει, δεν πηγαίνει ποτέ με σκέτο ηλεκτροκινητήρα όπως κάνει στο Hybrid. Επιστροφή Καλάβρυτα και βόλτα με οδοντωτό μέχρι κάτω στο Διακοπτό και πάλι ανάβαση προς τα επάνω.
Αυτός που μας κατέβασε, μας έβγαλε τα άντερα. Νόμιζε ότι έχει συρμό του μετρό και έκανε διαδρομή Σεπόλια-Πανεπιστήμιο. Την είχα ξανά κάνει τη διαδρομή με το τρενάκι αλλά πριν καμιά τριανταριά χρόνια περίπου.
Τρίτη ημέρα.
Επίσκεψη σε Σπήλαιο Λιμνών και κατόπιν Πλανητέρο. Ωραία διαδρομή. Ελβετία σκέτη. Από το ύψος της στροφής για το χιονοδρομικό και για όλη την κατάβαση μέχρι το Σπήλαιο, αλλά και κατόπιν μέχρι το Πλανητέρο, κινήθηκε σχεδόν αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα (σε Hybrid Mode), παρ’ όλο που η στάθμη στην μπαταρία έδειχνε πλέον μηδέν. Ωραίο το Σπήλαιο Λιμνών. Δεν είχα ξανά πάει.
Εντάξει, το Πλανητέρο είναι μαγεία. Φάγαμε και την πέστροφα μας.
Επιστροφή κατά το απογευματάκι στα Καλάβρυτα. Την αναβάση εννοείται την έκανε με βενζινοκινητήρα, αλλά στην κατάβαση μέχρι τα Καλάβρυτα πήγε πάλι με ηλεκτροκινητήρα.
Τέταρτη ημέρα.
Μνημείο Σφαγής των Καλαβρύτων 1943, χαλαρή βόλτα στα Καλάβρυτα για λίγα ψώνια (μέλι, κάνα λουκάνικο) κι επιστροφή στην Αθήνα κατά το απογευματάκι. Η κατάβαση μέχρι την Εθνική σε Hybrid Mode, οπότε πάλι την έκανε αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα και μετά μέχρι Αθήνα το κλασικό ACC στα 140 κι ημιαυτόνομη οδήγηση.
Παρ’ όλο που υπήρχε η δυνατότητα για φόρτιση στο κατάλυμα, δεν το φόρτισα καθόλου, μιας και την ημέρα ήμασταν στη γύρα και το βράδυ φοβόμουν για καμιά βροχή και δεν ήθελα να βρίσκεται στην πρίζα σε περίπτωση που δεν το έπαιρνα χαμπάρι. Πρέπει να διαβάσω τι αναφέρει ο κατασκευαστής για φόρτιση σε περίπτωση βροχής, αλλά δεν ήθελα να το ρισκάρω ούτως ή άλλως.
Σε αυτή την εξόρμηση ήμουν κάπως πιο γαλαντόμος με το γκάζι και γενικά την οδήγηση κι αν σκεφτεί κανείς και τις ορεινές διαδρομές, η κατανάλωση κυμάνθηκε σε σχετικά αποδεκτά επίπεδα. Συνολική κατανάλωση τετραήμερου 7.9 λίτρα/100 χλμ. Αν είχα φορτίσει, εννοείται θα ήταν πολύ μικρότερη.
Είχα να πάω στα Καλάβρυτα πάρα πολλά χρόνια. Ωραία ήταν.
(Αν θέλετε κι εσείς να παρουσιάσετε το ταξίδι σας, στείλτε μας στη διεύθυνση: [email protected])
The post Χειμερινή απόδραση στα Καλάβρυτα με το 3008 PHEV 300 ίππων appeared first on CarTalk.gr.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Σε ποια χώρα η Hyundai πουλάει πλέον μόνο ηλεκτρικά;
- Η ψηφιακή επιστροφή ενός θρύλου
- Russell: Το βάρος των μονοθεσίων είναι πλέον θέμα ασφάλειας
- F1: Ο πρόεδρος της FIA αιφνιδιάστηκε από τις αρνητικές αντιδράσεις για την είσοδο της Cadillac-Andretti
- Χειμερινή απόδραση στα Καλάβρυτα με το 3008 PHEV 300 ίππων
- Rally Dakar 2023: Πρώτος στην 8η ο Λεμπ, ο Αλ-Ατίγια «κυρίαρχος»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις CarTalk.gr
- Τελευταία Νέα CarTalk.gr
- Χειμερινή απόδραση στα Καλάβρυτα με το 3008 PHEV 300 ίππων
- Νεκροφόρα BMW M5 με V10 500+ ίππων για μερακλήδες πελάτες
- Lancia Rally Legends: Lancia Rally 037 & Delta S4, τα ιταλικά θηρία
- Αναξιόπιστο το Fiat 500; Δείτε τι βλάβες βγάζει στα 320.000 χλμ.
- Volvo:οι ασύρματες ΟΤΑ ενημερώσεις ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο
- Ετοιμάζεται το υπεραυτοκίνητο των Ταλιμπάν από το Αφγανιστάν
- WRC: αποσύρει το 43 του Ken Block για την αγωνιστική σεζόν 2023
- Με μια Urus Performante, όλοι νιώθουν επαγγελματίες οδηγοί rally
- EX90: θα υποστηρίζει τον νέο χάρτη υψηλής ανάλυσης της Google
- U9: κινέζικο hypercar με 1.100+ ίππους & 0-100 σε 2 δευτερόλεπτα
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Rally Dakar 2023: Πρώτος στην 8η ο Λεμπ, ο Αλ-Ατίγια «κυρίαρχος»
- Russell: Το βάρος των μονοθεσίων είναι πλέον θέμα ασφάλειας
- Η ψηφιακή επιστροφή ενός θρύλου
- Κακή επίδοση και από το Range Rover Sport P510e στο τεστ αποφυγής ταράνδου
- Σε ποια χώρα η Hyundai πουλάει πλέον μόνο ηλεκτρικά;
- F1: Ο πρόεδρος της FIA αιφνιδιάστηκε από τις αρνητικές αντιδράσεις για την είσοδο της Cadillac-Andretti
- Η Afeela θα προσφέρει γκάμα τουλάχιστον 3 αυτοκινήτων
- Πώς θα προστατέψω το αυτοκίνητό μου από τη σκουριά
- Αυτή η Mercedes 560 SEL AMG ήταν κάποτε από τα καλύτερα αυτοκίνητα του κόσμου
- Τα αυτοκίνητα που άλλαξαν τον κόσμο