Τι ετοιμάζει η Chery στην Ευρώπη;

O όμιλος κολοσσός μελετά την απόκτηση ενός πρώην εργοστασίου της Fiat στη Γαλλία.

Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής του στο Παρίσι για την επίσημη κυκλοφορία των μαρκών του ομίλου Chery στη γαλλική αγορά, ο πρόεδρος του ομίλου Yin Tongyue, παρουσίασε λεπτομερώς τη βιομηχανική, εμπορική και εφοδιαστική στρατηγική του κινεζικού ομίλου για την Ευρώπη.

Η Chery Auto,

Στη Γαλλία, οι μάρκες Omoda & Jaecoo ήταν οι πρώτες που διανεμήθηκαν στην αγορά, πριν από την άφιξη οχημάτων με την άμεση επωνυμία Chery.

Ακόμα καλύτερα, οι ηγέτες του κινεζικού αυτοκινητοβιομηχανικού ομίλου, επιθυμώντας πάνω απ' όλα να προσαρμοστούν στα τοπικά έθιμα και να ενσωματωθούν στον καθιερωμένο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο να παράγουν τα οχήματά τους στην Ευρώπη.

Αυτό θα συμβεί σύντομα στην Ισπανία, όπου η Chery ανέλαβε το πρώην εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη, αυξάνοντας την ετήσια χωρητικότητά του σε 200.000 οχήματα, και ίσως και στη Γαλλία, όπως εξήγησε ο Yin Tongue, πρόεδρος της Chery.

«Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει μάθει από τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Τώρα είναι η ώρα να μεταδώσει αυτές τις κινεζικές εξελίξεις στους Ευρωπαίους πελάτες. Γάλλοι και Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων ήρθαν στην Κίνα για να μας εκπαιδεύσουν. Εργάστηκα με την Audi και τη Volkswagen και πέρασα πάνω από δώδεκα χρόνια με Ευρωπαίους προμηθευτές πριν επιστρέψω στην περιοχή μου για να ξεκινήσω από το μηδέν και να δημιουργήσω αυτήν την εταιρεία. Η Chery είναι παρόμοια με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Χρησιμοποιούμε Ευρωπαίους προμηθευτές, ευρωπαϊκές διαδικασίες και τηρούμε τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας. Γενικότερα, εμπνεόμαστε από την Toyota για την ποιότητα, την Tesla για την καινοτομία και τους Γάλλους για το σχεδιασμό. Ο σχεδιασμός είναι πολύ σημαντικός, γι' αυτό και έχουμε πολλούς σχεδιαστές στην εταιρεία. Όσον αφορά την τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων και ορισμένες τεχνολογίες ευφυούς οδήγησης, μπορεί τώρα να είμαστε λίγο μπροστά από τις ευρωπαϊκές μάρκες» επισήμανε ο πρόεδρος της Chery.

Η Γαλλία ως αγορά δοκιμής

Ο Yin δήλωσε επανειλημμένα ότι η Γαλλία είναι «μια πολύτιμη αγορά» και ότι η Chery θα υιοθετήσει τις απαιτήσεις των ευρωπαίων καταναλωτών. Ο σχεδιασμός, η οδηγική εμπειρία και οι υπηρεσίες πρέπει να πληρούν τις γαλλικές απαιτήσεις. «Πρέπει να προετοιμαστούμε, να ελέγξουμε ξανά και να ρωτήσουμε τους πελάτες μας αν τους αρέσουν τα προϊόντα μας», επιβεβαίωσε. Για τους διανομείς, αυτό σημαίνει ότι η Chery θέλει να ξεκινήσει διάλογο με τους συνεργάτες της και να προσαρμόσει τα μοντέλα της με βάση τα σχόλια των πελατών πριν από μια ευρύτερη κυκλοφορία.

Πού θα παράγει η Chery στην Ευρώπη;

Όσον αφορά την παραγωγή, ο Yin ανέφερε αρκετές συγκεκριμένες επιλογές. Η ομάδα μελετά την απόκτηση μιας εγκαταλελειμμένης εγκατάστασης στη Γαλλία - ενός πρώην εργοστασίου της Fiat - και υπόσχεται μια ανακοίνωση «σε λίγους μήνες» εάν υπογραφεί τελική συμφωνία με έναν τοπικό εταίρο. Όταν ρωτήθηκε για την Ισπανία/Βαρκελώνη (οι διαφάνειες ανέφεραν 200.000 μονάδες), εξήγησε ότι οι φιλόδοξοι στόχοι είναι εφικτοί, αλλά απαιτούν σημαντικές επενδύσεις σε εξοπλισμό και σχολαστική αξιολόγηση των τοπικών προμηθευτών: «Η τοποθεσία των εξαρτημάτων πρέπει να δοκιμαστεί μία προς μία».

Ευρωπαϊκό περιεχόμενο και αλυσίδα εφοδιασμού

Το ζήτημα του τοπικού περιεχομένου είναι κεντρικό για τη διανομή και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Ο Yin επιβεβαιώνει ότι οι δέκα κύριοι προμηθευτές της Chery είναι Ευρωπαίοι (Valeo, Michelin, κ.λπ.) και ότι ο όμιλος εργάζεται ήδη για την αύξηση του μεριδίου του ευρωπαϊκού περιεχομένου (αυτή τη στιγμή στοχεύει στο 50%). Όσον αφορά την ευρωπαϊκή κανονιστική πίεση για την επίτευξη του 70%, βλέπει μια ευκαιρία «κάπου» και πιστεύει ότι μπορεί να συνεργαστεί με την τοπική αλυσίδα εφοδιασμού για να το επιτύχει αυτό. Για τις αντιπροσωπείες, αυτό υποδηλώνει μια σταδιακή αύξηση της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών τοπικής προέλευσης και μεγαλύτερη ανάγκη για διαδικασίες πιστοποίησης προμηθευτών και ποιότητας.

JLR και Βιομηχανική Συνεργασία

Η Chery προωθεί μια στρατηγική συνεργασίας και όχι αντιπαράθεσης. Η κοινοπραξία με την Jaguar Land Rover στην Κίνα διευκόλυνε τη μεταφορά τεχνογνωσίας και την κοινή ανάπτυξη: «Το πρώτο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στα τέλη Ιουλίου», δήλωσε ο Yin, και άλλα προϊόντα θα ακολουθούν κάθε έξι μήνες. Όσον αφορά την πιθανή παραγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω της JLR, ο Yin επανέλαβε ότι οποιαδήποτε απόφαση θα πρέπει να ληφθεί από κοινού. Οι διανομείς θεωρούν αυτές τις συνεργασίες τόσο ως τεχνικές εγγυήσεις όσο και ως παράγοντες διαφοροποίησης μάρκετινγκ.

Προϊόντα, κινητήρες και διανομή

Η Chery διατηρεί μια στρατηγική πολλαπλών ενεργειών με κινητήρες εσωτερικής καύσης, HEV, PHEV και BEV. Ο Yin εξηγεί ότι η προσφορά θα προσαρμοστεί «σύμφωνα με την αγορά και τη ζήτηση των πελατών», και στην ηλεκτροκίνηση όλα θα εξαρτηθούν από την κατάσταση των υποδομών φόρτισης στην Ευρώπη. Για τις αντιπροσωπείες, αυτό συνεπάγεται μια τοπικά προσαρμοσμένη γκάμα, ένα εξελισσόμενο μείγμα προϊόντων και ανάγκες εκπαίδευσης μετά την πώληση σε πολλαπλές τεχνολογίες. Για τις μπαταρίες, η Chery βασίζεται επί του παρόντος στην CATL και την Gotion, αλλά δεν αποκλείει το ενδεχόμενο επένδυσης εάν χρειαστεί για την εξασφάλιση του εφοδιασμού.

Ένα μακροπρόθεσμο όραμα που επικεντρώνεται στη βιωσιμότητα

Αντί να εστιάζει στο μέγεθος, ο Yin δίνει έμφαση σε μια βιώσιμη προσέγγιση: «Δεν επιδιώκουμε τόσο πολύ να νικήσουμε, προσπαθούμε να συμβάλουμε», δήλωσε, αναφέροντας τους ESG, τη δημιουργία θέσεων εργασίας και την ικανοποίηση των πελατών. Για τους διανομείς, το μήνυμα είναι διττό καθώς η Chery θέλει να διασφαλίσει τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα και αναμένει από τους συνεργάτες της να συμμεριστούν αυτή τη δέσμευση για ποιότητα και εξυπηρέτηση.

Στο τέλος της συζήτησης, ο Yin επανέλαβε την προσεκτική προσέγγιση της Chery που περιλαμβάνει σταδιακή κυκλοφορία, δοκιμή των μοντέλων Omada/Jaecoo (πιλοτικές μάρκες στην Ευρώπη) και ενεργή ακρόαση των αντιπροσώπων. Για τους διανομείς η Chery αναζητά ισχυρούς τοπικούς συνεργάτες, έτοιμους να επενδύσουν στην αναβάθμιση της αγοράς, στην αξιολόγηση των προμηθευτών και στην προσαρμογή των προϊόντων. Οι επερχόμενες βιομηχανικές ανακοινώσεις - ένα γαλλικό εργοστάσιο, ένα ακριβές χρονοδιάγραμμα για την Ισπανία/Βαρκελώνη και το μέλλον της κοινοπραξίας JLR - θα είναι κρίσιμες για όσους επιθυμούν να συμμετάσχουν τώρα.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr