Οι δρόμοι της Αθήνας γίνονται υπόγειοι -Αυτά είναι τα νέα μεγάλα τούνελ που αλλάζουν την πρωτεύουσα

Οι νέες σήραγγες θα απελευθερώσουν πολύτιμο ζωτικό χώρο και θα εξομαλύνουν θεαματικά τις μετακινήσεις των κατοίκων και επισκεπτών της πρωτεύουσας.

Μια ολική μεταμόρφωση συντελείται στο οδικό δίκτυο του λεκανοπεδίου, με στόχο την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και την εξομάλυνση των μετακινήσεων. Πρόκειται για επεμβάσεις που ήδη υλοποιούνται ή έχουν πάρει την άγουσα της υλοποίησης, με προεξέχουσες ορισμένες αστικές σήραγγες.

Το κυκλοφοριακό άλλωστε αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πρωτεύουσας, όπως έχει αναγνωρίσει και η κυβέρνηση, η οποία έχει επισημάνει ότι δίχως τις

Νέες σήραγγες θα απαντώνται σε διάφορα σημεία του Λεκανοπεδίου, από τα νότια μέχρι τα βόρεια προάστια, και θα απελευθερώσουν πολύτιμο ζωτικό χώρο για τους οδηγούς οι οποίοι έχουν συμφιλιωθεί με το τέρας του κυκλοφοριακού.

Το πιο προχωρημένο έργο είναι η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Ποσειδώνος, η οποία αφορά ένα τμήμα μήκους 1,2 χιλιομέτρων που ξεκινά από την παραλία του Αλίμου και καταλήγει στη μαρίνα του Αγίου Κοσμά.

Το συγκεκριμένο έργο εντάσσεται στη δημιουργία του «The Ellinikon» και σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση της Lamda Development, μέχρι σήμερα έχει υλοποιηθεί το 85% των εσκαφών, έχει ολοκληρωθεί το 75% των σκυροδετήσεων. Oι εργασίες ξεκίνησαν τον Μάιο του 2022 και αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2025.

Το έργο της επέκτασης της Λεωφ. Κύμης έχει πάρει την άγουσα της υλοποίησης και έχει ήδη ανάδοχο, αλλά προσώρας έχει παγώσει μιας και δεν έχουν βρεθεί τα απαραίτητα κεφάλαια, ενώ εκκρεμεί και η εκδίκαση της προσφυγής του Δήμου Ηρακλείου.

Ο δήμος έχει ξεκαθαρίσει ότι είναι υπέρ της διάνοιξης, καθώς η ολοκλήρωση αυτού του έργου θα δώσει κυκλοφοριακή ανάσα στους κατοίκους του λεκανοπεδίου. Διεκδικεί, ωστόσο, η διάνοιξη να γίνει με σκεπαστό το κομμάτι της διαδρομής του νέου δρόμου, που θα διασχίζει το Ηράκλειο, «καθώς η πόλη δεν μπορεί να αντέξει ακόμα μια διχοτόμηση και τα προβλήματα που θα προκαλέσει αυτή στους κατοίκους της».

Προβλέπεται η ολοκλήρωση της Λεωφόρου Κύμης, στο τμήμα από την Αττική Οδό έως τον Α/Κ της Ε.Ο. Νο 1 (Καλυφτάκη), που αφορά στην μελέτη και κατασκευή οδικού άξονα διατομής κλειστού αυτοκινητοδρόμου, συνολικού μήκους περίπου 3,8 χλμ.

Στον σχεδιασμό περιλαμβάνεται η κατασκευή σήραγγας 2,4 χλμ. που θα κατασκευαστεί με υπόγεια διάνοιξη (ενδεικτικού μήκους 1,25 χλμ). μέχρι την οδό Κανάρη στο κέντρο της Πεύκης και με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut & Cover) για ακόμα 1,15 χλμ. μέχρι την οδό Χαλκίδος στην Πεύκη.

Αφορά σε επέκταση της Αττικής Οδού και συγκεκριμένα της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού προς το Ελληνικό, όπου υλοποιείται η μεγάλη αστική ανάπλαση “The Ellinikon” και υπάρχει πρόβλεψη για δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες.

Προβλέπεται η κατασκευή μίας σήραγγας μήκους περίπου 3 χλμ., με 3 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας, χωρίς εξόδους, που θα ξεκινά να βυθίζεται στο ύψος της Κατεχάκη και θα καταλήγει σε κόμβο της Λεωφ. Βουλιαγμένης.

Με το εν λόγω έργο θα η Λεωφ. Βουλιαγμένης θα «απελευθερωθεί» από τα φανάρια και θα μετατραπεί σε αυτοκινητόδρομο, μετριάζοντας τον κυκλοφοριακό κορεσμό που παρατηρείται στη λεωφόρο ειδικά κατά τις ώρες αιχμής. H σήραγγα θα συνδέσει τις Λεωφόρους Μεσογείων και Κηφισίας αλλά και τον Καρέα με το Ελληνικό σε περίπου σε 10 λεπτά.

Το κόστος του έργου ανέρχεται κοντά στα 500 εκατ. ευρώ, ενώ το μεγαλύτερο εμπόδιο προκειμένου να υλοποιηθεί είναι η εύρεση χρηματοδότησης.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr