Η Alfa Romeo Giulia έγινε 2θέσιο κουπέ-κάμπριο

17:30 24/10/2026 - Πηγή: Car & Motor

Ένας Ιταλός κατασκευαστής αμαξωμάτων έχει βάλει στόχο να μετατρέψει την Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio σε ένα 2θέσιο cabrio μοντέλο με αμάξωμα από ανθρακονήματα και εμπρός μέρος… γαλλικής επιρροής.

Η Castagna Milano πιστεύει πως μπορεί να κάνει το αυτοκίνητο πιο ιδιαίτερο. Για αυτό και παρουσιάζει την πρότασή του, που είναι μια ανοιχτή έκδοση του εκρηκτικού σεντάν. Το μόνο που φαντάζει κάπως… περίεργο είναι πως το σχέδιο θα μπορούσε

να φέρει κάλλιστα την υπογραφή της Peugeot. Τα φώτα ημέρας που παραπέμπουν σε χαυλιόδοντες είναι χαρακτηριστικά. Τη «συγγένεια» με τη γαλλική εταιρεία είναι αδύνατον να μην την παρατηρήσει κανείς.

Ας έχει όμως. Το σύνολο είναι αξιοπρόσεκτο. Ξεχωρίζουν το επιμηκυμένο καπό και οι υπόλοιπες αναλογίες, οι οποίες ελάχιστα θυμίζουν την 4θυρη μπερλίνα. Η μετατροπή περιλαμβάνει τη μετακίνηση των εμπρός καθισμάτων κατά 330 χλστ. πιο πίσω, ώστε να μακρύνει το μπροστινό τμήμα. Το επανασχεδιασμένο καπό βρίσκεται 40 χλστ. χαμηλότερα σε σχέση με το αρχικό και διαθέτει μεγάλο μέρος από ανθρακόνημα στο κέντρο του.

Οι προφυλακτήρες ενσωματώνουν μεγάλους αεραγωγούς σχήματος «Υ» για την καλύτερη ψύξη των φρένων, ενώ οι μηχανικοί έχουν διευρύνει και τα μετατρόχια για να γίνουν όπως αυτά της κορυφαίας Giulia GTAm. Πηγαίνοντας προς τα πίσω, εντοπίζουμε μια γραμμή να διατρέχει το αμάξωμα έως το πίσω μέρος, δένοντας με τα φωτιστικά σώματα. Εν τω μεταξύ, ο διαχύτης, καθώς και μια ενεργή αεροτομή ολοκληρώνουν αρμονικά την ιδιαίτερα επιθετική εμφάνιση της ξεσκέπαστης Quadrifoglio.

Το εσωτερικό, από την άλλη, έχει υποστεί τις δικές του επεμβάσεις. Εδώ, προτείνονται ξύλινες επενδύσεις, δύο είδη δερμάτων και νέα κρύσταλλα. Παρά τις αλλαγές πάντως, η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ είναι 623 λίτρα, ακόμα και με την υφασμάτινη οροφή αναδιπλωμένη. Το συνολικό βάρος έχει υπολογιστεί στα 1.420 κιλά. Καλύτερο νούμερο, από πολλά συμβατικά σπορ αυτοκίνητα.

Μηχανικά, διατηρεί τον περίφημο V6 κινητήρα των 2,9 λίτρων με τα διπλά turbo, αν και η ιπποδύναμη στη συγκεκριμένη περίπτωση παραμένει άγνωστη. Και το ερώτημα που τίθεται τώρα είναι το εξής. Θα κατασκευαστεί ποτέ; Προς το παρόν, είναι δημιούργημα ψηφιακής επεξεργασίας.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords