Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Audi Q9

Με μήκος 5,31 μέτρων το Audi Q9 γίνεται το μεγαλύτερο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας, το οποίο θα είναι διαθέσιμο με κινητήρες πετρελαίου, σύστημα τετρακίνησης, αερανάρτηση και μια premium καμπίνα σε εξαθέσια ή επταθέσια διαμόρφωση.

Η νέα ναυαρχίδα της Audi προσεγγίζει την αγορά με έναν αέρα υπεροχής καθώς το επιβλητικό αμάξωμα μαγνητίζει αμέσως όλα τα βλέμματα. Με

Το εξωτερικό είναι έντονα εμπνευσμένο από το τελευταίο Q7, με τις μεγάλες επιφάνειες, τη μάσκα με τις κάθετες γρίλιες, τους προβολείς που είναι ενσωματωμένοι στα πλάγια και τους τροχούς των 23 ιντσών να εντυπωσιάζουν.

Μάλιστα στο εμπρός μέρος, οι προβολείς Digital Matrix LED προσφέρουν νέες λειτουργίες, όπως προειδοποιήσεις απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, προειδοποιήσεις για πάγο και επιλεκτικό φωτισμό πεζών, ενώ στο πίσω μέρος κάνουν το ντεμπούτο τους οι ψηφιακοί προβολείς OLED τρίτης γενιάς με τρισδιάστατα πάνελ κατασκευασμένα από εξαιρετικά λεπτό γυαλί.

Περνώντας στο εσωτερικό η εικόνα είναι το λιγότερο εντυπωσιακή, τόσο από πλευράς ποιότητας κατασκευής όσο και από θέματα άνεσης. Στη «βασική» διαμόρφωση η καμπίνα έχει τρεις σειρές καθισμάτων για επταθέσια διάταξη, ωστόσο δύναται να παραγγελθεί και σε διάταξη έξι θέσεων με δύο ανεξάρτητα καθίσματα στη δεύτερη σειρά. Μάλιστα χάρη στις γενναιόδωρες εξωτερικές διαστάσεις οι επιβάτες της τρίτης σειράς έχουν αρκετό χώρο στη διάθεσή τους.

Στο ταμπλό ξεχωρίζουν οι τρείς μεγάλες οθόνες, με αυτή του οδηγού να μετρά 11,9 ίντσες, αυτή του συστήματος infotainment να έχει διαγώνιο 14,5 ιντσών και την οθόνη του συνοδηγού να ανέρχεται στις 12,3 ίντσες.

Όσον αφορά τα υλικά έχει χρησιμοποιηθεί σε αφθονία δέρμα Nappa και διακοσμητικά στοιχεία από φυσικό ξύλο. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι και η πανοραμική ηλιοροφή, καθώς η συνολική της επιφάνεια ξεπερνά τα 1,5 τετραγωνικά μέτρα, κάνοντας τη, τη μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο της μάρκας.

Κάτω από το καπώ θα τοποθετηθεί σε πρώτη φάση για τις Ευρωπαϊκές αγορές ένας V6 πετρελαιοκινητήρας 3.0 λίτρων που θα συνδυάζεται με ένα ήπια υβριδικό 48βολτο σύστημα που στην εισαγωγική του έκδοση θα αποδίδει 245 ίππους και 500 Nm ροπής, ενώ στην ισχυρότερη έκδοση θα αποδίδει 299 ίππους και 630 Nm ροπής.

Αμφότεροι κινητήρες θα μεταφέρουν την ισχύ τους και στους τέσσερεις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων. Σχετικά με το υβριδικό σύστημα παρέχει έως και 24 επιπλέον ίππους και 370 Nm επιπλέον ροπής κατά την εκκίνηση και την επιτάχυνση και με τη συμβολή αυτού η μέση κατανάλωση θα είναι κάτω από τα 8 λίτρα/100 χιλιόμετρα, νούμερο εντυπωσιακό ειδικά ανα ανλογιστούμε το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου που ξεπερνά τα 2.500 κιλά.

Όλες οι εκδόσεις φέρουν στον βασικό τους εξοπλισμό προσαρμοζόμενη αερανάρτηση και σύστημα τετραδιεύθυνσης, ενώ το σύστημα πέδησης εξοπλίζεται με εξαπίστονες δαγκάνες και δίσκους 400 χλστ. εμπρός και 350 χλστ. πίσω.

Η έμφαση της Audi στην ενεργητική ασφάλεια γίνεται αντιληπτή και από τη πληρέστατη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης που έδωσε στο Q9, με το σύστημα Emergency Assist να κάνει το ντεμπούτο του στο νέο μοντέλο. Το σύστημα αυτό στη περίπτωση που ο οδηγός δεν ανταποκρίνεται στις προειδοποιήσεις μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο του οχήματος, να το οδηγήσει στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης και να το ακινητοποιήσει με ασφάλεια, καλώντας αυτόματα για βοήθεια.

Η παραγωγή του νέου Audi Q9 έχει ήδη ξεκινήσει στο εργοστάσιο της μάρκας στη Μπρατισλάβα, με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για το Νοέμβριο του 2026, ενώ σε επιλεγμένες αγορές θα διατεθεί και η έκδοση SQ9.

Θα τροφοδοτείται από έναν διπλά υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 4.0 λίτρων που θα αποδίδει 591 ίππους και 800 Nm ροπής, ικάνα για να επιταχύνουν το αμάξωμα από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 4,0 δευτερόλεπτα.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr