Αποκάλυψη: Ιδού η πανέμορφη Alfa Romeo Cuorerosso

Η Alfa Romeo Cuorerosso είναι ένα πρωτότυπο κουπέ 2+2 θέσεων, με μήκος 4,70 μέτρα και σχεδίαση που δείχνει την κατεύθυνση των επόμενων μοντέλων της ιταλικής μάρκας.

Η Alfa Romeo αποκαλύπτει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού την πρωτότυπη Cuorerosso, ένα κουπέ που συνδυάζει αναφορές στην ιστορία της με νέες σχεδιαστικές και τεχνολογικές προτάσεις. Δεν αποτελεί προεπισκόπηση συγκεκριμένου μοντέλου παραγωγής, αλλά παρουσιάζει ιδέες που θα επηρεάσουν τις μελλοντικές δημιουργίες της.

Το

όνομά της συνδυάζει τις ιταλικές λέξεις για την «καρδιά» και το «κόκκινο», δύο στοιχεία στενά συνδεδεμένα με την ταυτότητα της Alfa Romeo. Το πρωτότυπο ακολουθεί τη φιλοσοφία «Bellezza Necessaria», με τη σχεδίαση να περιορίζει τα περιττά στοιχεία και να συνδέει την εμφάνιση με τη λειτουργικότητα.

Η Cuorerosso έχει μήκος 4,70 μέτρα, πλάτος 1,98 μέτρα και ύψος μόλις 1,331 μέτρα, με μεταξόνιο 2,93 μέτρων και βάρος 1.750 κιλών. Οι χαμηλές αναλογίες, οι ρευστέρ επιφάνειες και η σφηνοειδής πλευρική γραμμή συνδυάζουν τον χαρακτήρα ενός Gran Turismo με τη δυναμική εμφάνιση ενός supercar.

Στο εμπρός μέρος, η χαρακτηριστική μάσκα Scudetto ενσωματώνεται στον όγκο του αμαξώματος και συνεχίζεται οπτικά στο καπό. Μικρά φωτιζόμενα τριγωνικά στοιχεία δημιουργούν μια φωτεινή υπογραφή με παλμό που παραπέμπει σε καρδιά, ενώ οι προβολείς συμπληρώνουν τη νέα ερμηνεία της εμπρός όψης της μάρκας.

Πίσω ξεχωρίζουν η «Coda Tronca», δηλαδή η κοφτή ουρά, τα δύο κυκλικά φωτιστικά σώματα και το πίσω μικρό σε μέγεθος τάζμι. Μαζί με τον χαμηλά τοποθετημένο διαχύτη και τη διαμόρφωση του αμαξώματος, συμβάλλουν σε συντελεστή αεροδυναμικής αντίστασης μόνο cd:0,28.

Οι συμβατικές χειρολαβές απουσιάζουν και οι πόρτες ανοίγουν μέσω χειριστηρίου αφής στην οροφή, με φορά αντίθετη από τη συνηθισμένη. Τα τζάμια τοποθετούνται στο ίδιο επίπεδο με το αμάξωμα, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες επανερμηνεύουν το γνωστό μοτίβο των κυκλικών ανοιγμάτων της Alfa Romeo.

Η νέα απόχρωση Liquid Ink Red συνδυάζει μια λεπτή βάση αλουμινίου με έγχρωμη διαφανή στρώση. Ανάλογα με τον φωτισμό και τη γωνία παρατήρησης, το κόκκινο αποκτά διαφορετικό βάθος και μπορεί να μεταβάλλεται προς το μαύρο, τονίζοντας τις καμπύλες του πρωτοτύπου.

Στην καμπίνα υπάρχουν τέσσερα ανεξάρτητα καθίσματα, μια επιμηκυμένη κεντρική κονσόλα και ταμπλό εμπνευσμένο από τη 33 Stradale του 1967, αλλά και τη νεότερη, άκρως περιορισμένης παραγωγής Alfa Romeo 33 Stradale.. Η οριζόντια διαμόρφωση του ταμπλό συνεχίζεται στις πόρτες, ενώ οι πληροφορίες και τα χειριστήρια εμφανίζονται όταν χρειάζονται.

Μπροστά στον οδηγό βρίσκεται το «Cannocchiale Vivente», μια νέα εκδοχή του χαρακτηριστικού πίνακα οργάνων της Alfa Romeo. Στη λειτουργία «Immersivo» διατηρεί δύο ξεχωριστά στοιχεία, ενώ στη «Concentrato» αυτά ενώνονται μηχανικά σε ένα, περιορίζοντας τις ενδείξεις στις απαραίτητες πληροφορίες.

Το τιμόνι τριών ακτίνων διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης Steer-by-Wire, διατηρώντας φυσικά χειριστήρια με απτική και ηχητική απόκριση. Στην κεντρική κονσόλα, το «Magma Display» συνδυάζει επιφάνεια αφής, περιστροφικό χειριστήριο, επιλογέα προγραμμάτων οδήγησης και διακόπτες, σε ένα αιωρούμενο κεντρικό πάνελ.

Τα τρία προγράμματα Cruise, Sport και Quadrifoglio μεταβάλλουν την αλληλεπίδραση του οδηγού με το πρωτότυπο, τις πληροφορίες και τον φωτισμό. Η Cuorerosso διαθέτει επίσης αερανάρτηση και ανθρακονημάτινα κεραμικά φρένα της Brembo, με ειδικές δαγκάνες Alfa Romeo.

Το πρωτότυπο συνδέεται με τη μελλοντική στρατηγική διαφορετικών συστημάτων κίνησης της Alfa Romeo, από αμιγώς ηλεκτρικά έως plug-in, ήπια και full υβριδικά σύνολα.

Η ιταλική φίρμα δηλώνει στην επίσημη ανακοίνωσή της ότι η Cuorerosso μπορεί να φέρει ένα υβριδικό σύστημα κίνησης με V6 κινητήρα βενζίνης 2,9 λίτρων, τετρακίνηση Q4, αυτόματο κιβώτιο και ανθρακονημάτινο άξονα μετάδοσης.

Σε ό,τι αφορά στα σχέδια παραγωγής της, αυτά δεν είναι γνωστά και τα πρώτα στοιχεία λένε ότι η Cuorerosso είναι περισσότερο μια σχεδιαστική σπουδή, παρά ένα πρωτότυπο που θα οδηγήσει σε ένα νέο μοντέλο. Το τι θα συμβεί τελικά, θα φανεί τα αμέσως επόμενα χρόνια.

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr