CUPRA eHybrid: Με έως 272 ίππους και κατανάλωση μόλις 0,5 λτ./100 χλμ.

Το ισπανικό brand με το φλογερό ταμπεραμέντο και την δυναμική διάθεση καταφέρνει με τις επαναφορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις να συνδυάσει πετυχημένα «το τερπνόν μετά του ωφελίμου».

Η CUPRA αποτελεί case study για όλη την αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως. Με στοχευμένη γκάμα που αποτελείται από πέντε μοντέλα, τα δύο μάλιστα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, κατάφερε μέσα σε λίγα χρόνια να ξεχωρίσει και να γίνει αξιοζήλευτη

Βέβαια, για να φτάσει σε αυτό το σημείο η ισπανική εταιρεία, έπρεπε να διαθέτει και μια αντίστοιχου επιπέδου γκάμα μοντέλων που να υποστηρίζεται από όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες που επιβάλλουν οι τάσεις της αγοράς.

Μία από αυτές τις τεχνολογίες είναι και η plug-in hybrid που έρχεται να χαρίσει έναν πραγματικά διττό χαρακτήρα στα ήδη ολοκληρωμένα και ξεχωριστά μοντέλα της CUPRA.

Οι επαναφορτιζόμενες υβριδικές εκδόσεις των CUPRA φέρουν το νέο εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης του Ομίλου Volkswagen που χάρη στις προδιαγραφές του, πραγματοποιεί με ευκολία όλα όσα υπόσχεται. Και τα κάνει με έναν ακόμα πιο εύχρηστο και αποδοτικό τρόπο.

Τα μοντέλα που διαθέτουν τα νέα plug-in hybrid συστήματα κίνησης ονομάζονται eHybrid και είναι τα Leon (5θυρο χάτσμπακ και 5θυρο Sportstourer), το Sport Activity Coupe Formentor και το Sport Utility Vehicle Terramar.

Προσφέρονται σε εκδόσεις eHybrid με 204 ίππους και VZ (Veloz) eHybrid με 272 ίππους, με το σύστημα να αποτελείται από τον καινούργιο 4κύλινδρο 1.5 TSI, ένα ηλεκτρομοτέρ 116 ίππων και 330 Nm, και μια μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 25,7 kWh.

Στην βασική του εκδοχή, ο θερμικός κινητήρας βενζίνης με τον άμεσο ψεκασμό και την τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας αποδίδει 150 ίππους και 250 Nm, με την συνδυαστική απόδοση του συστήματος να ανέρχεται στους 204 ίππους και τα 350 Nm. Στην περίπτωση της έκδοσης VZ eHybrid, ο 1.5 TSI αποδίδει 177 ίππους και 250 Nm, αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο την συνδυαστική απόδοση στους 272 ίππους και τα 400 Nm.

Το προηγμένο εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης πάει πακέτο με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG των έξι σχέσεων. Η λειτουργία του DSG6 είναι σωστή και πραγματοποιεί ομαλές και αστραπιαίες αλλαγές σχέσεων, διαθέτοντας παράλληλα σπορ πρόγραμμα λειτουργίας και δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών μέσω των paddles στο τιμόνι.

Ο συνδυασμός των κινητήρων είναι πολύ πετυχημένος και ανεξάρτητα την έκδοσή του ή το μοντέλο που εφοδιάζει, χαρίζει δυνατές επιδόσεις. Ταυτόχρονα, το πέρασμα του συστήματος από την ηλεκτρική, στην υβριδική ή την θερμική λειτουργία είναι στρωτή και ανεπαίσθητη.

Στον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου και με πλήρως φορτισμένη μπαταρία, είναι σίγουρο ότι θα διανύσετε περισσότερα από 120 χλμ. καταναλώνοντας αποκλειστικά ρεύμα και ελάχιστες σταγόνες βενζίνης (όταν κρίνει το σύστημα ότι χρειάζεται για λόγους λίπανσης ή επιδόσεων).

Αυτό σημαίνει ότι προσφέρει υπερδιπλάσια ηλεκτρική αυτονομία σε σχέση με το παρελθόν, χωρίς κόπο. Εάν δεν ξαναφορτίσει η μπαταρία, το σύστημα θα λειτουργήσει ως full hybrid και θα καταναλώσει το λιγότερο δυνατό καύσιμο. Ο συνδυασμός πάντως και των δύο «ρεζερβουάρ» είναι ικανός να χαρίσει αυτονομία που φτάνει ή και ξεπερνά τα 800 χλμ., ανάλογα πάντα το μοντέλο.

Ταυτόχρονα, το νέο plug-in hybrid σύστημα της CUPRA έχει και αναβαθμισμένη φόρτιση, με ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW και δυνατότητα ταχυφόρτισης με ισχύ 50 kW. Αυτό σημαίνει ότι μια πλήρης φόρτιση σε wallbox θα διαρκέσει 2μιση ώρες, ενώ σε ταχυφορτιστή θα χρειαστεί για το 0-80% μόλις 26 λεπτά. Σε αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν στην αγορά πολλά plug-in hybrid μοντέλα που να δέχονται ταχυφόρτιση.

Τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα της CUPRA αποτελούν μια εξαιρετικά αποδοτική πρόταση που συνδυάζουν τα καλά των δύο κόσμων. Ταυτόχρονα, δεν επιβαρύνονται από φόρο εάν προορίζονται για εταιρική χρήση, έχουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας και μπορούν να εισέρχονται σε καθημερινή βάση στον Δακτύλιο. Επιπρόσθετα, καλύπτονται από εγγύηση τεσσάρων ετών για τα μηχανικά του μέρη και 8ετή για το επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα.

Δείτε εδώ όλες τις λεπτομέρειες για τα μοντέλα της CUPRA

Διαβάστε περισσότερα στο carandmotor.gr