Rally Dakar 2024: Ο Loeb προειδοποιεί τον Sainz! O Al Attiyah θωρακίζεται υπέρ του Loeb

Rally Dakar 2024 Loeb: Ο Γάλλος, που κέρδισε το 48ωρο, θυμάται ότι συνεχίζουν να δίνουν μάχη για τη νίκη παρόλο που είναι σχεδόν μισή ώρα πίσω από τον οδηγό της Audi.

Αυτό το Ντακάρ μοιάζει με τριμερή. Η πρώτη εβδομάδα εξαλείφει υποψηφίους και αφού άφησαν εκτός παιχνιδιού τον αρχηγό Al Rajhi και τον νυν νικητή Al Attiyah, οι Sainz, Ekstrom και Loeb είναι τα ονόματα που παρουσιάζουν

την υποψηφιότητά τους για ένα Touareg που μπορεί να αποφασιστεί, ειδικά, σε δύο στάδια: επτά και έντεκα. Και τα δύο σημαδεύτηκαν με κόκκινο χρώμα από τον David Castera, ο οποίος ήξερε να μετράει πολύ καλά τους κινδύνους κάθε μέρας πριν ξεκινήσει το ράλι, όπως η Audi ήξερε να διαβάζει τη στρατηγική που έπρεπε να ακολουθήσει για το στάδιο των 48 ωρών. Και ο ίδιος ο οδηγός του BRX το αναγνώρισε: «Η στρατηγική ήταν σωστή, αλλά αυτό που έκανε τη στρατηγική της Audi καλύτερη είναι ότι χάνοντας εννέα λεπτά, βρέθηκαν αρκετά πίσω».

Ο Loeb παραδέχεται, παρά τη νίκη του με διαφορά δύο λεπτών εναντίον του Carlos Sainz, ότι κατά τη διάρκεια των 48 ωρών “τα πράγματα δεν ήταν τόσο κοντά όσο περιμέναμε”, αλλά παρά το γεγονός ότι είναι ο τρίτος στη διεκδίκηση αυτής της λίστας υποψηφίων και Το μειονέκτημα με το προβάδισμα επιβεβαιώνεται στο 29ο λεπτό, ο Γάλλος στέλνει ένα μήνυμα : «Δεν είμαστε τόσο κακοί, είμαστε ακόμα στον αγώνα». Στο BRX προτιμούν να βλέπουν το ποτήρι μισογεμάτο παρόλο που τα φαντάσματα αξιοπιστίας συνεχίζουν να εμφανίζονται, αφού μια μπιέλα απέτυχε και υπέστησαν τριπλή παρακέντηση την πρώτη εβδομάδα. Αλλά στην όγδοη συμμετοχή του, ο Sebastien δεν αφήνει τίποτα για το χαμένο, πόσο μάλλον τώρα που έχει στο πλευρό του τον Al Attiyah: «Είμαστε ακόμα στο παιχνίδι και αυτός ήταν ο στόχος, να φτάσουμε σε 30 λεπτά από το προβάδισμα».

   

22th Motor Festival The Real Game 23-25 Μαρτίου 2024 στο εκθεσιακό κέντρο MEC ΠαιανίαςO Superman Φάνης Λαμπρόπουλος θα παρουσιάσει τους εκθέτες του 22ου Motor FestivalΆνοιξαν οι συμμετοχές για το 22nd Motor Festival στο MEC Παιανίας – Κάτοψη

Rally Dakar 2024 Loeb: Όσο εύκολο κι αν φαίνεται ο στόχος του Loeb, είναι απίθανο να επαναφέρετε μισή ώρα όταν η κανονικότητα και ο ρυθμός ευθυγραμμίζονται με τον αντίπαλό σας. Αλλά δεν είναι αδύνατο σε ένα Ντακάρ όπου «συνεχίζει να πηγαίνει πολύ γρήγορα». Η ταχύτητα καθορίζει τον ρυθμό, «όλοι έχουν επιταχυνθεί στο μέγιστο και το επίπεδο είναι πολύ υψηλό», γι’ αυτό ο Γάλλος στέλνει μια προειδοποίηση στον Sainz χωρίς να γνωρίζει ότι η στρατηγική του Μαδριλένου, τουλάχιστον κατά τη διάρκεια των 48 ωρών, ήταν ακριβώς να χαμηλώστε τον ρυθμό και μην πηγαίνετε πολύ μακριά όταν παίρνετε ρίσκα: «Με αυτόν τον ρυθμό είναι φυσιολογικό να σπάνε πράγματα και να συμβαίνουν πράγματα». Αυτά που ανησυχούν περισσότερο από την πλευρά της βρετανικής ομάδας είναι τα τρυπήματα για τα τελευταία στάδια με πέτρες. Στο BRX θα εργαστούν «για να βρουν μια λύση», αλλά πρώτα, ο Loeb πρέπει να εργαστεί για να φτάσει ζωντανός εκείνη τη στιγμή.

Διαμάχη και διασταύρωση στο BRX: Ο Al Attiyah θωρακίζεται υπέρ του LoebΗ βρετανική ομάδα εκφράζει τη διαφωνία της για τη συντόμευση μιας ειδικής διαδρομής όπου ο Κατάρ αποχαιρετά τις πιθανότητές του να κερδίσει. «Η ιδέα είναι να βοηθήσουμε τον «Seb» να κερδίσει το Ντακάρ», λέει.

Rally Dakar 2024 Loeb: Η οργάνωση την προειδοποίησε από την πρώτη στιγμή: πολλά πράγματα θα μπορούσαν να συμβούν σε αυτό το Ντακάρ και μόλις φτάσει στα μισά του δρόμου, το πιο αμφιλεγόμενο έγινε στο στάδιο των 48 ωρών. Ήταν το κόσμημα στο στέμμα σε αυτή την έκδοση και παρόλο που η Audi βγαίνει ως ο μεγάλος ωφελούμενος, ούτε η πλευρά που βγήκε στο νόμισμα με τη νίκη του Loeb μετά από δύο ημέρες αγώνων, δεν μειώνει την παραίτηση στο BRX.

Δεδομένου ότι η μορφή της εξέδρας ανακοινώθηκε στις 20 Νοεμβρίου, η ειδική αποτελείται από 570 χλμ., τα οποία στις 23:00 το προηγούμενο βράδυ μειώθηκαν κατά 23 και επιπλέον, σημειώθηκε ένα τμήμα μέτριας ταχύτητας που καθιερώθηκε μεταξύ χλμ. 54 και 90. Ο λόγος σχετιζόταν με την κατανάλωση των πρωτοτύπων στην μαλακή άμμο και από τη στιγμή που η Prodrive καθιέρωσε μια στρατηγική επιβίωσης, η αλλαγή των σχεδίων δεν τους ταιριάζει καθόλου.

Η νέα εφαρμογή ταξί που τα σπάει… Taxi.gr με τρία κλικ, έχεις ταξί! Γιατί η υδροβολή πλοίων αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο στη συντήρηση; Ποιοι οι κίνδυνοι στο περιβάλλον;Motor Festival : Έκθεση αυτοκινήτου και Test Drive στο MEC ΠαιανίαςMotor Festival: Έκθεση μοτοσυκλέτας και Test Ride στο MEC Παιανίας

Rally  Dakar 2024 Loeb: «Υποστηρίξαμε τους διοργανωτές να τρέξουν αυτό το στάδιο από την αρχή και η απόσταση του δεν ήταν ποτέ έκπληξη για κανέναν μετά τις 20 Ιανουαρίου, οπότε ήταν πολύ απογοητευτικό να λάβουμε τα νέα της αλλαγής (της χιλιομετρικής) το προηγούμενο βράδυ, όταν σχεδόν πηγαίναμε για ύπνο», κατέστησε σαφές ένας παραιτηθείς Γκας Μπετέλι, διευθυντής της BRX, ο οποίος δεν υπέθεσε ότι ο χώρος ανεφοδιασμού για την κορυφαία κατηγορία θα καθυστερούσε. Οι κανονισμοί του W2RC, όπου το Dakar είναι η εναρκτήρια εκδήλωση του, ορίζουν ότι τα αυτοκίνητα Ultimate θα πρέπει να έχουν μέγιστη χωρητικότητα 340 λίτρων (μεταφραζόμενη απόσταση θα ήταν περίπου 500 km) και λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη λεπτομέρεια, η κατανάλωση δεν θα έπρεπε να είναι καθοριστικό για την πραγματοποίηση της τροποποίησης απόστασης. Αν και τώρα η μεγάλη του σέντρα είναι ότι ο Νάσερ έχει χάσει τις πιθανότητές του να κερδίσει.

Ο Al Attiyah χρειαζόταν βοήθεια

Το πρωί, πριν φύγει από τον χώρο ανάπαυσης, ήταν ο Al Attiyah που βοήθησε τον Klein να ξεκινήσει τη μπαταρία στη μοτοσυκλέτα του και παραδόξως, τη στιγμή της αλήθειας, ήταν ο Κατάρ που χρειάστηκε βοήθεια. Δεν ήταν μια καλή μέρα, μακριά από αυτό, για τον οδηγό που κέρδισε τις δύο τελευταίες εκδόσεις αφού, εκτός έκπληξης, δεν θα μπορέσει να πάρει τα τρία στη σειρά που λαχταρούσε. Το σπάσιμο ενός «ρουλεμάν τιμονιού με 50 χλμ μπροστά», όπως εξηγεί ο πιλότος, τους κράτησε σε αναμονή για περισσότερες από δύο ώρες: «Έπρεπε να περιμένουμε τη βοήθειά μας για να το επισκευάσουμε».

Rally Dakar 2024 Loeb: Εκεί κρίθηκε η τύχη ενός υποψηφίου που έμεινε εκτός αγώνα, αλλά όχι εκτός κούρσας, αφού πλέον ο Νάσερ έχει θωρακιστεί υπέρ του Λόεμπ: «Η ιδέα είναι να τον βοηθήσουμε να κερδίσει το Ντακάρ». Ο Κατάρ, που κατέβηκε από τον Hunter αναστατωμένος και χωρίς πρόθεση να κάνει δηλώσεις, θέλει τουλάχιστον ευθέως οι Τουαρέγκ να μείνουν στο σπίτι τους. Ο αποχαιρετισμός τους “είναι κρίμα γιατί είχαμε υπογράψει μια καλή ειδική (είχα χάσει σχεδόν 25 λεπτά με τον Sainz όταν έφτασε η απαγόρευση κυκλοφορίας)” , αλλά σε κάθε περίπτωση θα συνεχίσουν “για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε.” Πρώτα από όλα, βοηθήστε τον σύντροφό σας.

Σας ευχαριστούμε που αφιερώσατε χρόνο για να διαβάσετε αυτό το άρθρο. Πιθανόν να σας ενδιαφέρουν και τα παρακάτω θέματα:

Ημερολόγιο MotoGP 2024AMA Supercross 2024 οσα πρέπει να ξέρεις γιατί ξεκινάμεMotor Festival: Το μεγαλύτερο πάρκο αδρεναλίνης ζωντανεύει στις 23-25 Μαρτίου στο MEC ΠαιανίαςF1 2024: Σας παρουσιάζουμε οδηγούς και ομάδες για το 2024

Μιχάλης Κοντιζάς για το sportime.gr.