F1 Grand Prix Κίνας: Οι συνθήκες βοήθησαν τον νικητή

Ο αγώνας μέσα από τις σημειώσεις των μηχανικών της Pirelli. Η στρατηγική πουακολούθησαν οι ομάδες και ο νικητής.

Ο Ντανιέλ Ρικιάρντο κέρδισε για λογαριασμό της Red Bull Renault ακλουθώνταςστρατηγική δυο αλλαγών ελαστικών. Πραγματοποίησε τη δεύτερη αλλαγή υπό καθεστώςαυτοκίνητου ασφάλειας. Ευρεία ήταν η ποικιλία στρατηγικών ανάμεσα στουςανταγωνιστές. Πολλοί οδηγοί χρησιμοποίησαν και τις τρεις γόμες.

Οι

παράγοντες που επηρέασαν τη στρατηγική του αγώνα ήταν ηπαρατεταμένη παρουσία του αυτοκίνητου ασφαλείας και η θερμοκρασία οδοστρώματοςπου ήταν 20 βαθμούς υψηλότερη από τις προηγούμενες ημέρες.

Ο οδηγός της Red Bull, Ντανιέλ Ρικιάρντο κέρδισε στο GrandPrix εκκινώντας από την έκτη θέση με την πάρα πολύ μαλακή γόμα, αφούπραγματοποίησε δυο αλλαγές ελαστικών. Το δεύτερο πιτ στοπ του, έγινε ενόσωβρίσκονταν στην πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας. Έτσι ο Ρικιάρντο βρέθηκε στηνεπανεκκίνηση μ’ ένα φρέσκο σετ ελαστικών μαλακής γόμας που του έδωσεπλεονέκτημα έναντι όσων ήταν σε στρατηγική μιας αλλαγής. Ο άλλος οδηγός της RedBull, Μαξ Φερστάπεν υιοθέτησε μια παρόμοια στρατηγική, τα δυο μονοθέσια μπήκανταυτόχρονα στα πιτ.

Ο οδηγός της Mercedes, Βαλτέρι Μπότας τερμάτισε δεύτεροςυιοθετώντας μια τελείως διαφορετική στρατηγική. Ακολούθησε παρόμοια τακτική μετον άλλο οδηγό της Mercedes, Λιούις Χάμιλτον και τους δυο οδηγούς της Ferrari:Εκκίνησε με τη μαλακή γόμα και έκανε μόνο μια αλλαγή βάζοντας τη μέση γόμα.Παρότι υπήρξε μεγάλη ποικιλία τακτικών και πολλοί οδηγοί χρησιμοποίησαν και τιςτρεις γόμες, οι πρωτοπόροι έδωσαν μια αμφίρροπη μάχη ως το τέλος. Η διαχείρισητων ελαστικών έπαιξε κομβικό ρόλο στο τελικό αποτέλεσμα.

Μάριο Ίζολα Επικεφαλής Αγωνιστικού τμήματος (αυτοκίνητα)

«Μετά το Μπαχρέιν απολαύσαμε έναν ακόμη αγώνα όπου υπήρχανδιαφορετικές σκέψεις όσον αφορά στην στρατηγική ελαστικών ανάμεσα σ’ αυτούς πουέδωσαν μάχη για τις πρώτες θέσεις. Αυτό οδήγησε σ’ ένα πολύ συναρπαστικόαποτέλεσμα, με πολλές διαφορετικές τακτικές. Η θερμοκρασία στην πίστα ήταν 20βαθμούς υψηλότερη απ’ ότι τις προηγούμενες μέρες, αυτό είχε ως αποτέλεσμα οιομάδες ν’ αντιμετωπίσουν μερικές άγνωστες παραμέτρους στον αγώνα καθότι δενείχαν δοκιμάσει τα ελαστικά πρωτύτερα σε τέτοια θερμοκρασία. Ένας ακόμη παράγονταςπου επηρέασε την τακτική αλλαγής ελαστικών και έκρινε τελικά τη νίκη στοναγώνα, ήταν η παρατεταμένη παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας. Αυτή επέτρεψεστις δυο Red Bull να αλλάξουν ελαστικά σ’ ένα χρονικό σημείο που τους έδωσεπλεονέκτημα. Επιπλέον όσοι δεν άλλαξαν ελαστικά βοηθήθηκαν από τη μείωση τηςφθοράς και της πτώσης στην απόδοση, χάρη στο μειωμένο ρυθμό πίσω από τοαυτοκίνητο ασφαλείας. Συνολικά 6 οδηγοί, συμπεριλαμβανομένου και του νικητή,χρησιμοποίησαν και τις τρεις διαθέσιμες γόμες.»

Η επιλογή του νικητή

Ο Ντανιέλ Ρικιάρντο κέρδισε στον αγώνα κάνοντας δυο πιτστοπ. Εκκίνησε με την πάρα πολύ μαλακή γόμα, έβαλε τη μέση γόμα στον 17ο γύροκαι μετά την μαλακή υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας στον 31ο γύρο. Ήταν ο ένας απότους επτά οδηγούς που εκκίνησαν στον αγώνα με την πάρα πολύ μαλακή γόμα.