Συνέντευξη του Μανώλη Κεφαλογιάννη για την απαγόρευση θερμικών κινητήρων στη ΕΕ από 2035
Ο Έλληνας Ευρωβουλευτής Μανώλης Κεφαλογιάννης μάς μεταφέρει το κλίμα στην Ευρωβουλή και τα επόμενα βήματα μετά την εισήγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Όπως ίσως γνωρίζετε προχτές η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εισηγήθηκε την απαγόρευση ταξινόμησης οχημάτων με θερμικό κινητήρα εντός της επικράτειας της από το 2035. Η απαγόρευση αυτή περιλαμβάνει τόσο τα υβριδικά όσο και τα επαναφορτιζόμενα μοντέλα.
Ένας στους δεκατέσσερις Έλληνες αγοραστές αυτοκινήτου αγόρασε ηλεκτρικό όχημα το 2021. Συνολικά
Το σίγουρο είναι πως ο δρόμος για την απανθρακοποίηση και τον εξηλεκτρισμό δεν είναι ευθεία, έχει και στροφές και ανηφόρες. Προσπαθώντας να καταλάβουμε τι γίνεται στο παρασκήνιο απευθύναμε κάποιες ερωτήσεις στον ευρωβουλευτή της ΝΔ, Μανώλη Κεφαλογιάννη.
Ο δρόμος προς τον εξηλεκτρισμό είναι μακρύςΤι γίνεται στην Ευρωβουλή όσον αφορά στην απαγόρευση των θερμικών κινητήρων από το 2035;Είναι μια απόφαση την οποία πήρε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή βεβαίως θα έρθει προς συζήτηση στο Ευρωκοινοβούλιο και θα υπάρξει τρίλογος με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ώστε να γίνει νόμος της Ε.Ε. Εμείς στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχουμε ψηφίσει τέτοιου είδους ρυθμίσεις ότι από το 2035 δεν θα πωλούνται αυτοκίνητα με μηχανές εσωτερικής καύσης στην Ε.Ε. Ούτε με πετρέλαιο που σε κάποιες Ευρωπαϊκές χώρες έχει ήδη απαγορευτεί αλλά και με βενζίνη.
Το 2035 έρχεται σε 13 χρόνια οπότε αρκετά από τα σημερινά αυτοκίνητα με ΜΕΚ δε θα είναι σε κυκλοφορία τότε. Η κατεύθυνση είναι ηλεκτρική θα γίνει συζήτηση με βάση τις ανάγκες της κοινωνίας και τα δεδομένα της βιομηχανίας και θα παρθούν οι τελικές αποφάσεις αφού ολοκληρωθεί ο τρίλογος. Όταν λέμε τρίλογο εδώ σε Ευρωπαϊκό επίπεδο εννοούμε την εισήγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η συζήτηση και η διαμόρφωση του κανονισμού από το Ευρωπαϊκό κοινοβούλιο και η συζήτηση με τους εκπροσώπους του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου δηλαδή του οργάνου που συμμετέχουν οι αρχηγοί των κρατών μελών.
Η Ελλάδα θέλει τη μετάβαση νωρίτερα από το 2030, οι Γερμανοί λόγω αυτοκινητοβιομηχανίας θέλουν μετά το 2035, πως είναι το κλίμα τι συμβαίνει;Η Ελλάδα πρωτοπορεί δεν υπάρχει αμφιβολία σ’ αυτό. Εγώ είχα την τιμή να είμαι ο εισηγητής του ταμείου «Δίκαιης Μετάβασης» δηλαδή ενός προγράμματος 150 δις ευρώ της Ε.Ε. που είναι το πρώτο τμήμα από το 1 τρις που η Ε.Ε. θα διαθέσει για την μετάβαση στην απανθρακοποίηση, ώστε να έχουμε πράσινη ενέργεια, ένα γιγαντιαίο πρόγραμμα. Η Ελλάδα ήταν στην πρωτοπορία, ενώ η Γερμανία ήθελε να πάμε στο 2037. Η Πολωνία που έχει μεγάλα προβλήματα ήθελε να πάμε στο 2050. Η Ελλάδα είχε προτείνει για το άλμα στην πράσινη ενέργεια το 2027. Ήμασταν στην πρωτοπορία της Ε.Ε.
Βασικό θέμα είναι οι υποδομές. Εκτός από Ολλανδία, Γερμανία, Γαλλία, Σουηδία, Ιταλία οι υπόλοιπες χώρες δεν έχουν αρκετούς φορτιστές. Υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα στην Ανατολική και Νότια Ευρώπη…Φέρτε στο μυαλό σας, τι υπολογιστές ή κινητά τηλέφωνα είχαμε πριν 15 χρόνια και πως λειτουργούσε το σύστημα. Κάθε δεκαετία είναι ολόκληρος αιώνας σε τεχνολογικό επίπεδο, οπότε αυτά βεβαίως θα τα δούμε με βάση την έρευνα και την τεχνολογία. Το κόστος και η ευκαιρία θα προσμετρηθούν και ασφαλώς οι ημερομηνίες καθορίζονται σε πολιτικό επίπεδο.
Αλλά απ’ ότι φαίνεται το πρόγραμμα βγαίνει και κάποιες χώρες όπως η Ελλάδα βιάζονται. Βιαζόμαστε γιατί είχαμε μείνει πίσω για πολλά χρόνια, κάνουμε το άλμα και μπαίνουμε πρωτοπόροι. Αντί να προχωρήσουμε με τις λιγνιτικές μονάδες που απορρίπτονται από την Ευρώπη προχωρούμε σε ΑΠΕ και κάνουμε τη μετάβασή μας προς αυτή την κατεύθυνση. Το ίδιο θα γίνει και με τις ΜΕΚ
Εσείς οδηγείτε εξηλεκτρισμένο αυτοκίνητο;Όχι δεν έχω χρησιμοποιήσει ακόμη παρότι μπήκαμε στον πειρασμό προς αυτή την κατεύθυνση αλλά πιστεύω ότι σιγά σιγά όλοι θα πάμε προς αυτή την κατεύθυνση. Παλιότερα είχαμε βενζίνη με μόλυβδο, τώρα έχουμε αμόλυβδη, δεν βρίσκεις την παλιά βενζίνη τα ιστορικά αυτοκίνητα υποχρεώνονται να βάλουν πρόσθετα.
Τα σημερινά βενζινάδικα θα γίνουν πρατήρια ενέργειας. Οι μπαταρίες θα είναι τα σημερινά ρεζερβουάρ. Θα βάζουμε τη μια μπαταρία και θα βγάζουμε την άλλη. Ποντάρουμε στην επιστήμη.
Η Aramco με τη F1 αλλά και τη Hyundai ποντάρει στη δημιουργία καυσίμων με χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα. Πώς το αντιμετωπίζετε;Είμαστε ανοιχτοί να αξιολογήσουμε τις προτάσεις. Κοινός τόπος όμως είναι η προστασία του περιβάλλοντος. Η άμβλυνση του φαινομένου του θερμοκηπίου. Όλες οι προτάσεις θα συζητηθούν σε Ευρωπαϊκό επίπεδο ίσως και σε παγκόσμιο επίπεδο. Η Ε.Ε. και η ΗΠΑ έχουν δύναμη, Κίνα και Ινδία με τον μεγαλύτερο πληθυσμό πρέπει να ακολουθήσουν.
Ακούστε τη συνέντευξη που μας παραχώρησε ο Μανώλης Κεφαλογιάννης στο πλαίσιο της ραδιοφωνικής μας εκπομπής Alpha Speed στον 989 Alpha Radio:
Διαβάστε επίσης:
Ιστορικό βήμα από την ΕΕ: Τέλος από το 2035 οι πωλήσεις οχημάτων βενζίνης και ντίζελ
Βιοκαύσιμα 2ης γενιάς!
Πάμε μια βόλτα μακρινή;
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Οι κυρώσεις εναντίον της Ρωσίας θα μπορούσαν να είναι αιτία πολέμου, απειλεί ο Μεντβέντεφ
- Πόσες ώρες πρέπει να κοιμόμαστε για να προστατεύουμε την καρδιά;
- Αίγυπτος: Τέλος στα εμβληματικά πλωτά σπίτια στις όχθες του Νείλου
- Τα καρκινικά κύτταρα διασπείρονται κατά το βραδινό ύπνο
- Abe Smith (Zoom) : «Η ευελιξία είναι κορυφαία προτεραιότητα στο τρέχον επιχειρηματικό περιβάλλον»
- Εξπρές λεωφορεία για τις παραλίες με εισιτήριο 0,90 ευρώ - Το ωράριο των δρομολογίων
- Ρωσία: 6.000 Ουκρανοί στρατιώτες έχουν παραδοθεί ή αιχμαλωτιστεί
- Ξανά μαζί Κατερίνα Καινούργιου και Φίλιππος Τσαγκρίδης; (video)
- Γιατί στη Σιγκαπούρη πίνουν μπύρα από νερό τουαλέτας
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Mononews
- Ξανά μαζί Κατερίνα Καινούργιου και Φίλιππος Τσαγκρίδης; (video)
- COSMOTE: Λύση «έξυπνης» διαχείρισης απορριμμάτων με τεχνολογία ΝΒ-ΙοΤ στο Δήμο Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης
- ΤτΕ: Κατεβάζει τον πήχη της ανάπτυξης στο 3,2% το 2022 – Βλέπει πληθωρισμό στο 7,6%
- Τράπεζα Καρδίτσας: Εντυπωσιακή ανάπτυξη και μέρισμα 2€ για τους μετόχους της
- Κυριακίδου: Σε κίνδυνο η επισιτιστική ασφάλεια χωρίς βιώσιμο διατροφικό σύστημα
- Μωβ μέδουσες: Επικαιροποιημένος χάρτης με τις «μωβ» θάλασσες και πρώτες βοήθειες
- Νέος Πρόεδρος στην Ε.ΕΝ.Ε ο Κρίστιαν Χατζημηνάς
- UBS: «Ψήφος εμπιστοσύνης» με τις προβλέψεις της για την Ελλάδα
- Επιτροπή Ανταγωνισμού: Εντοπίζει προβλήματα στη λειτουργία της αγοράς υγρών καυσίμων – Δεν αποκλείει κανονιστική παρέμβαση
- Τελευταία Νέα Mononews
- Συνέντευξη του Μανώλη Κεφαλογιάννη για την απαγόρευση θερμικών κινητήρων στη ΕΕ από 2035
- UBS: «Ψήφος εμπιστοσύνης» με τις προβλέψεις της για την Ελλάδα
- H Τράπεζα Πειραιώς προχωρά σε αναδιάρθρωση των υπηρεσιών leasing
- Νέες ακυρώσεις πτήσεων σε Λονδίνο και Παρίσι
- Μητσοτάκης: Το «διάλογος γιοκ» το έχουμε ξανακούσει, εμείς λύνουμε τις διαφορές μας πολιτισμένα
- Τράπεζα Καρδίτσας: Εντυπωσιακή ανάπτυξη και μέρισμα 2€ για τους μετόχους της
- Ξανά μαζί Κατερίνα Καινούργιου και Φίλιππος Τσαγκρίδης; (video)
- COSMOTE: Λύση «έξυπνης» διαχείρισης απορριμμάτων με τεχνολογία ΝΒ-ΙοΤ στο Δήμο Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης
- Νέος Πρόεδρος στην Ε.ΕΝ.Ε ο Κρίστιαν Χατζημηνάς
- Επιτροπή Ανταγωνισμού: Εντοπίζει προβλήματα στη λειτουργία της αγοράς υγρών καυσίμων – Δεν αποκλείει κανονιστική παρέμβαση
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- «Super Offer 1+1» για τους online παίκτες του ΤΖΟΚΕΡ στην αποψινή κλήρωση
- Naval Group: Συμφωνίες συνεργασίας με ελληνικές εταιρείες για το πρόγραμμα φρεγατών του ΠΝ
- Γιατί στη Σιγκαπούρη πίνουν μπύρα από νερό τουαλέτας
- Κυρ. Μητσοτάκης: Η Τουρκία δεν έθεσε στο ΝΑΤΟ κανένα ζήτημα σε βάρος της Ελλάδας
- Ξεκίνησε η εποχή Σπανούλη στο Περιστέρι
- ΕΚΤ: Φρένο στη διανομή μερισμάτων από τις τράπεζες
- Κορκίδης: Μετατροπή του Πειραιά σε κέντρο τεχνολογίας
- Στην ισπανική CAF η αναβάθμιση14 συρμών της Γραμμής 1 του Μετρό
- Παραχωρούνται “πακέτο” τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια. Δηλώσεις Γ. Δημητριάδη (Υπερταμείο)