Καλογηράτος: Η Ελλάδα έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, το στόλο των LNG

15:48 8/4/2022 - Πηγή: Mononews

«Το φυσικό αέριο έγινε ένα όπλο που χρησιμοποίησε η Ρωσία για να πιέσει την Ευρώπη καθώς το 60% εισαγωγών φυσικού αερίου προέρχεται από τη Ρωσία. Όμως, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ένα πλεονέκτημα: Οι ναυτιλιακές εταιρείες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ελέγχουν το ένα τρίτο του στόλου που μεταφέρει υγροποιημένο φυσικό αέριο».

Μιλώντας ο Γεράσιμος Καλογηράτος, CEO της Capital

Product Partners στο οικονομικό φόρουμ των Δελφών, ανέδειξε το πλεονέκτημα της Ελλάδας, η οποία διαθέτει έναν από τους σημαντικότερους στόλους με πλοία μεταφοράς LNG και τόνισε χαρακτηριστικά ότι οι Έλληνες εφοπλιστές μπορούν να παρέχουν ανεξαρτησία από το ρωσικό αγωγό δεδομένου πως μας εξασφαλίζει τη δυνατότητα μεταφοράς υγροποιημένου αερίου από την άκρη του κόσμου.

Επίσης, ο Γιώργος Μαργαρώνης, CEO από τη Latsco Shipping Ltd υπογράμμισε πως «οι κυρώσεις έχουν ήδη επηρεάσει σημαντικά. Βλέπουμε αλλαγή στις εμπορικές ροές. Έχουμε δει απομάκρυνση από τα προϊόντα της Ρωσίας. Πολλά καράβια του ρωσικού στόλου τυγχάνουν κυρώσεων ή έχουν εμπορικά προβλήματα. Ελπίζω οι διάφορες οργανώσεις και οργανισμοί να διευθετήσουν το θέμα της απεξάρτησης από τον άνθρακα».

Εξάλλου ο Σταμάτης Τσαντάνης, CEO της Seanergy Maritime Holdings εξήγησε τους λόγους για τους οποίους ο πόλεμος ήταν ένα χαστούκι για να δούμε πόσο εξαρτημένοι είμαστε από τον άνθρακα και επεσήμανε: «Ο άνθρακας έχει δαιμονοποιηθεί τα τελευταία χρόνια. Δεν γίνονται επενδύσεις στα λατομεία άνθρακα. Θα πρέπει να γίνει ένα restart με αυτό τον πόλεμο. Ακόμα βασιζόμαστε στον άνθρακα και υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να κάνουμε για να μεταβούμε στην καθαρή ενέργεια. Η ναυτιλία μεταφέρει λιπάσματα, πρώτες ύλες, τρόφιμα, ουσιώδη υλικά για να θρέψουμε τον πληθυσμό. Είναι αδύνατο τα επόμενα χρόνια να αντικαταστάσεις 7.000 πλοία. Η καλύτερη λύση είναι η επιβράδυνση. Αν επιβραδύνουμε θα έχουμε λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Μαζί με την εγκατάσταση νέων συσκευών και τεχνολογιών θα επιτύχουμε αυτό που θέλουμε».

Ο Γιώργος Γιουρούκος, Managing Director της Technomar Shipping Inc, υποστήριξε πως « κανένας δεν ξέρει τι θα συμβεί μέσα στο χρόνο. Υπάρχουν τα βιοκαύσιμα. Υπάρχει και η πυρηνική ενέργεια. Το θέμα δεν είναι να αλλάξουμε τα καύσιμα. Αλλά τα logistics. Πρέπει να βρούμε το σωστό καύσιμο και να το παράξουμε οικονομικά».

Ο Άλεξ Χατζηπατέρας, Executive Vice President of Business Development, Dorian LPG τόνισε πως στόχος είναι να βελτιώσουμε την παρουσία των φύλων στα πλοία, δηλαδή να εμπιστευτούμε τις γυναίκες αξιωματικούς και πρέπει να δούμε με ποιους δουλεύουμε.

Ο Κώστας Κόντες, Μanaging Director της V.Ships Greece, υποστήριξε πως « Θα πρέπει να αποφασίσουμε ποιο θα είναι το καύσιμο και πως θα εκπαιδεύσουμε τους ανθρώπους μας. Η ναυτιλία χωρίς τους ναυτικούς δεν θα ήταν τίποτα. Υπάρχουν ακόμα περιορισμοί λόγω της πανδημίας αλλά μπορούμε να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά αυτά τα προβλήματα. Έχουμε όμως και τον πόλεμο στην Ουκρανία. Αρκετοί ναυτικοί προέρχονται από αυτές τις χώρες. Οι πλοιοκτήτες έχουν λάβει θετικά μέτρα. Προσπαθούμε οι ναυτικοί μας να έχουν καλή ψυχική υγεία και να επικοινωνούν με τις οικογένειες τους. Χρησιμοποιήσαμε ηλεκτρονικές λύσεις για να τους πληρώσουμε».

Διαβάστε επίσης:

Λασκαρίδης: Δεν υπάρχει σοβαρός εφοπλιστής που θα σπάσει τις κυρώσεις, έχουν αλλάξει οι εποχές

Προκοπίου: Αν δεν υπήρχαν τα ελληνικά πλοία, δεν θα είχε ρεύμα η Ευρώπη, ούτε θα κινούνταν τα αυτοκίνητα

Keywords
Τυχαία Θέματα