Γεώργιος Βεργωτής και Περικλής Παναγόπουλος στο Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας
Με την προσθήκη του Γεωργίου Βεργωτή και του Περικλή Παναγόπουλου, το Πάνθεον αριθμεί πλέον 32 εξέχουσες προσωπικότητες που συνεισέφεραν στη σύγχρονη ελληνική ναυτιλία και έγραψαν ιστορία.
Οι θρυλικοί πλοιοκτήτες Γεώργιος Βεργωτής και Περικλής Παναγόπουλος εισήχθησαν στο Πάνθεον της Ελληνικής Ναυτιλίας, κατά τη διάρκεια της Ψηφιακής Τελετής Εισαγωγής που έκανε online πρεμιέρα τη Δευτέρα 5 Οκτωβρίου 2020. Με την προσθήκη τους, το Πάνθεον κοσμούν 32 ιστορικές προσωπικότητες της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας, από την εποχή του ατμού ως και σήμερα.
Η ψηφοφορία για τους εισακτέους πραγματοποιείται ετησίως, και σε αυτή συμμετέχουν τα μέλη της Ακαδημίας του Πανθέου της Ελληνικής Ναυτιλίας, η οποία αριθμεί περί τα 300 μέλη, όλα τους εξέχοντα στελέχη της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας. Η αξιοπιστία της online ψηφοφορίας επιβλέπεται και τα τελικά αποτελέσματα επικυρώνονται από τη διεθνή ελεγκτική εταιρία Deloitte.
Γεώργιος Ρ. Βεργωτής (1893-1965)Ο Γεώργιος Ρ. Βεργωτής γεννήθηκε το 1893 στην Κεφαλονιά, μέλος μιας οικογένειας με ναυτιλιακές παραδόσεις ανιχνεύσιμες ήδη από το 1583.
Το πέμπτο παιδί του Χαράλαμπου (Ρόκου) Βεργωτή (1842-1924), πήγε σχολείο στην Κωνσταντινούπολη και ύστερα φοίτησε στην περίφημη Εμπορική Ακαδημία της Μασσαλίας. Στη συνέχεια, εργάστηκε στα γραφεία της οικογενειακής επιχείρησης στο Cardiff, το οποίο και διαχειρίστηκε κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το 1924 η Vergottis Ltd μεταφέρθηκε στο Λονδίνο. Μαζί με τα αδέλφια του Παναγή και Αντρέα, αγόρασα αρκετά φορτηγά πλοία σε χαμηλή τιμή μεταξύ του 1928 και του 1933.
Κατά την διάρκεια της δεκαετίας του 1930, ο Γεώργιος Βεργωτής επέκτεινε τις δραστηριότητές του στην Νέα Υόρκη όπου εγκαταστάθηκε και έγινε ιδιαίτερα σεβαστός στους εκεί ναυτιλιακούς κύκλους για τις βαθιές ναυτιλιακές του γνώσεις, την ακεραιότητα, την εφευρετικότητα και την γενναιοδωρία του.
Διατηρώντας τα γραφεία του Λονδίνου και του Πειραιά, ίδρυσε την Universal Maritime Carriers. Μέχρι το 1940, το γραφείο του διαχειριζόταν 12 πλοία, όμως η Universal έχασε πάνω από το μισό της στόλο κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Εις αναγνώριση του γεγονότος, η Universal κατάφερε να αποκτήσει τρία από τα 98 Liberty που αποδόθηκαν σε Έλληνες πλοιοκτήτες μετά τον πόλεμο.
Μετά τον πόλεμο, ήταν ένας από τους πρώτους εφοπλιστές που εισήλθαν στην αγορά των δεξαμενόπλοιων, συνάπτοντας σχέσεις με μεγάλες πετρελαϊκές εταιρίες.
Πίστεψε στην αναπτυσσόμενη ιαπωνική ναυπηγική βιομηχανία και μεταξύ του 1952 και του 1966, η Universal παρήγγειλε επτά δεξαμενόπλοια και έξι πλοία ξηρού φορτίου από τα ναυπηγεία Mitsubishi και Nippon-Kokan.
Το 1964, η Ακαδημία Αθηνών απένειμε στο Βεργωτή το χρυσό μετάλλιο, αναγνωρίζοντας το κοινωφελές του έργο ως ευεργέτης της Κεφαλλονιάς. Αμέσως μετά το φονικό σεισμό στο Ιόνιο το 1953, ο Βεργωτής οργάνωσε την άμεση στέγαση των αστέγων σεισμοπαθών και επί σειρά ετών χρηματοδότησε την επανακατασκευή σπιτιών, εκκλησιών και δημοσίων κτιρίων, τόσο στη γενέτειρά του τα Κουρκουμελάτα, όσο και στο Αργοστόλι.
Περικλής Παναγόπουλος (1935-2019)Ο Περικλής Παναγόπουλος, ο οποίος απεβίωσε πέρυσι, ξεχώρισε ανάμεσα σε διακεκριμένους Έλληνες εφοπλιστές της ηλικίας του ως πραγματικός επιχειρηματίας και καινοτόμος.
O Παναγόπουλος δεν γεννήθηκε σε ναυτική οικογένεια. Σε ηλικία επτά ετών, έχασε τον πατέρα του κατά τη διάρκεια της κατοχής.
Ωστόσο, ο Ευγένιος Ευγενίδης, θρυλικός πλοιοκτήτης εγκαταστημένος στην Ελβετία, ήταν μακρινός συγγενής της οικογένειας και πήρε τον νεαρό τότε Περικλή υπό την προστασία του, που ξεκίνησε να εργάζεται στην επιβατηγό εταιρία του ομίλου Home Lines.
Μετά το θάνατο του Ευγενίδη, ο Παναγόπουλος αναζήτησε νέες ευκαιρίες. Έγινε γενικός διευθυντής της Sun Line και εκεί απέκτησε την επιπλέον αυτοπεποίθηση για ξεκινήσει την δική του επιχειρηματική καριέρα.
Το 1971, ο Παναγόπουλος συνίδρυσε τη Royal Cruise Line με τον Barney Ebsworth, επιχειρηματία στον κλάδο του τουρισμού από το St. Louis. Στις πολλές καινοτομίες της RCL περιελαμβάνεται και η, κοινότυπη πλέον, λύση του πακέτου αέρα-θάλασσας για κρουαζιέρες.
Και τα δύο νεότευκτα της εταιρίας, το Golden Odyssey του 1972 και το Crown Odyssey του 1988, θεωρήθηκαν πρωτοπόρα στον κλάδο της κρουαζιέρας.
Ο Παναγόπουλος ήταν καινοτόμος, αλλά και ρεαλιστής. Το 1989 πουλά την RCL στην Kloster Cruise σε τιμή περίπου 250 εκατομμύρια δολλαρίων, μια κίνηση που ανάμενε μια πολύ ευρύτερη παγκόσμια ενοποίηση της κρουαζιέρας που θα ερχόταν σύντομα.
Στην Ελλάδα είναι πιο γνωστός ως ο ιδρυτής της Attica Group.
Η Attica γρήγορα εισέρχεται στην επιβατηγό ναυτιλία, εκσυγχρονίζοντας τον κλάδο με νεότευκτα. Η SuperFast Ferries εστίασε αρχικά στη γραμμή Ελλάδας-Ιταλίας κι ύστερα επεκτάθηκε στη Βαλτική και Βόρεια Θάλασσα. Η Attica στη συνέχεια εξαγοράζει την Strintzis Lines και τη μετονομάζει σε Blue Star Ferries, εισάγοντας και πάλι νεότευκτα, αυτή τη φορά για τα εγχώρια δρομολόγια προς τα νησιά.
Παράλληλα με τις δραστηριότητές του στην επιβατηγό ναυτιλία, δραστηριοποιήθηκε ενεργά και με τη μεταφορά χύδην φορτίου μέσω της Magna Marine, η οποία ιδρύθηκε το 1991.
Ακολουθήστε το mononews.gr στο Google News για την πιο ξεχωριστή ενημέρωση
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Οικονομία
- Γιατί δόθηκε στον Τραμπ πειραματική θεραπεία για τον COVID-19;
- Σακχαρώδης διαβήτης: Πόσο κοντά βρισκόμαστε σε ένα χάπι-end
- Νέο χαμηλό ρεκόρ «χτυπάει» η τουρκική λίρα
- Γερμανικά ΜΜΕ: Πιο σκληρή από το αναμενόμενο η απόφαση για τη Χρυσή Αυγή
- Η πρώτη αντίδραση Μιχαλολιάκου για την καταδίκη – «Δεν έκανα απόπειρα αυτοκτονίας»
- 12 λόγοι για να τρώμε μπανάνες
- Διαβήτης: Τι έδειξε νέα έρευνα σχετικά με τα φρούτα και το σάκχαρο
- Κ. Μητσοτάκης στο Twitter: Μια πραγματικά ιστορική ημέρα για την Ελλάδα, τη δημοκρατία και το κράτος δικαίου
- "Αιχμές" Ιράν προς Τουρκία για Καραμπάχ: Δεν θα ανεχθούμε "τρομοκράτες" στα βόρεια σύνορά μας
- Κύπρος: Ανοίγουν στις 11:00 την Πέμπτη τα Βαρώσια-Στο Συμβούλιο Ασφαλείας η Κύπρος
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Mononews
- Σακχαρώδης διαβήτης: Πόσο κοντά βρισκόμαστε σε ένα χάπι-end
- Κομισιόν: Με ανώτατο ποσό τα €100 δισ. οι εκδόσεις των κοινωνικών ομολόγων EU SURE
- Μαρία Λεπενιώτη: Η δικαστής που τόλμησε
- Τι λέει η Cosco για τον «Big Brother» στο λιμάνι
- Τα πρώτα σκάφη υποδέχτηκε η Dubai Harbour Marina
- Ελληνικό: Στα €150 εκατ. η προσφορά για την άδεια Καζίνο από Mohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Στο 1 δισ. η συνολική επένδυση
- Μητσοτάκης: Μια πραγματικά ιστορική ημέρα για την Ελλάδα, τη δημοκρατία και το κράτος δικαίου
- Πώς μπορείτε να τρώτε υδατάνθρακες και να χάνετε βάρος
- Ποια είναι η Influ2 που εξασφάλισε επένδυση από τους VentureFriends
- Τελευταία Νέα Mononews
- Μητσοτάκης: Μια πραγματικά ιστορική ημέρα για την Ελλάδα, τη δημοκρατία και το κράτος δικαίου
- Πώς μπορείτε να τρώτε υδατάνθρακες και να χάνετε βάρος
- Κομισιόν: Με ανώτατο ποσό τα €100 δισ. οι εκδόσεις των κοινωνικών ομολόγων EU SURE
- Σακχαρώδης διαβήτης: Πόσο κοντά βρισκόμαστε σε ένα χάπι-end
- Τα πρώτα σκάφη υποδέχτηκε η Dubai Harbour Marina
- Ποια είναι η Influ2 που εξασφάλισε επένδυση από τους VentureFriends
- Ελληνικό: Στα €150 εκατ. η προσφορά για την άδεια Καζίνο από Mohegan – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Στο 1 δισ. η συνολική επένδυση
- Wall Street: Άνοδος για τα futures μετά την χθεσινή ελεύθερη πτώση των δεικτών
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Οικονομία
- Ερώτηση Κύρτσου στην Κομισιόν εάν θα αναλάβει πρωτοβουλία για ευρωπαϊκό εμπάργκο όπλων στην Τουρκία
- Διεθνής Αμνηστία: Ξεκάθαρο το μήνυμα στην Ευρώπη, ο ρατσισμός δεν μένει ατιμώρητος
- Διαβήτης: Τι έδειξε νέα έρευνα σχετικά με τα φρούτα και το σάκχαρο
- Σαμαράς: Σήμερα δικαιώνονται η δημοκρατία και οι αξίες μας
- Καταδίκη Χρυσής Αυγής - Η πρώτη αντίδραση Μιχαλολιάκου για την απόφαση: Δεν έκανα απόπειρα αυτοκτονίας
- «Pavlos, you did it!»: Τι αναφέρουν τα ξένα ΜΜΕ για την ιστορική απόφαση στη δίκη της Χ.Α.
- Διεθνής Αμνηστία: Ορόσημο η ετυμηγορία για τη Χρυσή Αυγή
- Αντοχές έδειξαν οι ελληνικές εξαγωγές και τον Αύγουστο
- Σε θετικό έδαφος η Wall Street μετά τη βουτιά