ΕΡΓΟΣΕ: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat, Ελλάκτωρ-Mytilineos και ΑΒΑΞ-Alstom τα σχήματα για τη διασύνδεση Κορωπίου – Λαυρίου

Συνεχίζουν την μεταξύ τους μάχη οι Κοινοπραξίες των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat, Ελλάκτωρ – Mytilineos και ΑΒΑΞ-Alstom για τα έξι χρυσά συμβόλαια της ΕΡΓΟΣΕ, τα οποία αφορούν τη διασύνδεση των εθνικών λιμένων με το σιδηρδρομικό δίκτυο, καθώς σήμερα αποσφραγίστηκαν οι φάκελοι για τη νέα γραμμή του προαστιακού που συνδέει το Κορωπί με το Λιμένα Λαυρίου εκτιμώμενης αξίας 391 εκατ. ευρώ

Όπως έχει ήδη γράψει

το mononews.gr η διαδικασία αποσφράγισης των φακέλων για τα έξι έργα η αξία των οποίων ανέρχεται στα 4,7 δισ. ευρώ ξεκίνησε από την προηγούμενη Παρασκευή με το έργο Ρίο με τη σιδηροδρομική διασύνδεση του Ρίου με το Νέο Λιμάνι της Πάτρας αξίας συνολικής αξίας 591 εκατ. ευρώ.

Ο κατασκευαστικός κόσμος θα παρακολουθεί με αυξημένο ενδιαφέρον τις εξελίξεις στην ΕΡΓΟΣΕ, καθώς έως το τέλος της τρέχουσας εβδομάδας θα έχουν αποσφραγιστεί όλοι οι φάκελοι εκδήλωσης ενδιαφέροντος που έχουν υποβάλει οι μεγάλοι κατασκευαστικοί όμιλοι. Όπως έγραψε ήδη το mononews.gr αύριο θα ακολουθήσει η αποσφράγιση του φακέλου για τη διασύνδεση της Ραφήνας με το Σιδηροδρομικό Δίκτυο (αξία 430 εκατ. ευρώ), ενώ τα επόμενα έργα που ακολουθούν είναι η διασύνδεση του λιμένα Θεσσαλονίκης με την Ξάνθη (2,3 δισ. ευρώ), η σύνδεση του 6ου Προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) και ηην κατασκευή της προαστιακής γραμμής στη Συμπρωτεύουσα (77,1 εκατ. ευρώ), καθώς και η νέα σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο (1,45 δισ. ευρώ).

Τι αφορά το έργο

Το υπό δημοπράτηση έργο αφορά την μελέτη και κατασκευή της σιδηροδρομικής σύνδεσης της πόλης και του λιμένα Λαυρίου με την υφιστάμενη σιδηροδρομική προαστιακή γραμμή από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό (Σ.Σ.) Κορωπίου συνολικού μήκους περίπου 32 χλμ.

Η νέα Σιδ. Γραμμή θα είναι διπλή στο μεγαλύτερο μήκος της, ηλεκτροκινούμενη και εφοδιασμένη με σύγχρονα συστήματα αμφίδρομης σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση και ETCS επιπέδου 1.

Στη χάραξη του Νέου Προαστιακού Σιδηρόδρομου από το Κορωπί έως τον λιμένα Λαυρίου προβλέπονται δύο σιδ. σταθμοί, ένας στο Μαρκόπουλο και ο Τερματικός επιλιμένιος στο Λαύριο, καθώς και επτά σιδηροδρομικές στάσεις στις θέσεις/οικισμούς ΒΙΟ.ΠΑ Καλυβίων, Καλυβίων, Κουβαρά, Κερατέας, Δασκαλειού, Καλοπήγαδου και Λαυρίου (εξυπηρέτηση πόλης). Σε κάθε περίπτωση, η οριστική χωροθέτηση των στάσεων θα πραγματοποιηθεί κατά την διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, λαμβανομένου υπόψη των αναγκών του δικτύου μεταφορών.

Σε όλους τους σιδ. Σταθμούς και στάσεις προβλέπεται χώρος στάθμευσης, ώστε να εξυπηρετούνται ευρύτερες ζώνες οικιστικής ανάπτυξης με δυνατότητα πρόσβασης με αυτοκίνητο ή με άλλο τοπικό μέσο μαζικής μεταφοράς.

Διαβάστε επίσης

ΕΡΓΟΣΕ: Μέσα στο Φεβρουάριο «κλειδώνουν» τα σχήματα για έργα 4,7 δισ. ευρώ – Ξεκινά η μάχη των μεγάλων κατασκευαστών

ΕΡΓΟΣΕ: Ξεκινά η μάχη για τα έργα 4,7 δισ. – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat, Ελλάκτωρ- Mytilineos και ΑΒΑΞ – Alstom οι διεκδικητές – Επιβεβαίωση Mononews

ΕΡΓΟΣΕ: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Intrakat, Ελλάκτωρ – Mytilineos και ΑΒΑΞ διεκδικούν το mega project των 4,7 δισ. ευρώ