F1 Μπακού: Πανομοιότυπο κόψιμο στο εσωτερικό πλαϊνό των ελαστικών!

Ολοκληρώθηκε η έρευνα της Pirelli όσον αφορά στην αστοχία ελαστικών των Στρολ – Φερστάπεν στον προηγούμενο αγώνα στο Μπακού.

Η έρευνα έδειξε ένα πανομοιότυπο σκίσιμο στο εσωτερικό του πίσω αριστερά ελαστικού και στις δυο περιπτώσεις. Αυτό σύμφωνα με την Pirelli μπορεί να οφείλεται στις αρχικές συνθήκες χρήσης, δηλαδή στην πίεση που είχε και στη θερμοκρασία που το είχαν

φέρει οι ηλεκτρικές κουβέρτες. Αξίζει εδώ να τονιστεί πως τα φετινά ελαστικά έχουν ενισχυμένους σκελετούς ώστε να μπορούνε να χρησιμοποιούνται σε πιο χαμηλές πιέσεις. To 2019 οι ελάχιστες επιτρεπτές πιέσεις ήταν 21.5 psi εμπρός, 20.5 πίσω, φέτος ήταν 20 psi εμπρός, 19 psi πίσω.

Η ανακοίνωση της Pirelli αναφέρει: «Σε συνεργασία με τη FIA, ολοκληρώσαμε την ανάλυση στα πίσω αριστερά ελαστικά τα οποία αστόχησαν επηρεάζοντας τον αγώνα των Στρολ, Φερστάπεν κατά τη διάρκεια του πρόσφατου Grand Prix στο Αζερμπαϊτζάν. Η ίδια ανάλυση έγινε και σε ελαστικά άλλων μονοθεσίων που συμμετείχαν στον αγώνα και είχαν ίδιο ή μεγαλύτερο αριθμό γύρων απ’ αυτά που αστόχησαν. Η διαδικασία κατέδειξε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα παραγωγής ή ποιότητας σε κάποιο από τα ελαστικά. Δεν υπήρχαν σημάδια κόπωσης ή παραμόρφωσης λόγω θερμικής καταπόνησης.

Τα αίτια που οδήγησαν σε αστοχία τα δυο πίσω αριστερά ελαστικά των Aston Martin, Red Bull έχουν αποσαφηνιστεί πλήρως. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις υπήρχε επικυκλικό κόψιμο, στο εσωτερικό πλαϊνό του ελαστικού, που μπορεί να οφείλεται στις συνθήκες χρήσης του σε συνδυασμό με τις αρχικές παραμέτρους εκκίνησης (ελάχιστη πίεση, μέγιστη θερμοκρασία στις κουβέρτες) που είχαν υιοθετηθεί. Με βάση τα αποτελέσματα αυτής της ανάλυσης η Pirelli έστειλε σχετική αναφορά στη FIA και στις ομάδες. Η FIA και η Pirelli συμφώνησαν στην υιοθέτηση νέων πρωτοκόλλων που περιλαμβάνουν μια νέα αναβαθμισμένη οδηγία – ήδη κοινοποιήθηκε – σύμφωνα με την οποία θα παρακολουθούνται οι συνθήκες λειτουργίας των ελαστικών κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, ενώ εξετάζονται και άλλες ενδεδειγμένες ενέργειες».

Άμεσα η Red Bull αποσαφήνισε: «Δεν υπήρξε κάποιο σφάλμα όσον αφορά στο μονοθέσιό μας. Πάντα ακολουθούμε πιστά και θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε τις παραμέτρους που θέτει η Pirelli για τη χρήση των ελαστικών».

Η νέα οδηγία θα εφαρμοστεί από το Γαλλικό GP αυτό το Σαββατοκύριακο για να μην υπάρξει ανάλογο συμβάν.

Διαβάστε επίσης:

F1 Μπακού: Τι έσκισε το ελαστικό του Φερστάπεν;