Υποβρύχιο παραδόθηκε σε …αεροπλάνο!

Γράφει ο Δημήτρης  Ιωάννου

Είναι απίστευτο, που μπορούσε να ήταν ένα πετυχημένο… πρωταπριλιάτικο ψέμα!

Κι όμως.

Στην παγκόσμια πολεμική ιστορία μια μοναδική φορά, ένα αεροπλάνο… συνέλαβε ένα υποβρύχιο και αιχμαλώτισε το πλήρωμα του!

Χωρίς την παραμικρή υποστήριξη η συνεργασία άλλων δυνάμεων…

Η επιχείρηση ήταν εντυπωσιακή.

Στην αρχή του Β' Παγκοσμίου Πολέμου , λίγοι πίστευαν ότι το υποβρύχιο θα ήταν τόσο καταστροφικό όσο αποδείχθηκε.

Αλλά οι νηοπομπές και οι συνοδείες εξοπλισμένες με σόναρ σύντομα αποδείχθηκαν

Για την Παράκτια Διοίκηση της RAF, τα πρώτα δύο χρόνια του πολέμου ήταν τα πιο δύσκολα.

Ενισχύστε το militaire.gr ,δείτε γιατί ΕΔΩ

Αν και στερούνταν πόρων, λειτουργώντας με απαρχαιωμένα αεροσκάφη και συχνά άχρηστα όπλα, ήταν ακόμα η μόνη δύναμη που μπορούσε να νικήσει τα υποβρύχια, όπως αποδείχθηκε στις 27 Αυγούστου 1941, όταν τα Lockheed Hudsons της 269ης Μοίρας εκτέλεσαν μια αξιοσημείωτη αποστολή, κάτι που δεν επαναλήφθηκε ποτέ κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Kατέλαβαν ένα υποβρύχιο χωρίς βοήθεια από πλοία επιφανείας .

Το U-570 βρισκόταν στην πρώτη του πολεμική περιπολία.

Όπως αφηγείται ο Μαρκ Λάρντας στο βιβλίο του «Μάχη του Ατλαντικού 1939-41» , το υποβρύχιο βρισκόταν τρεις μέρες μακριά από το Τρόντχαϊμ και όλα πήγαιναν στραβά.

Ο συμπιεστής αέρα δυσλειτουργούσε. Οι κινητήρες ντίζελ δεν ήταν ρυθμισμένοι, προκαλώντας δυσάρεστες δονήσεις.

Τα υδρόφωνα (παθητικός εξοπλισμός ακρόασης) είχαν χαλάσει αφού το U-570 έπεσε στο βυθό κατευθυνόμενο προς το Τρόντχαϊμ.

ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΥΠΕΦΕΡΕ ΑΠΟ ΤΗΝ …ΘΑΛΑΣΣΟΤΑΡΑΧΗ

Επιπλέον, το πλήρωμα είχε ναυτία.

Ένας ναύτης που είχε ναυτία σε ένα γεμάτο υποβρύχιο, το να κάνει εμετό σε κουβάδες γύρω από τους στενά συνδεδεμένους συναδέλφους του στο πλήρωμα, ήταν ένας καλός τρόπος για να κάνει όλους τους άλλους να ναυτία.

Αναδύθηκε στις 10:50, ακριβώς τη στιγμή που ένα περιπολικό Hudson βρισκόταν από πάνω του και το επιτέθηκε με βόμβες βάθους.

Η επίθεση ήταν άγρια θορυβώδης, αλλά δεν προκάλεσε σοβαρές ζημιές στο U-570.

Το πλήρωμά του ήταν πράσινο και είχε ναυτία, ωστόσο, και ο καπετάνιος του, Hans-Joachim Rahmlow, άπειρος.

Και οι δύο τώρα πανικοβλήθηκαν.

Πεπεισμένοι ότι το μπροστινό μέρος του πλοίου γέμιζε με αέριο χλώριο, από την ανάμειξη θαλασσινού νερού με οξύ μπαταρίας, το πλήρωμα σφράγισε την πλώρη και ο καπετάνιος διέταξε το πλοίο να αναδυθεί και να εγκαταλειφθεί.

Το πλήρωμα συγκεντρώθηκε γρήγορα στο κατάστρωμα και στον πύργο ελέγχου.

Απρόθυμο να βουτήξει στα παγωμένα ισλανδικά νερά και δεμένο με σφυροκόπημα από το Hudson, το οποίο αρχικά του επιτέθηκε, το U-570 παραδόθηκε, με το πλήρωμα να κουνάει λευκά πουκάμισα και σανίδες.

Ο πιλότος του Hudson σταμάτησε τα πυρά, καλώντας και άλλα αεροσκάφη να τον ακολουθήσουν.

Σε αυτά περιλαμβάνονταν ένα άλλο Hudson (οπλισμένο με βόμβες βάθους) και ένα Consolidated Catalina από την 209η Μοίρα που βύθισε το U-452 δύο ημέρες νωρίτερα.

Ενισχύστε το militaire.gr ,δείτε γιατί ΕΔΩ

Ο κυβερνήτης του U-570 έστειλε ένα μη κωδικοποιημένο μήνυμα μέσω ασυρμάτου για βοήθεια και έριξε στη θάλασσα τον μυστικό εξοπλισμό του υποβρυχίου.

Σε αυτόν περιλαμβανόταν και η μηχανή κωδικοποίησης Enigma.

Σε απάντηση σε αυτή την κλήση μέσω ασυρμάτου, υποβρύχια και πλοία επιφανείας έσπευσαν στο σημείο.

Η ΠΑΡΑΔΟΣΗ

Το σμήνος αεροσκαφών κράτησε τα υποβρύχια μακριά και μια ένοπλη μηχανότρατα έφτασε στις 22:00, κοντά στη δύση του ηλίου, και κατέλαβε το θηρίο.

Παρά την επίθεση ενός Northrup με Νορβηγικό επανδρωμένο πλοίο το επόμενο πρωί, αγνοώντας ότι είχε παραδοθεί, οι Βρετανοί κατάφεραν να φέρουν το U-570 με ασφάλεια στο Ρέικιαβικ.

Ενώ τα μυστικά έγγραφα και η μηχανή Enigma είχαν εξαφανιστεί, το U-570 αποδείχθηκε ένα πλούτο πληροφοριών, παρέχοντας έναν πλούτο πληροφοριών για το υποβρύχιο Type VII.

Ούτε η καταστροφή της μηχανής Enigma ήταν απώλεια.

Η Βρετανία είχε ήδη μια, που είχε ληφθεί από το U-110, καταληφθεί από πολεμικά πλοία επιφανείας.

Το πλήρωμα του U-110 δεν γνώριζε ότι η μηχανή Enigma είχε κατασχεθεί, καθώς το σκάφος είχε βυθιστεί υπό ρυμούλκηση στην Ισλανδία αφού είχε αφαιρεθεί ο μυστικός εξοπλισμός του.

Η κατάληψη του U-570 δεν μπορούσε να αποκρυφθεί, οπότε το γεγονός ότι ο ασύρματος του κυβερνήτη του είχε καταστραφεί, εμπόδισε τους Γερμανούς να συνειδητοποιήσουν ότι ο κώδικας Enigma είχε αποκρυπτογραφηθεί και ότι οι Βρετανοί τον διάβαζαν.

Τελικά, μετά το τέλος των επιχειρησιακών δοκιμών, το U-570 εντάχθηκε στο Βασιλικό Ναυτικό ως HMS Graph, περνώντας το υπόλοιπο της ενεργού καριέρας του κυνηγώντας υποβρύχια.

ΠΟΛΕΜΗΣΕ ΜΕ… ΔΥΟ ΣΗΜΑΙΕΣ

Μετασκευασμένο για χρήση από τους Συμμάχους, το U-570,  πραγματοποίησε τρεις πολεμικές περιπολίες με πλήρωμα του Βασιλικού Ναυτικού, καθιστώντας το μόνο υποβρύχιο που υπηρέτησε ενεργά και στις δύο πλευρές κατά τη διάρκεια του πολέμου.

Αποσύρθηκε από την υπηρεσία το 1944 λόγω προβλημάτων συντήρησής του.

Ενώ ρυμουλκούνταν στα ναυπηγεία για διάλυση, προσάραξε στο νησί Islay , στα ανοικτά των δυτικών ακτών της Σκωτίας .

Μερικά από τα συντρίμμια απομακρύνθηκαν ως παλιοσίδερα, αλλά κάποια παραμένουν μέχρι σήμερα.

Το υποβρύχιο κατασκευάστηκε σύμφωνα με το γερμανικό σχέδιο τύπου VIIC .

Ενισχύστε το militaire.gr ,δείτε γιατί ΕΔΩ

Είχε εκτόπισμα 769 τόνων (757 τόνων μήκους) όταν αναδύθηκε στην επιφάνεια και 871 τόνων (857 τόνων μήκους) όταν βυθίστηκε.

Το σκάφος είχε μήκος 67,10 μέτρα (220 ft 2 in), πλάτος 6,2 μέτρα (20 ft 4 in) και βύθισμα 4,74 μέτρα (15 ft 7 in).

Το σύστημα πρόωσης ντίζελ-ηλεκτρικού παρείχε μέγιστη ταχύτητα 18,8 κόμβων (34,8 km/h) στην επιφάνεια ή 7,6 κόμβων (14,1 km/h) βυθισμένου.

Το U-570 είχε χωρητικότητα καυσίμου 109 τόνων μήκους (111 t), η οποία του παρείχε βεληνεκές 7.500 ναυτικών μιλίων (13.900 km) με ταχύτητα 10 κόμβων (19 km/h).

Το βάθος δοκιμής του υποβρυχίου ήταν 230 μέτρα (750 πόδια).

Η ΑΠΕΙΡΙΑ ΤΩΝ ΝΑΖΙ

Ο Υποπλοίαρχος Χανς-Γιόακιμ Ράμλοου διοικούσε το U-570 .

Ήταν έμπειρος αξιωματικός του ναυτικού, αλλά είχε μετατεθεί πρόσφατα σε υποβρύχια, έχοντας προηγουμένως εργαστεί ως ειδικός σε πυροβολικό και παράκτια άμυνα.

Είχε διοικήσει το εκπαιδευτικό υποβρύχιο U-58 , αλλά δεν είχε πραγματοποιήσει πολεμικές περιπολίες.

Ομοίως, ο Πρώτος Αξιωματικός Βάρδιας (δεύτερος στην ιεραρχία) είχε υπηρετήσει μόνο λίγους μήνες στο υποβρύχιο, αφού είχε υπηρετήσει σε αντιτορπιλικά, και ο Δεύτερος Αξιωματικός Βάρδιας είχε μικρή εμπειρία, έχοντας μόλις πρόσφατα τοποθετηθεί.

Ο μηχανικός ήταν ο μόνος αξιωματικός (και ένας από τους τέσσερις μόνο μέλη του πληρώματος) που είχε υπηρετήσει σε πολεμική περιπολία υποβρυχίων.

Ενώ οι υπαξιωματικοί του σκάφους είχαν αρκετά χρόνια ναυτικής θητείας, πολλοί από το πλήρωμα ήταν ακόμα νέοι στο γερμανικό ναυτικό και είχαν μόνο λίγους μήνες εκπαίδευσης σε υποβρύχια.

Το άπειρο πλήρωμα του U-570 δεν ήταν μοναδικό για την εποχή.

Ενισχύστε το militaire.gr ,δείτε γιατί ΕΔΩ

Η βρετανική ανάκριση των διασωθέντων μελών του πληρώματος του U-501 —που βυθίστηκε στην πρώτη του περιπολία τον Σεπτέμβριο του 1941— αποκάλυψε ότι 41 από τα 48 μέλη του πληρώματος συμμετείχαν στην πρώτη τους πολεμική περιπολία.

Η γερμανική ανώτατη διοίκηση αναγνώρισε ότι η απώλεια του U-570 θα μπορούσε να αποδοθεί εν μέρει στην έλλειψη εκπαίδευσης και εμπειρίας του πληρώματος (κατά τη διάρκεια του πρώτου μέρους του πολέμου, η εκπαίδευση των υποβρυχίων είχε μειωθεί σε δύο μήνες).

Τόσο αυτό όσο και οι αυξανόμενες απώλειες των υποβρυχίων, συμπεριλαμβανομένων πολλών σκαφών που βυθίστηκαν στην πρώτη τους περιπολία, ώθησαν τους Γερμανούς να διαθέσουν περισσότερους πόρους στην εκπαίδευση.

Επίσης, οι Γερμανοί διέλυσαν τα υπάρχοντα βετεράνα πληρώματα και διασκόρπισαν τους άνδρες στον στόλο των υποβρυχίων, έτσι ώστε τα πληρώματα όλων των νεοσύστατων σκαφών να περιλαμβάνουν έναν πυρήνα έμπειρων μελών πληρώματος με μακρά υπηρεσία.

Πληροφορίες

theaviationgeekclub-com

The post Υποβρύχιο παραδόθηκε σε …αεροπλάνο! appeared first on Militaire.gr.