«Ακυκλοφόρητο» Χαλάνδρι μου…

Τα προβλήματα κυκλοφορίας και στάθμευσης στο Χαλάνδρι γίνονται ορατά διά γυμνού οφθαλμού για όποιον εποχούμενο προσεγγίζει την περιοχή. Το θέμα έχει απασχολήσει ουκ ολίγες φορές το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης, όπως έγινε και στη συνεδρίαση της Τετάρτης 16/7.

Με αφορμή τις ερωτήσεις δύο δημοτικών συμβούλων, μία για τα προβλήματα στάθμευσης στο κέντρο και μία για το επίπεδο της συγκοινωνιακής σύνδεσης, ο δήμαρχος Σίμος Ρούσσος κατέθεσε κάποιες «πικρές» αλήθειες για την κατάσταση που επικρατεί σήμερα.

Δύσκολες οι «ad hoc» λύσεις

Αναφορικά με τις σημάνσεις απαγόρευσης στάθμευσης σε κεντρικές

οδούς, όπως αυτές της Κολοκοτρώνη, 25ης Μαρτίου, Βασ. Γεωργίου κ.λπ., ο κ. Ρούσσος είπε ότι ουσιαστικά η κατάσταση δεν έχει αλλάξει τα τελευταία πολλά χρόνια, αφού αυτές έχουν καθοριστεί με βάση την προϋπάρχουσα μελέτη, η οποία είχε εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο και την Τροχαία.

Όσο για την πρόταση από πλευράς της παράταξης Αγαπάμε το Χαλάνδρι, να γίνουν κάποιες προσωρινές ρυθμίσεις ώστε ουσιαστικά να αρθούν κάποιες από αυτές τις απαγορεύσεις στάθμευσης, προκειμένου να διευκολυνθούν οι κάτοικοι και επισκέπτες της πόλης (και να γλιτώσουν τα πρόστιμα που «πέφτουν βροχή» από την Τροχαία), ο δήμαρχος εξήγησε ότι -εάν και θα εξετάσει το αίτημα- του φαίνεται πολύ δύσκολο να γίνουν «ad hoc» παρεμβάσεις, χωρίς να προηγηθεί κάποια μελέτη και να υπάρξει σύμφωνη γνώμη και των άλλων εμπλεκόμενων Αρχών.

Σε κάθε περίπτωση, πρόσθεσε, ότι ο Δήμος είναι σε διαδικασία επικαιροποίησης της παλαιότερης μελέτης, με βάση τα σύγχρονα δεδομένα της πόλης, αλλά και της ελεγχόμενης στάθμευσης, που θα αντιμετωπίσουν ως έναν βαθμό το πρόβλημα.

Δε γίνονται θαύματα…

Βελτιωτικά θα λειτουργήσει και η ολοκλήρωση του νέου δημαρχείου, που θα δώσει μερικές πρόσθετες θέσεις στάθμευσης, αν και δεν πρέπει να αναμένονται θεαματικές αλλαγές, καθώς το κυκλοφοριακό είναι ένα σύνθετο πρόβλημα, που δεν αφορά μόνο το Χαλάνδρι.

Μάλιστα, ο δήμαρχος αναφέρθηκε και στη γενικότερη πολιτική στο κομμάτι των συγκοινωνιών και μεταφορών, λέγοντας ότι στον υπόλοιπο κόσμο υιοθετούνται λύσεις αποτροπής της χρήσης του Ι.Χ. και ενίσχυσης των δημόσιων μεταφορών, ενώ στην Ελλάδα εξακολουθούμε να «πριμοδοτούμε» τη χρήση του αυτοκινήτου, προς όφελος συγκεκριμένων επιχειρηματικών συμφερόντων.

«Αγκομαχά» η Δημοτική Συγκοινωνία

Επίσης, ο κ. Ρούσσος, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα δημοτικού συμβούλου για τη δυνατότητα πύκνωσης των δρομολογίων της Δημοτικής Συγκοινωνίας, διευκρίνισε ότι στην παρούσα φάση αυτό είναι σχεδόν αδύνατον. Ο λόγος είναι, όπως είπε, ότι υπάρχουν δύο προϋποθέσεις για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο: α) Τα οχήματα και β) οι οδηγοί. Κι αν από πλευράς οχημάτων μπορεί να βρεθεί μια λύση, στο ζήτημα των οδηγών έχουν «σηκώσει τα χέρια» σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.

Σε ό,τι αφορά το Χαλάνδρι, μάλιστα, ο δήμαρχος τόνισε ότι υπάρχουν μόλις τέσσερα, σχετικώς νέα, λεωφορεία (μπήκαν στην κυκλοφορία το 2016), κάτι που σημαίνει ότι εάν κάποιο παρουσιάσει οποιοδήποτε πρόβλημα και αποσυρθεί προσωρινώς από την κυκλοφορία, αυτό αποτυπώνεται άμεσα στο επίπεδο των δρομολογίων.

Η κατάσταση είναι ακόμη χειρότερη με τους οδηγούς, οι οποίοι ανέρχονται μόλις σε επτά και, μάλιστα, έχουν προσληφθεί με άλλες ειδικότητες στον Δήμο και, μετά από συνεννόηση που έγινε μαζί τους -και με δεδομένο, βεβαίως, ότι διαθέτουν τις απαιτούμενες άδειες οδήγησης- έχουν μετακινηθεί στον συγκεκριμένο τομέα. Ωστόσο και αυτοί πρέπει να πάρουν κάποια στιγμή την άδεια τους, οπότε τον Αύγουστο η Δημοτική Συγκοινωνία αναγκάζεται να «τραβήξει χειρόφρενο».

Λύση… απέξω

Ο μόνος τρόπος που μπορεί να αντιμετωπίσει το εν λόγω πρόβλημα είναι η εξωτερική ανάθεση, τόσο για οχήματα όσο και για οδηγούς, η οποία θα ξεπεράσει και το πρόβλημα του «πλαφόν» που επιβάλλεται στην κατανάλωση καυσίμων. Ακόμη ένας παράγοντας που αναγκάζει τα λεωφορεία της Δημοτικής Συγκοινωνίας να σταματούν τα δρομολόγιά τους στις 5 το απόγευμα.

Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα που έφερε ο δήμαρχος, ότι πάνε τα παιδιά στο φροντιστήριο με τα δημοτικά λεωφορεία και όταν τελειώνουν τα μαθήματα δεν υπάρχουν δρομολόγια για να επιστρέψουν στο σπίτι τους.

Ας ελπίσουμε ότι κάποια από τις παραπάνω ενέργειες θα αποδώσουν μήπως και αποσυμφορηθεί κάπως το κυκλοφοριακό στην πόλη, που ταλαιπωρεί καθημερινά κατοίκους, επαγγελματίες και επισκέπτες, αλλά και επιβαρύνει σημαντικά το περιβάλλον.

The post «Ακυκλοφόρητο» Χαλάνδρι μου… appeared first on Ενυπόγραφα.