ΕΕ: Σύγχρονοι κανόνες για τις άδειες οδήγησης- Τι αλλάζει

Οι διαπραγματευτές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ συμφώνησαν νέους κανόνες για την άδεια οδήγησης, εισάγοντας άδεια κινητής τηλεφωνίας, δοκιμαστική περίοδο για νέους οδηγούς και «συνοδευόμενη» οδήγηση.

Η συμφωνία για την ενημέρωση της οδηγίας της ΕΕ, για την άδεια οδήγησης που επιτεύχθηκε νωρίς το πρωί της Τρίτης (25/3) αποσκοπεί στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη, με σχεδόν 20.000 ζωές να χάνονται στους δρόμους της ΕΕ ετησίως.

Εκπαίδευση στη χρήση τηλεφώνου και οδήγηση σε επικίνδυνες συνθήκες

Οι ευρωβουλευτές κατάφεραν να εισαγάγουν νέες

απαιτήσεις ώστε οι οδηγοί να είναι καλύτερα προετοιμασμένοι για πραγματικές καταστάσεις οδήγησης και να αναπτύξουν επαρκή επίγνωση κινδύνου για τους πεζούς, τα παιδιά, τους ποδηλάτες και άλλους ευάλωτους χρήστες του δρόμου.

Για να πληροί τις προϋποθέσεις για άδεια, ένας οδηγός θα πρέπει να μάθει για την ασφαλή χρήση του τηλεφώνου κατά την οδήγηση, τους κινδύνους στα τυφλά σημεία, τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, το ασφαλές άνοιγμα των θυρών και την οδήγηση σε χιόνι και ολισθηρές συνθήκες.

Κινητό δίπλωμα οδήγησης

Μια ψηφιακή άδεια οδήγησης, διαθέσιμη σε smartphone με σύγχρονη, θα γίνει η κύρια μορφή στην ΕΕ, σύμφωνα με τους νέους κανόνες. Τα κράτη μέλη θα έχουν στη διάθεσή τους πέντε έτη και έξι μήνες μετά την έναρξη ισχύος των νέων κανόνων για να το εφαρμόσουν.

Ωστόσο, οι ευρωβουλευτές φρόντισαν οι οδηγοί να συνεχίσουν να έχουν το δικαίωμα να ζητούν φυσική άδεια οδήγησης.

Διετής δοκιμασία για νέους οδηγούς, όριο αλκοόλ

Για πρώτη φορά, οι κανόνες της ΕΕ θα ορίσουν μια δοκιμαστική περίοδο τουλάχιστον δύο ετών για τους νέους οδηγούς. Οι αρχάριοι οδηγοί θα υπόκεινται σε αυστηρότερους κανόνες και κυρώσεις για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και οδήγηση ενώ δεν χρησιμοποιούν ζώνες ασφαλείας ή συστήματα συγκράτησης παιδιών. Οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν, για τις χώρες της ΕΕ, να ακολουθήσουν μια πολιτική μηδενικής ανοχής για το αλκοόλ και τα ναρκωτικά, που θα απαγόρευε την κατανάλωση για όλους τους οδηγούς.

Μείωση της ηλικίας επιλεξιμότητας για επαγγελματικές άδειες, εισαγωγή συνοδών οδηγών.

Για να μετριαστεί η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών, η ελάχιστη ηλικία για την απόκτηση άδειας φορτηγού θα μειωθεί από 21 σε 18 και για άδεια οδήγησης λεωφορείου από 24 σε 21, υπό την προϋπόθεση ότι ο αιτών είναι κάτοχος πιστοποιητικού επαγγελματικής ικανότητας. Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να επιτρέπουν σε άτομα ηλικίας 17 ετών να οδηγούν φορτηγό ή φορτηγό στην επικράτειά τους μόνο, εάν συνοδεύονται από έμπειρο οδηγό. Αυτό το σύστημα συνοδευόμενων οδηγών θα εφαρμοστεί ευρύτερα σε ολόκληρη την ΕΕ για τους οδηγούς αυτοκινήτων.

Έλεγχοι εγκυρότητας και υγείας.

Οι διαπραγματευτές συμφώνησαν ότι οι άδειες οδήγησης θα πρέπει να ισχύουν για 15 χρόνια για μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα. Οι χώρες της ΕΕ ενδέχεται να μειώσουν αυτή την περίοδο σε 10 χρόνια εάν η άδεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εθνική ταυτότητα, ενώ οι άδειες φορτηγών και λεωφορείων θα πρέπει να ανανεώνονται κάθε πέντε χρόνια. Οι χώρες της ΕΕ μπορούν να συντομεύσουν την ισχύ των αδειών οδήγησης ηλικιωμένων οδηγών (65 ετών και άνω). Πριν από την έκδοση της πρώτης άδειας, ο οδηγός πρέπει να περάσει από ιατρικό έλεγχο, συμπεριλαμβανομένης της όρασης και της καρδιαγγειακής του κατάστασης.

Ωστόσο, για οδηγούς αυτοκινήτων ή μοτοσικλετιστές, οι χώρες της ΕΕ μπορούν να επιλέξουν να αντικαταστήσουν τον ιατρικό έλεγχο με έντυπα αυτοαξιολόγησης ή, σε περίπτωση ανανέωσης άδειας οδήγησης, άλλα εναλλακτικά μέτρα. Με πρωτοβουλία των ευρωβουλευτών, οι εθνικές αρχές θα ενθαρρυνθούν να ενισχύσουν την ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με τα ελάχιστα πρότυπα σωματικής και πνευματικής ικανότητας για οδήγηση.

Η εισηγήτρια του ΕΚ Γερμανίδα ευρωβουλευτής των Πρασίνων Jutta Paulus δήλωσε:

"Η νέα οδηγία για την άδεια οδήγησης κάνει τη ζωή των ανθρώπων ευκολότερη – πιο ψηφιακή, πιο ευέλικτη και με λιγότερη γραφειοκρατία. Ταυτόχρονα, στέλνουμε ένα σαφές μήνυμα για μεγαλύτερη οδική ασφάλεια σύμφωνα με το Vision Zero: λιγότερα ατυχήματα, λιγότεροι τραυματισμοί και λιγότεροι θάνατοι στους δρόμους μας.

Επιπλέον, εισάγουμε ενιαία πρότυπα σε όλη την Ευρώπη και διευκολύνουμε τους νέους να εισέλθουν στο επάγγελμα της οδήγησης. Ενισχύουμε τις εθελοντικές μας υπηρεσίες πολιτικής προστασίας και αντιμετωπίζουμε την έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών. Τέλος, διασφαλίζουμε ότι δεν περιορίζεται το δικαίωμα οδήγησης λόγω μεγάλου χρόνου επεξεργασίας.» Επόμενα βήματα Η προκαταρκτική συμφωνία πρέπει ακόμη να εγκριθεί από το Συμβούλιο και το Κοινοβούλιο. Οι χώρες της ΕΕ θα έχουν στη διάθεσή τους τέσσερα χρόνια για να μεταφέρουν νέες διατάξεις στην εθνική τους νομοθεσία και να προετοιμαστούν για την εφαρμογή της. Φόντο Οι αναθεωρημένοι κανόνες της ΕΕ για την άδεια οδήγησης αποτελούν μέρος μιας δέσμης για την οδική ασφάλεια που παρουσίασε η Επιτροπή τον Μάρτιο του 2023, η οποία στοχεύει να βελτιώσει την ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου και να πλησιάσει όσο το δυνατόν περισσότερο τους μηδενικούς θανάτους στις οδικές μεταφορές της ΕΕ έως το 2050 ("Vision Zero"). Η ίδια δέσμη περιλαμβάνει επίσης κανόνες αποκλεισμού οδήγησης για τους οποίους οι διαπραγματευτές του Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου εργάζονται για την εξεύρεση συμφωνίας.

Νίκος Ρούσσης - Στραβούργο

#Άδειες_οδήγησης #ΕΕ