Capital Gas-HD HHI: Εγκρίθηκε η κατασκευή πλοίου μεταφοράς LCO2

Η HD HHI και η Capital Gas Ship Management υπό την ηγεσία του Ευάγγελου Μαρινάκη έλαβαν καταρχήν έγκριση για ένα πλοίο μεταφοράς LCO2 χωρητικότητας 40.000 κυβικών μέτρων από τον νηογνώμονα Lloyd's Register.

Το κοινό αυτό project βασίζεται στη συμφωνία για την κατασκευή τεσσάρων πλοίων LCO2 χαμηλής πίεσης 22.000 κυβικών μέτρων, εξοπλισμένων

με δεξαμενές αποθήκευσης τύπου ΙΜΟ type C και σύστημα χειρισμού φορτίου ικανό να διαχειριστεί CO2, αμμωνία και υγραέριο.

Η Capital Gas παρήγγειλε το πρώτο ζεύγος τέτοιων πλοίων από τη Hyundai τον Ιούλιο του περασμένου έτους έναντι 179 δισ. KRW (130,4 εκατ. δολάρια). Άλλα δύο παραγγέλθηκαν τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους. Η εταιρεία του Ευάγγελου Μαρινάκη ανέλαβε την ανάπτυξη των LCO2 carriers της Hyundai τον Σεπτέμβριο του 2022.

Η καταρχήν έγκριση δόθηκε κατά τη διάρκεια των Ποσειδωνίων 2024, στην Αθήνα. Την Τετάρτη, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η Capital Gas, η Erma First και η Babcock συμφώνησαν, επίσης, να εγκαταστήσουν ένα πρωτοποριακό σύστημα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα στα τέσσερα LCO2 carriers.

«Ως οι πρώτοι που διαχειριζόμαστε παραγγελίες για τέτοιου είδους πλοία, που έχουν δοθεί από ανεξάρτητους ιδιοκτήτες, δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε αυτή την καινοτόμο πορεία. Διερευνούμε ενεργά τις δυνατότητες αυτών των τεχνολογιών για την υποστήριξη μεγαλύτερων πλοίων, σε συνεργασία με τους εταίρους μας. Αναμένουμε ότι η ζήτηση για τέτοια πλοία θα αυξηθεί σύντομα», δήλωσε η Αλεξάνδρα Ξύστρα, τεχνική διευθύντρια της Capital Gas.

«Βλέπουμε περισσότερες ευκαιρίες στην αγορά μεταφοράς διοξειδίου του άνθρακα, καθώς αναμένεται να μεταφερθεί περισσότερο CO2 με την αύξηση των τεχνολογιών δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα και την εμπορία CO2», πρόσθεσε ο Seung-Ho Jeon, SVP και επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της HD HHI.

Αυτή δεν είναι η πρώτη καταρχήν έγκριση που δίνεται στη Hyundai από την έναρξη των Ποσειδωνίων. Το Korean Register χορήγησε, την Τρίτη, καταρχήν έγκριση στη Hyundai για ένα επόμενης γενιάς πλοίο μεταφοράς αυτοκινήτων και φορτηγών που αποθηκεύει και τροφοδοτείται με K-ammonia.

Μια άλλη αξιοσημείωτη έγκριση στην εκδήλωση δόθηκε από το Lloyd's Register στην Guangzhou Shipyard International. Πρόκειται για το μεγαλύτερο πλοίο που χρησιμοποιεί ως καύσιμο K-ammonia, με μεταφορική ικανότητα 100.000 κυβικών μέτρων.

#Capital_Gas #HD_HHI #ΠΛΟΙΟ_ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ_LCO2 #Lloyd's_Register