Δοκιμή MV Agusta Turismo Veloce

Η δοκιμή της MV Agusta Turismo Veloce αναδεικνύει ένα μοναδικό sport–touring, συνδυάζοντας ιταλική φινέτσα και τεχνολογία με οδηγική απόλαυση και πρακτικότητα. Η μοτοσυκλέτα θεωρείται ιδιαίτερα ελκυστική και ξεχωρίζει στην κατηγορία της.

Συνολικά: Η Turismo Veloce θεωρείται μια μοναδική πρόταση στον χώρο των sport–touring.Σχεδιασμός και Τεχνολογία: Συνδυάζει ιταλική φινέτσα και τεχνολογική καινοτομία.Οδήγηση: Προσφέρει οδηγική απόλαυση και πρακτικότητα.Έλξη: Η παρουσία της μοτοσυκλέτας είναι ιδιαίτερα ελκυστική.

Έχεις την αίσθηση ότι ακούς το τραχύ γρύλισμα του τρικύλινδρου, ότι σφίγγεις με τα γόνατα το ρεζερβουάρ-γλυπτό κι ότι τα μαρσπιέ εγκαταλείπουν γραμμάρια μετάλλου στην επαφή με την άσφαλτο. Έστω και ακίνητο, το Turismo διαθέτει ένα δυναμικό σχήμα που νομίζεις ότι βρίσκεται διαρκώς σε κίνηση. Και δεν φταίει ο ενθουσιασμός της πρώτης συνάντησης.

Η MV Agusta, με ιστορία στην κατασκευή καθαρόαιμων sport μοτοσυκλετών από το 1945, ανέλαβε ένα δύσκολο έργο όταν αποφάσισε να μπει στο πεδίο της τουριστικής κατηγορίας. Η αρχική έκδοση της Turismo Veloce (“Γρήγορος Περιηγητής”), που παρουσιάστηκε το 2015, έμοιαζε με μια προσπάθεια να παντρέψει το επιθετικό πνεύμα της εταιρείας με τις απαιτήσεις της άνεσης και της πρακτικότητας που επιζητά ο καθημερινός και ο ταξιδευτής αναβάτης. Μια κίνηση που, αν και τολμηρή, φάνταζε σαν να προσπαθείς να γράψεις με το αριστερό σου χέρι ενώ είσαι δεξιόχειρας. Η MV Agusta, με ρίζες στους αγώνες και απόλυτη εξειδίκευση στα sport μοντέλα, ήξερε να κατασκευάζει μόνο μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων και ξαφνικά, έπρεπε να φτιάξει κάτι πιο άνετο, πιο καθημερινό.

Η MV Agusta Turismo Veloce είναι μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει για την εντυπωσιακή και κομψή εμφάνισή της, η οποία συνδυάζει ιταλική φινέτσα με sport δυναμισμό και τουριστική πρακτικότητα. Από την πρώτη ματιά, είναι εμφανές ότι πρόκειται για μια premium κατασκευή, σχεδιασμένη με προσοχή στη λεπτομέρεια και έντονη αισθητική ταυτότητα. Το εμπρός τμήμα χαρακτηρίζεται από τον προβολέα LED σε σχήμα ρόμβου, που θυμίζει περισσότερο superbike παρά sport touring μοτοσυκλέτα, ενώ το φέρινγκ διατηρεί λεπτές, ρέουσες γραμμές που συμβάλλουν τόσο στην αισθητική όσο και στη βελτίωση της αεροδυναμικής.

Η σιλουέτα της Turismo Veloce είναι συμπαγής και δυναμική, με κοφτές γραμμές και έντονες ακμές που δημιουργούν μια αίσθηση ταχύτητας, ακόμη και όταν η μοτοσυκλέτα είναι σταματημένη. Το ρεζερβουάρ έχει φαρδύ, μυώδες σχήμα που προσδίδει όγκο, χωρίς όμως να χάνει σε εργονομία. Το πίσω μέρος είναι εξίσου ξεχωριστό, με ένα αλουμινένιο υποπλαίσιο- επιτομή του μοντέρνου και πρωτότυπου design. Το μονόμπρατσο ψαλίδι αφήνει την πανέμορφη ζάντα σε κοινή θέα και η τριπλή απόληξη της εξάτμισης παραπέμπει στις αγωνιστικές ρίζες της εταιρείας.

Συνολικά, η εμφάνιση της MV Agusta Turismo Veloce αποτελεί έναν αριστοτεχνικό συνδυασμό αισθητικής πολυτέλειας και sport επιθετικότητας, καθιστώντας την όχι απλώς ένα μέσο μετακίνησης, αλλά ένα έργο τέχνης με τροχούς. Είναι μια μοτοσυκλέτα που τραβά τα βλέμματα και προκαλεί εντύπωση, αντανακλώντας την αγωνιστική κληρονομιά και την απαράμιλλη σχεδιαστική φιλοσοφία της MV Agusta.

Η λέξη «τουριστική» στην περίπτωση της Turismo Veloce δεν πρέπει να παρερμηνεύεται. Αν και η μοτοσυκλέτα διαθέτει «καμαρωτή» θέση οδήγησης και βαλίτσες, εξακολουθεί να φέρει την ψυχή μιας sport κατασκευής. Αυτό φαίνεται στην αίσθηση που αποκομίζει ο αναβάτης στον δρόμο. Γρήγορη απόκριση, ευελιξία στο στρίψιμο, σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, δυναμική συμπεριφορά στα φρένα, και ένας κινητήρας που δεν κρύβει τον χαρακτήρα του. Με την ανανέωση του 2021, η MV Agusta προχώρησε σε ουσιαστικές βελτιώσεις που στόχο είχαν να κάνουν τη μοτοσυκλέτα πιο φιλική, χωρίς να θυσιάσουν την ταυτότητά της.

Ανάμεσα στις αλλαγές ξεχωρίζουν η μείωση του ύψους της σέλας από τα 85 στα 83cm, κάτι που διευκολύνει σημαντικά τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας σε στάσεις και αργές ταχύτητες. Η ζελατίνα ψήλωσε για να προσφέρει καλύτερη προστασία από τον αέρα, ενώ το αφρώδες του καθίσματος έγινε πιο παχύ για να βελτιώσει την άνεση σε μεγάλες αποστάσεις. Ταυτόχρονα, έγιναν αλλαγές στον κινητήρα και στο σύστημα εξάτμισης ώστε να πληροί τις προδιαγραφές Euro 5 και παράλληλα βελτιώθηκαν η απόδοση και η αίσθηση του γκαζιού.

Η καρδιά της Turismo Veloce είναι ένας τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 798cc, με απόδοση 110hp και ροπή περίπου 80 Nm. Το μοτέρ έχει μια χαρακτηριστική ιταλική ζωντάνια, ανταποκρίνεται γρήγορα στις εντολές του αναβάτη και συνοδεύεται από έναν σαγηνευτικό ήχο. Η απόδοσή του είναι γραμμική, αλλά ποτέ βαρετή, και σε προκαλεί να οδηγήσεις πιο σπορ απ’ ό,τι σου επιτρέπει ο χαρακτηρισμός “τουριστική”. Η ισχύς μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω ενός bidirectional quickshifter, που επιτρέπει αλλαγές χωρίς συμπλέκτη τόσο στο ανέβασμα όσο και στο κατέβασμα των ταχυτήτων.

Εδώ βρίσκεται και το πλέον ενδιαφέρον στοιχείο της έκδοσης Lusso SCS.  Tο Smart Clutch System. Το SCS είναι ένα εξελιγμένο σύστημα αυτόματου συμπλέκτη που σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την αμερικανική εταιρεία Rekluse. Βασίζεται σε έναν φυγοκεντρικό μηχανισμό, ο οποίος με την αύξηση των στροφών του κινητήρα ενεργοποιεί και απενεργοποιεί αυτόματα τον συμπλέκτη, χωρίς την ανάγκη χρήσης της μανέτας από τον αναβάτη.

Το SCS επιτρέπει στην MV να ξεκινά και να σταματά χωρίς να απαιτείται χρήση συμπλέκτη. Αυτό μεταφράζεται σε μια απολαυστικά απλή και ρευστή εμπειρία, ειδικά στην κίνηση της πόλης ή στις πολύωρες διαδρομές με συχνές στάσεις. Όταν το δοκιμάζει κανείς για πρώτη φορά, χρειάζεται λίγο χρόνο προσαρμογής. Η αίσθηση ότι μπορείς να ξεκινήσεις χωρίς να αγγίξεις τη μανέτα προκαλεί σχεδόν δυσπιστία. Κι όμως, λειτουργεί τόσο ομαλά και αποτελεσματικά που έπειτα από λίγο θεωρείται αυτονόητο.Η τεχνική βάση του SCS είναι ο δίσκος EXP της Rekluse, που μέσω φυγοκέντρου μεταδίδει ή διακόπτει την κίνηση προς το κιβώτιο ανάλογα με τις στροφές και τις απαιτήσεις της οδήγησης. Σε συνδυασμό με τον ηλεκτρονικό έλεγχο, η μοτοσυκλέτα καταλαβαίνει αν κινείσαι αργά ή γρήγορα, πόσο ανοιχτό είναι το γκάζι και σε ποια σχέση βρίσκεσαι ώστε να ρυθμίσει πώς και πότε θα εμπλέξει ή θα αποσυμπλέξει.

Η ορατότητα του ίδιου του συμπλέκτη πίσω από το διάφανο κάλυμμα είναι άλλο ένα στοιχείο που ενισχύει τον εξωτικό χαρακτήρα της MV. Η σχεδίαση εδώ είναι καθαρά για τον εντυπωσιασμό – και το καταφέρνει απόλυτα. Το SCS δεν είναι απλώς ένα τεχνικό χαρακτηριστικό·είναι κομμάτι του ύφους της μοτοσυκλέτας.

Στην πράξη το SCS δουλεύει εξαιρετικά, αν και όχι τέλεια. Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες ή σε μανούβρες με αυξημένη κλίση μπορεί να υπάρξει μια μικρή καθυστέρηση ή αίσθηση «κομπιάσματος». Επίσης, η χρήση της μανέτας του συμπλέκτη – αν επιμείνει κανείς να τη χρησιμοποιήσει – είναι άβολη και αφύσικα σκληρή. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μη χρειάζεται αυτή η μανέτα σχεδόν καθόλου. Αντίθετα, ο συνδυασμός του SCS με το quickshifter προσφέρει μια απολαυστικά ομαλή και ρευστή οδήγηση, ακόμη και σε σπορ ρυθμούς.

Η Turismo Veloce Lusso SCS ξεχωρίζει και στον τομέα της ανάρτησης. Οι ημι-ενεργητικές αναρτήσεις της Sachs, εμπρός και πίσω, προσαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το οδηγικό στυλ. Παρέχονται διάφορες ρυθμίσεις από soft έως hard, και προρρυθμίσεις φορτίου για «μοναχική» οδήγηση, με αποσκευές, με συνεπιβάτη ή και με τα δύο. Το πλαίσιο, ένα χωροδικτύωμα από ατσάλι, σε συνδυασμό με το μονόμπρατσο ψαλίδι προσφέρουν εξαιρετική ακαμψία και σταθερότητα.

Η σέλα κρίνεται άνετη για μακρινά ταξίδια, ενώ η ζελατίνα ρυθμίζεται χειροκίνητα και προσφέρει επαρκή προστασία από τον αέρα, αν και ψηλότεροι αναβάτες θα ήθελαν λίγο καλύτερη κάλυψη στο πλάι.

Η MV έχει εξοπλίσει τη μοτοσυκλέτα της με πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων:  Cornering ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με 8 επίπεδα, cruise control, θερμαινόμενα γκριπ τριών επιπέδων και τέσσερα riding mode. Όλα αυτά ρυθμίζονται μέσω μιας TFT οθόνης 5,5 ιντσών, που παρέχει επίσης δυνατότητες σύνδεσης με Bluetooth, πλοήγηση, αλλά και πρόσβαση σε διάφορες πληροφορίες της μοτοσυκλέτας.

Η οθόνη, παρότι ευανάγνωστη, θα μπορούσε να έχει λίγο πιο εκλεπτυσμένο user interface. Ορισμένοι διακόπτες στο τιμόνι απαιτούν δεύτερη επιβεβαίωση για να αλλάξουν τις ρυθμίσεις, κάτι που δεν είναι ιδιαίτερα εργονομικό. Το cruise control λειτουργεί αποτελεσματικά, αλλά η αλλαγή της ταχύτητας με τα κουμπιά είναι αργή.

Στον δρόμο, η Turismo Veloce Lusso SCS είναι μια πραγματική αποκάλυψη. Η συμπεριφορά της σε επαρχιακούς δρόμους σε καθηλώνει. Το σύνολο πλαίσιο – αναρτήσεις – φρένα – κινητήρας συνεργάζεται άψογα για να προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία, χωρίς όμως να θυσιάζει την άνεση. Η μοτοσυκλέτα στρίβει με φυσικότητα, κρατά σταθερή γραμμή και δίνει μεγάλη εμπιστοσύνη, είτε ταξιδεύεις με σταθερό ρυθμό είτε επιτίθεσαι στις στροφές.

 Το Turismo Veloce όμως, είναι πολλά περισσότερα από το τρικύλινδρο “διαμάντι” που είναι υπεύθυνο κυρίως για την “Veloce” πλευρά του χαρακτήρα του. Είναι ένα ολοκληρωμένο πακέτο όπου κάθε κομμάτι του αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου παζλ και ταιριάζει ακριβώς με τα διπλανά του. Για παράδειγμα, η λειτουργία του ABS δένει αρμονικά με τη προοδευτική δύναμη των φρένων –αν και το πίσω δισκόφρενο απαιτεί μεγαλύτερη διαδρομή από το λεβιέ για να αρχίσει κόβει την φόρα του πίσω τροχού- που με τη σειρά τους εκμεταλλεύονται στο έπακρο την επίσης προοδευτική λειτουργία των αναρτήσεων.

Από την άλλη, η προστασία από το φαίρινγκ του Turismo Veloce είναι αρκετά καλή, στέλνοντας τον αέρα στην κορυφή του κράνους (με ύψος 1,80), ενώ τα πόδια που φωλιάζουν στον ρεζερβουάρ καλύπτουν μια χαρά, όπως και τα χέρια πίσω από τις χούφτες οι οποίες πέρα από “ντιζαϊνάτες” αποδείχθηκαν και εξαιρετικά λειτουργικές.

Το Turismo Veloce είναι ο πιο ισορροπημένο και πιο ολοκληρωμένο τρικύλινδρο της MV, που σε κάνει να αναρωτιέσαι γιατί θα έπρεπε να προτιμήσεις κάποιο από τα υπόλοιπα της γκάμας. Προσφέρει διασκέδαση και συγκινήσεις, σπορ αίσθηση και άνεση, επιδόσεις και στιλ. Δεν αυτοπεριορίζεται ούτε από τον σχεδιασμό του, ούτε από τα χαρακτηριστικά που του έχουν προσδώσει. Αντιθέτως, έχει ένα τόσο διευρυμένο πεδίο δράσης και τόσο υψηλά στάνταρ στους επιμέρους τομείς, που τελικά δικαιώνει τα λεγόμενα του Castiglioni του νεότερου. Το Turismo Veloce είναι πραγματικά μια συναρπαστική τουριστική μοτοσυκλέτα που δεν εκμεταλλεύεται την αγωνιστικά χτισμένη παράδοση της MV Agusta, αλλά δημιουργεί το δικό της, ξεχωριστό κεφάλαιο στην Ιστορία.

ΝΙΚΟΣ ΣΑΛΤΑΣ

Δοκιμή MV Agusta Turismo Veloce on BLUE SKY.