Πάνος Ζαχαριάδης: Η πράσινη μετάβαση είναι αναπόφευκτη και το LNG δεν είναι η τελική λύση

11:23 28/4/2025 - Πηγή: New Money

Ένα σημαντικό βήμα για την παγκόσμια ναυτιλία, αλλά και ένα πλαίσιο γεμάτο αβεβαιότητες. Έτσι χαρακτηρίζει το νέο κανονιστικό σχήμα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου ο Πάνος Ζαχαριάδης, τεχνικός διευθυντής της Atlantic Bulk Carriers.Σε τοποθέτησή του σε webinar του American Bureau of Shipping (ABS), ο κ. Ζαχαριάδης τόνισε ότι, παρά τις αδυναμίες του σχεδίου, η ψήφισή του αποτελεί ορόσημο για τη ναυτιλία. Το σχέδιο εγκρίθηκε τον Μάρτιο στην MEPC83 με οριακή πλειοψηφία (63-16) και πρόκειται να τεθεί προς τελική υιοθέτηση σε έκτακτη

συνεδρίαση του IMO τον Οκτώβριο.«Ας ελπίσουμε ότι θα περάσει. Αν όχι, τότε θα έχουμε σοβαρό πρόβλημα», δήλωσε χαρακτηριστικά.Το νέο πλαίσιο αποτελεί ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει στοιχεία από φόρο άνθρακα, πρότυπα καυσίμων και εμπορία ρύπων, όμως σύμφωνα με τον Ζαχαριάδη, η πολυπλοκότητά του ίσως αποδειχθεί ανασταλτική στην πράξη.«Είναι πολύ περίεργο πώς από τη σαφή στήριξη ενός απλού φόρου άνθρακα, οδηγηθήκαμε σε ένα πιο περίπλοκο σύστημα, με την πλειοψηφία να δείχνει να υποχωρεί στις θέσεις της μειοψηφίας», σχολίασε.Εξέφρασε επίσης τον φόβο ότι κράτη-μέλη μπορεί να επιχειρήσουν τροποποιήσεις της τελευταίας στιγμής τον Οκτώβριο, είτε για να ακυρώσουν τη ρύθμιση, είτε για να ενισχύσουν τους περιβαλλοντικούς στόχους της.«Business as usual» μέχρι το 2030Ο Πάνος Ζαχαριάδης εκτίμησε ότι τα πρώτα χρόνια εφαρμογής του πλαισίου δεν θα φέρουν ριζικές αλλαγές για τις εταιρείες, καθώς τα πρόστιμα για μη συμμόρφωση θα είναι περιορισμένα.«Το 2028, η επιβάρυνση για χρήση VLSFO θα είναι περίπου $75/τόνο, ανεβαίνοντας στα $650/τόνο το 2035. Ακόμα κι έτσι, δεν συγκρίνεται με τις σημερινές τιμές των πράσινων καυσίμων», υπογράμμισε.Το μέλλον του LNGΌσον αφορά τα καύσιμα, δήλωσε ότι η χρήση LNG μπορεί να είναι συμφέρουσα βραχυπρόθεσμα, αλλά δεν αποτελεί μακροπρόθεσμη λύση. «Δεν θα μπορείς να χρησιμοποιείς LNG για πάντα — και για μένα αυτό είναι θετικό», σημείωσε. Από το 2033, όπως εξήγησε, τα LNG πλοία θα επιβαρύνονται με τα ανώτατα τέλη, γεγονός που θα καταστήσει τη χρήση τους μη βιώσιμη.Διαβάστε ακόμη

Μεγάλα προβλήματα με την οριοθέτηση των οικισμών

Οι Γερμανοί… ξανάρχονται στην Αθηναϊκή Ριβιέρα

bFlex: Η startup που «οδηγεί» την «πράσινη» αστική μετακίνηση (pics)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο >>

Keywords