Η Lloyd’s Register απλοποιεί το σύνθετο κανονιστικό πλαίσιο της ναυτιλίας

Μια νέα έκθεση από τον Lloyd’s Register έρχεται να προσφέρει ξεκάθαρη εικόνα για τις επικείμενες και συχνά πολύπλοκες αλλαγές στο κανονιστικό πλαίσιο της παγκόσμιας ναυτιλίας. Η έκθεση με τίτλο “Future IMO and ILO Legislation – Spring 2025” χαρτογραφεί τις αλλαγές που τίθενται σε ισχύ από την 1η Μαΐου 2025 και έπειτα, φέρνοντας σημαντικές μεταρρυθμίσεις σε περιβαλλοντικά πρότυπα, πρωτόκολλα ασφάλειας και την ευημερία των ναυτικών.Πιο συγκεκριμένα, καταγράφει μια σειρά από υποχρεωτικούς κανονισμούς που θα τεθούν σε ισχύ από τον Μάιο του 2025 και μετέπειτα, περιλαμβάνοντας περιβαλλοντικά μέτρα, ρυθμίσεις ανακύκλωσης πλοίων, κανονισμούς πυρασφάλειας και τροποποιήσεις σχετικά με την εκπαίδευση και την ευημερία των ναυτικών.Ανάμεσα στις σημαντικότερες αλλαγές ξεχωρίζουν: Η Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ για την Ανακύκλωση Πλοίων, η οποία τίθεται σε ισχύ στις 26 Ιουνίου 2025. Όλα τα νέα πλοία και όσα προορίζονται για ανακύκλωση θα πρέπει να διαθέτουν εγκεκριμένο Inventory of Hazardous Materials και να αποσυναρμολογούνται μόνο σε πιστοποιημένες εγκαταστάσεις. Αλλαγές στο Παράρτημα VI του MARPOL που σχετίζονται με την υποχρεωτική συλλογή δεδομένων μέσω του IMO DCS, από την 1η Αυγούστου 2025. Η Μεσόγειος Θάλασσα καθιερώνεται ως Ζώνη Ελέγχου Εκπομπών Θείου (ECA) από την 1η Μαΐου 2025, με όριο 0,10% στην περιεκτικότητα θείου στα καύσιμα. Το Καναδικό Αρκτικό τόξο εισάγει σταδιακά περιορισμούς σε εκπομπές NOx και SOx, με πιο αυστηρά πρότυπα για νέα πλοία που θα ισχύουν από το 2026 και αυστηρότερα όρια θείου από τον Μάρτιο 2027.Παράλληλα, η συμφωνία-ορόσημο του IMO για ένα Πλαίσιο Μηδενικών Εκπομπών (Net-Zero Framework), αναμένεται να υιοθετηθεί τον Οκτώβριο του 2025, με πλήρη εφαρμογή από τον Ιανουάριο του 2028. Προβλέπει μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 30% έως το 2035 και 65% έως το 2040, με τελικό στόχο μηδενικές εκπομπές έως το 2050.Πέραν του περιβαλλοντικού πεδίου, σημαντικές αλλαγές αφορούν: Την ασφάλεια στη θάλασσα, όπως οι τροποποιήσεις στον Κώδικα LSA (από 1 Ιανουαρίου 2026) που ορίζουν νέα όρια ταχύτητας καθέλκυσης σωστικών λέμβων και η επέκταση των απαιτήσεων πυρασφάλειας για τα πλοία μεταφοράς φορτίων. Τα αυτόνομα πλοία, με τον IMO να εργάζεται στην καθιέρωση υποχρεωτικού MASS Code, που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2032. Την ευημερία και εκπαίδευση των ναυτικών, μέσω τροποποιήσεων στον Κώδικα STCW και στη Ναυτική Εργατική Σύμβαση (MLC), που περιλαμβάνουν υποχρεωτική εκπαίδευση για την πρόληψη σεξουαλικής παρενόχλησης από 1 Ιανουαρίου 2026.Ο Mark Towl, ειδικός σε κανονιστικούς κινδύνους της Lloyd’s Register, δήλωσε:«Ο αριθμός και η πολυπλοκότητα των αλλαγών στους κανονισμούς είναι πρόκληση για την κατανόησή τους. Με τη νέα αυτή αναφορά, η LR συνεχίζει να στηρίζει τους πελάτες της παρέχοντας αξιόπιστη καθοδήγηση για την προσαρμογή τους στο ραγδαία μεταβαλλόμενο ρυθμιστικό πλαίσιο».Η συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς απαιτεί προσαρμογές στον εξοπλισμό, τις διαδικασίες, την εκπαίδευση των πληρωμάτων και την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών, με στόχο ένα πιο ασφαλές και βιώσιμο μέλλον για τη ναυτιλία.Διαβάστε ακόμη 

ΕΚΤ: Έτοιμη για την τελευταία μείωση των επιτοκίων της με ευρεία συναίνεση (πίνακες)

Φιλίππα Μιχάλη (NN): Ο πήχης του 1 δισ. φέτος και ο «πονοκέφαλος» της Πειραιώς

Με κεφάλαια 4 τρισ. ευρώ στο τραπέζι των συζητήσεων με τα funds οι ελληνικές τράπεζες

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα