Τέμπη: Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Hellenic Train - Η πορεία και τα απόνερα μιας ιδιωτικοποίησης
Το σιδηροδρομικό δίκτυο, τα τρένα, η συντήρηση, οι ανοιχτές εργολαβίες, τα συστήματα ασφαλείας, η λειτουργία του σιδηρόδρομου. Ένα πολύπλοκο παζλ που για περισσότερα από δώδεκα χρόνια έχει μετατρέψει το απαξιωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας σε λαβύρινθο ευθυνών, που δυστυχώς αναζητούνται μόνο μετά από τραγικά γεγονότα. Το χθεσινό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην κοιλάδα των Τεμπών, το μεγαλύτερο που έχει γίνει μέχρι σήμερα στη χώρα, έφερε ξανά στην επιφάνεια το ζήτημα των αρμοδιοτήτων μεταξύ των σιδηροδρομικών φορέων, με φόντο και
Όπως δυστυχώς φωτογραφίζει η υφιστάμενη αποκαρδιωτική εικόνα, ακόμα και στον βασικό άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, ο στόχος του νόμου του 2010 για την αναδιάρθρωση, εξυγίανση και ανάπτυξη του ομίλου ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν επετεύχθη. Άνοιξε όμως τον δρόμο για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας λειτουργίας, που ολοκληρώθηκε με τη μεταβίβαση στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane στις 14 Σεπτεμβρίου 2017, έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.
Η αποκρατικοποίησηΜια αποκρατικοποίηση του ΤΑΙΠΕΔ που αποτέλεσε μνημονιακή δέσμευση και προκάλεσε έντονες πολιτικές συγκρούσεις με ιδεολογικό πρόσημο. Οδήγησε όμως και σε… ανατροπές, καθώς οι αρχικοί «πολέμιοι» της ιδιωτικοποίησης ήταν και αυτοί που ως κυβέρνηση πια την υπέγραψαν το 2017, όπως και τη μετέπειτα πώληση του 100% της ΕΕΣΤΥ, εταιρείας συντήρησης του τροχαίου υλικού, στην ιταλικών πια συμφερόντων ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Οι δύο αποκρατικοποιήσεις είχαν συνδεθεί ευθέως με τη μη απαίτηση επιστροφής από το ελληνικό Δημόσιο των ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων για την κατασκευή μιας σειράς υποδομών. Σημειώνεται ότι ν. 3891/2010 προέβλεπε, μεταξύ άλλων, τη ρύθμιση των χρεών των δύο δημόσιων οργανισμών, που ανέρχονταν σε 14,6 δισ. ευρώ για τον ΟΣΕ και 1,079 δισ. για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ (που αποσχίστηκε ελεύθερη βαρών από τον ΟΣΕ το 2008).
Σήμερα, υπό την πίεση και πάλι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη συμμόρφωση της χώρας μας με το κοινοτικό δίκαιο, ο ΟΣΕ είναι ο διαχειριστής της εθνικής σιδηροδρομικής υποδομής. Με την αναδιάρθρωση των σιδηροδρομικών φορέων, που ολοκληρώθηκε μόλις τον περασμένο Οκτώβριο, ο ΟΣΕ ως infrastructure manager αναλαμβάνει την εκτέλεση και υλοποίηση έργων στο ενεργό σιδηροδρομικό δίκτυο, καθώς και σε εκείνο που τελεί σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας. Στις αρμοδιότητές του εμπίπτουν δηλαδή η κατασκευή νέας υποδομής στο εν λόγω δίκτυο, που μετρά συνολικό μήκος 2.716 χλμ., καθώς και η συντήρηση και λειτουργία της υφιστάμενης υποδομής.
Η κρίσιμη απόφαση της ΚομισιόνΗ απόφαση για τη διαγραφή των χρεών του ΟΣΕ ήρθε από την Κομισιόν, μετά από χρόνια διαπραγματεύσεων, ανταλλαγής στοιχείων και επιστολών, τον Ιούνιο του 2017. Η διαδικασία έρευνας είχε κινηθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Ιούλιο του 2011, για τα μέτρα ενίσχυσης των δύο εταιρειών, υπό το πρίσμα του εάν αποτελούσαν παράνομες κρατικές ενισχύσεις, χωρίς όμως τότε να γίνει αυτό επίσημα.
Η χώρα μας υποστήριξε πως στόχος των μέτρων στήριξης ήταν να εξασφαλιστεί η βιωσιμότητα των επιχειρήσεων, καθώς και η συνέχιση της λειτουργίας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, έτσι ώστε να αποφευχθεί ο κίνδυνος σοβαρής διαταραχής της ελληνικής οικονομίας. Σύμφωνα δε με την απόφαση της Κομισιόν, η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναμένετο να στηρίξει το άνοιγμα της ελληνικής σιδηροδρομικής αγοράς στον ανταγωνισμό και να φέρει θετικό αντίκτυπο στην ποιότητα των υπηρεσιών μεταφορών.
Ειδικότερα, η Κομισιόν είχε διαπιστώσει ότι:
Τα μέτρα στήριξης της αναδιάρθρωσης μέσω (i) της διαγραφής χρέους ύψους 14,3 δισ. ευρώ, (ii) της μεταφοράς 757 υπαλλήλων διαχείρισης υποδομής, και (iii) των ετήσιων επιχορηγήσεων, που τέθηκαν σε εφαρμογή μετά τις 22 Οκτωβρίου 2014, δεν συνιστούν κρατικές ενισχύσεις, δεδομένου ότι αφορούν δραστηριότητες που εκτελεί ο ΟΣΕ ως εθνικός διαχειριστής σιδηροδρομικής υποδομής και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό ούτε να επηρεάσουν τις εμπορικές συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.Η μεταφορά 217 υπαλλήλων συντήρησης και οι ετήσιες επιχορηγήσεις ύψους έως 340 εκατ. ευρώ που πραγματοποιήθηκαν πριν από τις 22 Οκτωβρίου 2014 συνάδουν με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις.Όσον αφορά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα μέτρα που ελήφθησαν υπέρ της εταιρείας (συγκεκριμένα, διαγραφή του χρέους και ετήσια αύξηση των ετήσιων επιχορηγήσεων), συνολικής αξίας 1.079 εκατ. ευρώ, είναι επίσης σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις.
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Ειδήσεις
- Δυστύχημα στα Τέμπη: Προβληματισμός και σκέψεις για μετάθεση των εκλογών
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Ο σταθμάρχης υποστηρίζει ότι πάτησε το κουμπί
- Σύγκρουση τρένων στη Λάρισα: Η λίστα με τους τραυματίες που νοσηλεύονται στα νοσοκομεία
- Τέμπη: Υπάλληλος του υπουργείου Παιδείας μέχρι πριν λίγα χρόνια ο σταθμάρχης που συνελήφθη
- Αντώνης Κοτσακάς: Διαγραφή
- Πρόσωπο με πρόσωπο εκτάκτως σήμερα...
- Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: «Τα κλειδιά έπρεπε να ήταν στην ευθεία όχι διαγώνια», λέει ο δεύτερος σταθμάρχης Λάρισας
- Αντώνης Κανάκης: H ανάρτηση για την τραγωδία στα Τέμπη - Εκτός αέρα το «Ράδιο Αρβύλα»
- Αρκάς – Τέμπη: Το συγκλονιστικό σκίτσο για την τραγωδία
- Τραγωδία στα Τέμπη: Συγκλονίζει ο Δ/ντης ορθοπεδικής Γ.Ν. Λάρισας - «Μας φέρνανε συνέχεια παιδιά»
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Τα Νεα
- Τέμπη: Ολη η λίστα με τα ονόματα των τραυματιών στα νοσοκομεία
- Δήμαρχος Τεμπών: Μένει να ελεγχθεί ένα βαγόνι στο οποίο βρίσκουν θύματα
- Μαρτυρίες σοκ - «Βρήκαμε νεκρούς 40 μέτρα μακριά»
- Τέμπη: Αναμένεται να αυξηθούν οι νεκροί – Δύσκολη η ταυτοποίηση των θυμάτων
- Τέμπη: Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Hellenic Train - Η πορεία και τα απόνερα μιας ιδιωτικοποίησης
- Τέμπη: Στον τόπο της τραγωδίας η Κατερίνα Σακελλαροπούλου
- Τέμπη: Δραματική έκκληση για αγνοούμενη κοπέλα
- Τέμπη: Τα συλλυπητήρια μηνύματα Ζελένσκι και Μακρόν για το τραγικό δυστύχημα
- Τέμπη: Πρωτοσέλιδο στα τουρκικά ΜΜΕ το σιδηροδρομικό δυστύχημα
- Τέμπη: Τα πρώτα δευτερόλεπτα του τρόμου σε βίντεο ντοκουμέντο
- Τελευταία Νέα Τα Νεα
- Τέμπη: Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στη Hellenic Train - Η πορεία και τα απόνερα μιας ιδιωτικοποίησης
- Φινλανδία: Η Βουλή ενέκρινε τις συνθήκες για ένταξη της χώρας στο ΝΑΤΟ
- Τέμπη: Πρωτοσέλιδο στα τουρκικά ΜΜΕ το σιδηροδρομικό δυστύχημα
- Τσίπρας: Ζούμε μια αδιανόητη τραγωδία – Δεν θα μιλήσω τώρα για ευθύνες
- Μιχάλης Χατζηγιάννης: Το μήνυμα συμπαράστασης στις οικογένειες των θυμάτων
- Μαρτυρίες σοκ - «Βρήκαμε νεκρούς 40 μέτρα μακριά»
- Τέμπη: Στον τόπο της τραγωδίας η Κατερίνα Σακελλαροπούλου
- Δήμαρχος Τεμπών: Μένει να ελεγχθεί ένα βαγόνι στο οποίο βρίσκουν θύματα
- Τέμπη: Αναμένεται να αυξηθούν οι νεκροί – Δύσκολη η ταυτοποίηση των θυμάτων
- Τέμπη: Ολη η λίστα με τα ονόματα των τραυματιών στα νοσοκομεία
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Ειδήσεις
- Η ΠΑΕ ΑΕΚ για την απόφαση της Εφέσεων: «Μία λέξη μόνο, ντροπή»
- Τέμπη τραγωδία: Άφησε λουλούδια στα συντρίμμια η Κατερίνα Σακελλαροπούλου
- Πάπας Φραγκίσκος: Προσεύχεται για όλους όσους έπληξε η τραγωδία στα Τέμπη
- Κυριάκος Μητσοτάκης και Κατερίνα Σακελαροπούλου στο Νοσοκομείο Λάρισας
- Τσίπρας: Δε θα μιλήσω για ευθύνες την ώρα που μετράμε νεκρούς
- Ο Πρόεδρος εργαζομένων ΟΣΕ – κλειδούχος για το δυστύχημα στα Τέμπη
- Τέμπη: Χανιά και Ρέθυμνο συμμετέχουν στο τριήμερο πένθος για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα
- Ηράκλειο: Τα τατουάζ οδηγούν στην ταυτοποίηση του πτώματος που βρέθηκε το μεσημέρι
- "Εφιάλτης - Η Ελλάδα σε σοκ" - Η τραγωδία στα Τέμπη πρώτο θέμα επί 13 ώρες στα διεθνή Media