Κατηφορική διαδρομή 8 ωρών!

Η σιδηροδρομική γραμμή είναι παράλληλα και μονοπάτι που κάθε χρόνο πεζοπόροι από όλη την Ελλάδα αλλά και την Ευρώπη το ακολουθούν για να διασχίσουν το εντυπωσιακό φαράγγι. Εάν δεν έχετε κάποιο προσωπικό λόγο να ανηφορίσετε από το Διακοπτό προς την ιστορική πόλη, σας συνιστώ να ξεκινήσετε τη διαδρομή από τα Καλάβρυτα. Η διαδρομή προς το Διακοπτό είναι εύκολη σχεδόν σε όλο το μήκος της, είναι κατηφορική με υψομετρική διαφορά περίπου 700 μέτρα, έχει μήκος 22 χιλιόμετρα και θα τη διανύσετε σε περίπου 8-9 ώρες. 1/Η εκκίνηση από τον σταθμόΞεκινώντας από τον σταθμό των Καλαβρύτων θα ακολουθήσετε τις γραμμές του τρένου. Σε κάποια σημεία θα συναντήσετε άσφαλτο αλλά ακολουθώντας πάντα τις γραμμές ύστερα από 3,5 χιλιόμετρα θα φτάσετε στον σταθμό της Κερπινής. Μέχρι στιγμής το τοπίο δεν θα σας εντυπωσιάσει καθώς διασχίζετε ήπιες, κατάφυτες εκτάσεις, όμως κάντε λίγη υπομονή καθώς το μονοπάτι θα περάσει από τα «Μετέωρα της Ζαχλωρούς». Τα βράχια σε σχηματισμούς θυμίζουν τους μονόλιθους των Μετεώρων αλλά τώρα μοιάζουν να κρέμονται πάνω από τα πλατάνια και τις ιτιές του Βουραϊκού δίνοντας ενδιαφέρον στην πορεία σας.2/Κάτω Ζαχλωρού, η πρώτη στάσηΗ βλάστηση συνεχίζει να πυκνώνει έως ότου ύστερα από 8,5 χιλιόμετρα και περίπου 3,5 ώρες από τα Καλάβρυτα, θα φτάσετε στον σταθμό της Κάτω Ζαχλωρούς. Από εδώ αρχίζει το ανηφορικό μονοπάτι που οδηγεί στη μονή του Μεγάλου Σπηλαίου, αλλά κάποια κτίρια του χωριού δεν ταιριάζουν με το περιβάλλον. Ομως η ατμόσφαιρα γύρω από τον σταθμό ευτυχώς παραμένει αναλλοίωτη με τις κεραμοσκεπές των κτιρίων του σταθμού, την οργιώδη βλάστηση με τα πλατάνια, τις μηλιές, τις καρυδιές και τη σιδερένια γέφυρα του τρένου που ξεπηδά μέσα από αυτήν να δημιουργούν κινηματογραφικό σκηνικό. 3/Οι «Πόρτες» έχουν ιστορίαΑκολουθώντας πάντα τις γραμμές ύστερα από 2,5 χιλιόμετρα θα βρεθείτε σε ένα δύσβατο και ανήλιαγο σημείο του φαραγγιού το οποίο κάποτε το έλεγαν «Διαβολοποριά». Είναι οι «Πόρτες». Στα άκρα του τούνελ υπάρχουν τεράστιες μεταλλικές πόρτες που σήμερα μπορεί να είναι μονίμως ανοιχτές, αλλά κάποτε ο φύλακας τις άνοιγε μόνο για να περάσει το τρένο αναγκάζοντας έτσι η εταιρεία τους χωρικούς που ανεβοκατέβαιναν με τα πόδια να χρησιμοποιούν το τρένο και να πληρώνουν εισιτήριο. Σήμερα υπάρχει η παλιά σήραγγα αλλά και η γέφυρα που είχε κατασκευαστεί στα τέλη του 19ου αιώνα. Η αστάθεια όμως των πετρωμάτων ανάγκασε το 1926 τους τεχνικούς να εγκαταλείψουν το παλιό πέρασμα και να κατασκευάσουν καινούργιο, δημιουργώντας έτσι ένα από τα πιο εντυπωσιακά σημεία της διαδρομής. Αξίζει να περάσετε από την παλιά σήραγγα, αλλά χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή η εγκαταλελειμμένη γέφυρα καθώς ο Βουραϊκός είναι απειλητικός κάτω από το στενό της διάδρομο. Αμέσως μετά η διαδρομή κατηφορίζει έντονα, η βλάστηση και τα βράχια συχνά κρύβουν τον ουρανό με το ποτάμι να συνεχίζει την παράλληλη πορεία του με τη δική σας και να ξεπετάγεται πίσω από βράχια ή πυκνή βλάστηση. Σύντομα θα συναντήσετε το κτίριο του ανενεργού σταθμού των Τρικλιών και θα περάσετε σιδερένιες γέφυρες μέχρι