Ινδία: «Δεν ξέρω πώς είμαι ζωντανός» – Συγκλονίζει ο μοναδικός επιζών της αεροπορικής τραγωδίας

Σοκ έχει προκαλέσει το πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα (12/6) που σημειώθηκε στην Ινδία. Ένα Boeing 787 της Air India, με προορισμό το Λονδίνο, συνετρίβη πάνω σε κτίρια στην πόλη Αχμενταμπάντ λίγο μετά την απογείωσή του.

Ένας άνδρας, ο Vishwashkumar Ramesh, είναι ο μοναδικός επιζών ανάμεσα στους 242 επιβαίνοντες, ενώ το δυστύχημα προκάλεσε επίσης το θάνατο 24 ανθρώπων που βρίσκονταν στα κτίρια όπου συνετρίβη το

Ο επιζών καθόταν στη θέση 11A, δίπλα σε μία από τις εξόδους κινδύνου. Κατάφερε να βγει μόνος του από το αεροπλάνο, φέροντας τραύματα τόσο στο πρόσωπο όσο και σε άλλα σημεία του σώματός του.

Το εισιτήριο του Vishwashkumar Ramesh

Αφού απομακρύνθηκε από τα συντρίμμια, ο ίδιος τηλεφώνησε στην οικογένειά του στο Ηνωμένο Βασίλειο, δηλώνοντας συγκλονισμένος: «Δεν ξέρω πώς είμαι ζωντανός». Σύμφωνα με τον αδερφό του, Nayan Ramesh, ο 38χρονος Vishwashkumar επέστρεφε στο Λονδίνο από το Αχμενταμπάντ, όπου βρισκόταν σε διακοπές.

Στο δυστύχημα χάθηκε ο τρίτος τους αδερφός, Ajay. Το σπίτι της οικογένειας στο Λέστερ της Αγγλίας βυθίστηκε στο πένθος. Όλοι είναι απαρηγόρητοι…

Στην Ινδία, ο γιατρός Dhaval Gameti που δήλωσε ότι εξέτασε τον Vishwashkumar, δήλωσε στο Associated Press ότι «βρισκόταν σε σύγχυση και έφερε πολλαπλές κακώσεις σε όλο του το σώμα, όμως φαίνεται ότι έχει διαφύγει τον κίνδυνο».

Ο Nayan αργότερα ανέφερε ότι η οικογένεια μίλησε τηλεφωνικά μαζί του από το νοσοκομείο. «Οι γιατροί τού συνέστησαν να παραμείνει στο κρεβάτι και του έκλεισαν το κινητό», είπε.

Λίγο μετά το δυστύχημα, ο Vishwashkumar, έκανε βιντεοκλήση με τον πατέρα του δίπλα ακριβώς από τα συντρίμμια. «Το αεροπλάνο μας συνετρίβη… Δεν έχω ιδέα πώς βγήκα έξω», ανέφερε.

Ο Nayan περιέγραψε ότι ο αδελφός του βρισκόταν σε κατάσταση σοκ. «Ήταν συγκλονισμένος. Μου είπε: “Δεν βλέπω ούτε τον αδερφό μου. Δεν βλέπω άλλους επιβάτες”».

Από το νοσοκομείο, όπου νοσηλεύεται, ο μοναδικός επιζών της αεροπορικής τραγωδίας περιέγραψε στην εφημερίδα Hindustan Times ότι «30 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, ακούστηκε ένας δυνατός θόρυβος και στη συνέχεια το αεροπλάνο συνετρίβη. Όλα συνέβησαν τόσο γρήγορα».

Όπως είπε, όταν σηκώθηκε, υπήρχαν πτώματα γύρω του. «Ήμουν φοβισμένος. Σηκώθηκα και έτρεξα. Υπήρχαν κομμάτια του αεροπλάνου γύρω μου. Κάποιος με άρπαξε και με έβαλε σε ένα ασθενοφόρο και με μετέφερε στο νοσοκομείο». Ανέφερε, επίσης, ότι ο αδερφός του, Ajay, καθόταν σε διαφορετική σειρά στο αεροπλάνο.

Φωτιά ξέσπασε μετά τη συντριβή του αεροσκάφους στην Ινδία

Οι έρευνες πάνω σε αεροπορικά δυστυχήματα είναι πολύπλοκες υποθέσεις και συχνά χρειάζονται μήνες ακόμη και χρόνια για να διαπιστωθεί τι συνέβη. Ωστόσο, όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα των New York Times, στην περίπτωση του Boeing 787 της Air India, βίντεο και φωτογραφίες παρέχουν κάποια στοιχεία που επιτρέπουν σε ειδικούς να κάνουν κάποιες αρχικές εκτιμήσεις.

Ένα βίντεο το οποίο κυκλοφόρησε ευρέως, δείχνει το αεροπλάνο να χάνει ύψος πάνω από κτίρια με τη μύτη στραμμένη προς τα πάνω, μια ασυνήθιστη θέση, σύμφωνα με τον John Cox, πρώην πιλότο αεροπορικής εταιρείας και διευθύνοντα σύμβουλο της Safety Operating Systems. Η θέση του είναι σαν να «έπρεπε να ανεβαίνει, ενώ στην πραγματικότητα κατεβαίνει…το ερώτημα είναι γιατί», σημείωσε στους New York Times.

2024: Just before “committing suicide”, Boeing whistleblower John Barnett warned of major quality issues in the company’s 787 aircraft that could lead to a fatal crash.

Today: Air India Boeing 787 bound for London crashes shortly after takeoff killing 242 people.

RIP pic.twitter.com/NwGtpqpKLR

— James Li (@5149jamesli) June 12, 2025

Ο Cox και άλλοι ειδικοί προειδοποίησαν να μην εξάγουμε βιαστικά συμπεράσματα: Τα αεροπλάνα και το σύστημα αεροπορίας διαθέτουν πολλά επίπεδα ασφαλείας, ακριβώς για να αποτραπούν τέτοιες καταστάσεις. Κατά συνέπεια, τέτοιου είδους δυστυχήματα συνήθως προκύπτουν από έναν συνδυασμό παραγόντων, που μπορεί να περιλαμβάνουν τεχνικά προβλήματα, πλημμελή συντήρηση, πρόσκρουση σε πουλιά ή ανθρώπινο σφάλμα. Συχνά, τα αρχικά συμπεράσματα αναιρούνται στην πορεία των ερευνών.

Οι αρμόδιοι ερευνητές, εξήγησε ο Greg Feith, πρώην ερευνητής του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ, «θα θέσουν πολλά ερωτήματα: ρυθμίστηκε σωστά το αεροπλάνο κατά την απογείωση; Υπήρξε απώλεια ώσης; Μόλυνση στα καύσιμα; ; Ή μήπως δύο κινητήρες τέθηκαν εκτός λειτουργίας λόγω διακοπής παροχής καυσίμου;».

«Η κάθοδος του αεροσκάφους, πάντως, φαινόταν ελεγχόμενη, κάτι που μπορεί να υποδεικνύει ότι οι χειριστές προσπαθούσαν να το συγκρατήσουν», σημείωσε ο Ben Berman, σύμβουλος ασφαλείας, πρώην πιλότος και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Άλλος ένας παράγοντας μπορεί να είναι η θερμότητα. Οι θερμοκρασίες ήταν αρκετά υψηλές στο Αχμενταμπάντ την Πέμπτη και σε τέτοιες συνθήκες οι απογειώσεις είναι πιο απαιτητικές, αφού οι κινητήρες αποδίδουν λιγότερη ώση και ο θερμός αέρας δυσκολεύει το αεροσκάφος να ανυψωθεί.

Πολύτιμες πληροφορίες, πάντως, αναμένεται να προκύψουν και από τα μαύρα κουτιά. «Εφόσον λειτούργησαν κανονικά, μπορούν να μας δώσουν τεράστιο όγκο δεδομένων, αφού το 787 καταγράφει πληθώρα παραμέτρων», εξήγησε ο Berman.