Το Renault Megane θα αλλάξει ριζικά

Η Renault ετοιμάζει την επόμενη γενιά του Megane, με σημαντικές τεχνολογικές αλλαγές καθώς θα βασίζεται σε νέα πλατφόρμα, ενώ θα έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και αυτονομία που θα φτάνει τα 750 χιλιόμετρα.

Η Renault έχει ξεκινήσει ήδη την εξέλιξη της επόμενης γενιάς του Megane, η οποία αναμένεται το 2028, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στη φιλοσοφία του γαλλικού ηλεκτρικού μοντέλου αλλά και στην

Στόχος της εταιρείας είναι να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά της σε μια κατηγορία που εξελίσσεται με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην αποδοτικότητα, την οδηγική συμπεριφορά και την αυτονομία.

Η σημαντικότερη αλλαγή θα βρίσκεται στη νέα αποκλειστικά ηλεκτρική πλατφόρμα RG EV Medium 2.0, την οποία εξελίσσει η Renault στο τεχνολογικό της κέντρο στο Παρίσι. Σε αντίθεση με το σημερινό Mégane E-Tech, που διαθέτει τον ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα, το νέο μοντέλο θα υιοθετήσει διάταξη με τον κινητήρα πίσω και μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς. Η συγκεκριμένη επιλογή δεν σχετίζεται αποκλειστικά με την αναβάθμιση των δυναμικών χαρακτηριστικών, αλλά και με τη βελτίωση της κατανομής βάρους και την απλούστευση της κατασκευής.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής τεχνολογίας της Renault, Philippe Brunet, η εμπροσθοκίνητη διάταξη δημιούργησε σημαντικές προκλήσεις κατά την εξέλιξη και τη ρύθμιση της ανάρτησης των σημερινών Mégane και Scénic. Η μεταφορά του ηλεκτροκινητήρα πίσω αναμένεται να προσφέρει μεγαλύτερη ελευθερία στους μηχανικούς, επιτρέποντας καλύτερη ισορροπία και πιο αποτελεσματική διαχείριση της ισχύος.

Παράλληλα, η νέα πλατφόρμα θα υποστηρίζει ισχυρότερα συστήματα κίνησης, με τις πρώτες πληροφορίες να κάνουν λόγο για εκδόσεις ισχύος περίπου 275 PS και 350 Nm ροπής, έναντι των 220 PS και 300 Nm του σημερινού μοντέλου. Επίσης η πλατφόρμα θα μπορεί να υποστηρίξει και τετρακίνητες εκδόσεις με δύο ηλεκτροκινητήρες.

Εξίσου σημαντική θα είναι η πρόοδος στον τομέα της αυτονομίας. Η Renault έχει θέσει ως στόχο τα 750 χιλιόμετρα για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που θα βασίζονται στη νέα αρχιτεκτονική, ενώ στο τραπέζι είναι και τα σενάρια για υιοθέτηση υβριδικών συστημάτων Range Extender. Σε αυτή την περίπτωση, ένας θερμικός κινητήρας θα λειτουργεί ως γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας, επιτρέποντας συνολική αυτονομία έως 1.400 χιλιόμετρα.

Αλλαγές αναμένονται και στη σχεδίαση, με τη Renault να επιλέγει μια πιο σύγχρονη και διαχρονική αισθητική, αποφεύγοντας τις ρετρό αναφορές που χαρακτηρίζουν τα ηλεκτρικά Renault 5, 4 και Twingo. Όπως έχει επισημάνει ο επικεφαλής σχεδιασμού Laurens van den Acker, τα μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα της μάρκας θα αποκτήσουν ένα πιο συγκρατημένο και ώριμο σχεδιαστικό ύφος, χωρίς να χάνουν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα τους.

Το Megane θα ανοίξει το δρόμο για την αξιοποίηση της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας και για άλλα μεσαία μοντέλα της Renault μεταξύ των οποίων θα είναι το επόμενο Scénic καθώς και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Rafale.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πότε θα έρθει στην Ευρώπη το σκληροτράχηλο SUV της Geely;

Το ήξερες πως όταν φορτίζεις ένα ηλεκτρικό, «χάνεται» ρεύμα;

Ο Όμιλος Volkswagen ψηφίζει Τουρκία