Τα Volvo που δεν θύμιζαν… Volvo

Τα μοντέλα της σουηδικής μάρκας έχουν ορισμένα κοινά χαρακτηριστικά μεταξύ τους που είναι στάνταρ. Ωστόσο, έχουν υπάρξει και Volvo που διέφεραν από τα αυτοκίνητα στα οποία η εταιρεία μας είχε συνηθίσει.

Η εικόνα της Volvo στην παγκόσμια χτίστηκε πάνω σε μια ξεκάθαρη φιλοσοφία: ασφάλεια, πρακτικότητα και διαχρονικός σχεδιασμός.

Ωστόσο, κατά καιρούς, η σουηδική εταιρεία

άφηνε στην άκρη την αυστηρότητα και τολμούσε να πειραματιστεί. Το αποτέλεσμα ήταν ορισμένα μοντέλα που δεν ταίριαζαν απόλυτα με το στερεότυπο και τη φιλοσοφία της, αλλά κατάφεραν να γράψουν τη δική τους ιδιαίτερη ιστορία.

Με αφορμή αυτό, το newsauto σας παρουσιάζει τα πέντε μοντέλα της που δεν θύμιζαν και τόσο Volvo:

Volvo 850 T-5R

Το Volvo 850 T-5R εμφανίστηκε το 1994 και έμοιαζε σαν μια απρόσμενη στροφή για τη μάρκα. Ένα οικογενειακό station wagon (υπήρχε και σεντάν( που κάτω από το καπό έκρυβε έναν turbo πεντακύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων με ισχύ περίπου 240 ίππων.

Για τα δεδομένα της εποχής, το προσθιοκίνητο αυτό σύνολο ήταν εντυπωσιακά γρήγορο, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα. Το γεγονός ότι το μοντέλο συνδέθηκε και με τη συμμετοχή της Volvo στο British Touring Car Championship, (αρχικά με το station wagon αμάξωμα) έκανε το 850 T-5R ένα από τα πιο «αντισυμβατικά» Volvo της δεκαετίας.

Volvo 262C

Στα τέλη της δεκαετίας του ’70, η Volvo θέλησε να αποκτήσει μια πιο πολυτελή εικόνα, ειδικά στην αγορά των ΗΠΑ. Έτσι γεννήθηκε το 262C, ένα boxy αλλά εντυπωσιακό κουπέ που συναρμολογούνταν στην Ιταλία από την Carrozzeria Bertone.

Το μοντέλο βασιζόταν στο 264, αλλά διέθετε χαμηλωμένη οροφή, πολυτελές εσωτερικό με δέρμα και έναν V6 κινητήρα PRV.

Με μόλις 6.622 μονάδες να βγαίνουν από το εργοστάσιο μεταξύ 1977 και 1980, το 262C αποτέλεσε το πιο ακριβό Volvo της εποχής και μια ξεκάθαρη προσπάθεια της μάρκας να μπει στον κόσμο των premium κουπέ.

Volvo C70 Convertible

Στα μέσα της δεκαετίας του ’90, η Volvo παρουσίασε ένα μοντέλο που έμοιαζε να έρχεται από διαφορετική σχολή σχεδιασμού. Το C70 κάμπριο ήταν το πρώτο σύγχρονο ανοιχτό αυτοκίνητο της εταιρείας και έσπαγε την παράδοση των τετραγωνισμένων γραμμών.

Βασισμένο στην πλατφόρμα της σειράς 850 και εξελιγμένο σε συνεργασία με την Tom Walkinshaw Racing, προσέφερε τετραθέσια διάταξη και έναν πιο lifestyle χαρακτήρα.

Για μια μάρκα που είχε χτίσει τη φήμη της γύρω από την ασφάλεια και την πρακτικότητα, το C70 αποτέλεσε μια μάλλον απρόσμενη επιλογή.

Volvo 480

Όταν παρουσιάστηκε το 1986, το 480 έμοιαζε σχεδόν… εξωγήινο σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας. Με σφηνοειδές σχήμα, αναδιπλούμενα φώτα και χαμηλή γραμμή οροφής, είχε περισσότερο χαρακτήρα σπορ hatchback παρά παραδοσιακού Volvo.

Ήταν επίσης το πρώτο προσθιοκίνητο μοντέλο της μάρκας και κατασκευαζόταν στην Ολλανδία. Παρά την ιδιαίτερη αισθητική και τον μικρό όγκο πωλήσεων, το 480 απέκτησε με τα χρόνια φανατικό κοινό και θεωρείται πλέον ένα από τα πιο ξεχωριστά σχέδια στην ιστορία της Volvo.

Volvo P1800

Αν υπάρχει ένα Volvo που διέλυσε το στερεότυπο του «σοβαρού οικογενειακού αυτοκινήτου», αυτό είναι το P1800. Το κομψό κουπέ της δεκαετίας του ’60 έγινε ευρέως γνωστό όταν εμφανίστηκε στη δημοφιλή τηλεοπτική σειρά The Saint με οδηγό τον Ρότζερ Μουρ.

Παρότι η εμφάνισή του παρέπεμπε σε ιταλικά GT της εποχής, κάτω από το καπό βρισκόταν ένας σχετικά ταπεινός τετρακύλινδρος κινητήρας. Παρ’ όλα αυτά, το P1800 παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο καλαίσθητα και εμβληματικά μοντέλα που έβγαλε ποτέ η Volvo.

Από ένα αγωνιστικό station wagon μέχρι ένα κομψό κουπέ της δεκαετίας του ’60, αυτά τα πέντε μοντέλα δείχνουν ότι η Volvo δεν ήταν πάντα ο «αυστηρός» κατασκευαστής που πολλοί φαντάζονται.

Κάθε τόσο, η εταιρεία από το Γκέτεμποργκ άφηνε στην άκρη τη λογική της απόλυτης πρακτικότητας και δημιουργούσε αυτοκίνητα που απέδειξαν πως ακόμη και μια «σοβαρή» μάρκα μπορεί να βάλει μπροστά τη δημιουργικότητα και τη φαντασία και να εκπλήξει.