Πόσο πίσω ήταν φέτος οι υβριδικές μηχανές της Renault;

Ένας από τους λόγους που οδήγησαν στο διαζύγιο της Renault με τη Red Bull Racing μετά από 12 χρόνια συνεργασίας, αν όχι ο μοναδικός, ήταν η υστέρηση της γαλλικής υβριδικής μηχανής έναντι του ανταγωνισμού των Mercedes και Ferrari. Πόσο όμως υστερούσε πραγματικά;

ΤΟΥ ΠΑΝΟΥ ΣΕΪΤΑΝΙΔΗ (instagram.com/SeitanF1)

Τώρα

που οι δρόμοι των δύο πλευρών χώρισαν, μάλλον επεισοδιακά μάλιστα, ήρθε η παραδοχή από πλευράς Renault, του πόσο πίσω ήταν από τους βασικούς της αντιπάλους.

Και σύμφωνα με όσα είπε ο επικεφαλής της Renault F1, Cyril Abiteboul, η απόσταση κατά τη διάρκεια του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος, ήταν μεγάλη.

«Υστερούσαμε κατά 20 με 27 άλογα στους αγώνες, διαφορά που υπό προϋποθέσεις καλυπτόταν από το σασί της Red Bull. Όμως στις κατατακτήριες δοκιμές υπολογίζουμε πως η απόσταση ήταν λίγο πάνω από τα 50 άλογα κι αυτή είναι μεγάλη διαφορά», παραδέχθηκε ο Γάλλος.

Το 2019 η Renault θα έχει την εργοστασιακή της ομάδα που φέτος σκαρφάλωσε στην τέταρτη θέση της βαθμολογίας κατασκευαστών και τη McLaren που αποτελεί πλέον τον μοναδικό «πελάτη».

Όσο για τη Red Bull, η RB15 της νέας σεζόν θα παίρνει ώθηση από την υβριδική μηχανή της Honda.