Μικρές αλλαγές για το CUPRA Tavascan

Σχεδόν ενάμιση χρόνο έπειτα από την έναρξη παραγωγής του, το CUPRA Tavascan ανανεώνεται μερικώς, τόσο εξωτερικά όσο και εντός του.

Έχουν περάσει περίπου δεκαοκτώ μήνες από την έναρξη της παραγωγής του CUPRA Tavascan στο εργοστάσιο του Ομίλου Volkswagen το οποίο βρίσκεται στο Anhui (Κίνα).

Παρά το σχετικά μικρό χρονικό διάστημα από τότε, τα στελέχη της ισπανικής εταιρείας αποφάσισαν ότι το αμιγώς ηλεκτρικό

της crossover χρειάζεται ορισμένες αλλαγές, τις οποίες και έκαναν.

Ωστόσο, δεν πρόκειται για μια τυπική διαδικασία επανασχεδίασής του αλλά για μια επιλεκτική προσθήκη νέων στοιχείων σε αυτό. Αυτά είναι διακριτικά και χρειάζεται μια πιο προσεκτική ματιά για να τα διαπιστώσει κάποιος.

Τι νέο φέρει, λοιπόν, το Tavascan; Καταρχάς, προστίθεται ένα νέο ματ χρώμα στο αμάξωμα το οποίο ονομάζεται «Century Bronze», ενώ στο εσωτερικό του τοποθετούνται εμπρός καθίσματα μπάκετ θα οποία είναι κλιματιζόμενα.

Το τιμόνι, πλέον, κατασκευάζεται από υλικό χωρίς ζωική προέλευση και συνδυάζεται με επιλογές επένδυσης σε ύφασμα και Dinamica. Επιπλέον, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του 2025 είναι διαθέσιμο και με το πακέτο «Extreme Pack», το οποίο περιλαμβάνει σφυρήλατες δίχρωμες ζάντες 21 ιντσών.

Σύμφωνα με την CUPRA, αυτές μειώνουν το συνολικό βάρος του οχήματος κατά 10 κιλά, βελτιώνοντας παράλληλα τα δυναμικά χαρακτηριστικά του.

Επίσης, στον εξοπλισμό του έχει προστεθεί μια νέα τεχνητά δημιουργημένη «ηχητική ταυτότητα κινητήρα» (sic), η οποία περιγράφεται ως «συναισθηματικά ρυθμισμένη ηχητική υπογραφή».

Το συγκεκριμένο σύστημα περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων του μοντέλου και ενεργοποιείται όταν ο οδηγός επιλέξει τη λειτουργία «Performance» στο σύστημα «Drive mode».

Σύμφωνα με την CUPRA, έχει σχεδιαστεί ώστε να ενισχύει τη σύνδεση οδηγού-οχήματος, αντιδρώντας αναλόγως του τρόπου και του ρυθμού οδήγησης, την ταχύτητα και το πόσο βαθιά (ο οδηγός) πατά το δεξί πεντάλ.

Από την εταιρεία δεν ανακοινώθηκαν περισσότερες αλλαγές, κάτι που σημαίνει ότι το Tavascan δεν διαφοροποιείται σε σχέση με τις μπαταρίες του ή με την απόδοσή του, στις διάφορες εκδόσεις του.

Θυμίζουμε ότι η βασική του, με τον έναν ηλεκτροκινητήρα, η μέγιστη ισχύς του φτάνει τους 286 ίππους. Στην τετρακίνητη, με τα δύο ηλεκτρομοτέρ, η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς φτάνει τους 340 ίππους.

Keywords
Τυχαία Θέματα