Κυριάκο, κάντο όπως η Κύπρος

Το δρόμο δείχνει η Μεγαλόνησος για την άμεση ανανέωση του υπέργηρου στόλου των οχημάτων της, με μία δραστική απόσυρση!

«Η Ευρώπη θέλει να διώξει τα παλιά ρυπογόνα οχήματα από τα κράτη της», μας είχε πει στη ραδιοφωνική συνέντευξή του ο Πρόεδρος τους Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων Γιώργος Βασιλάκης και αυτό αποδεικνύεται μέρα με τη μέρα.

Καταρχήν από τις αυστηρότατες προδιαγραφές ρύπων και τα όρια που έχει θέση η Ε.Ε. στις αυτοκινητοβιομηχανίες, πολλές από τις οποίες θα κληθούν να πληρώσουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ ως πρόστιμα από το 2020. Από την άλλη η Ευρωπαϊκή

Ένωση πιέζει τα κράτη μέλη της που έχουν παλαιούς στόλους οχημάτων, να προβούν ΑΜΕΣΑ σε κίνητρα και αντικίνητρα χρήσης τους.

Το σίγουρο είναι πως η κλιματική αλλαγή δεν περιμένει. Η αντίστροφη μέτρηση έχει ήδη ξεκινήσει και όλοι θα βάλουμε το χέρι στην τσέπη για αυτό. Ειδάλλως Μέσα μαζικής μεταφοράς…

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ: Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΙ 150.000 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Η πιο προβληματική χώρα της Ε.Ε. αυτή τη στιγμή, σ’ ότι αφορά, την παλαιότητα αλλά και την κατάσταση του στόλου των οχημάτων της, είναι η Ελλάδα και η Ευρώπη το ξέρει αυτό. Μαθαίνω μάλιστα ότι τόσο ο Πρωθυπουργός, όσο και οι Υπουργοί Περιβάλλοντος και Μεταφορών ακούνε ιδιαίτερα επικριτικά σχόλια στις  ευρωπαϊκές συνοδούς από τους εταίρους μας,  για το πώς η χώρα μας έχει αντιδράσει τα τελευταία χρόνια προς αυτή την κατεύθυνση.

Αλήθεια, τι έκανε η προηγούμενη Κυβέρνηση των 4,5 ετών; Ένα από τα… μέτρα που πήρε είναι να αυξήσει (!) τα όρια χρησιμοποίησης των ταξί, προσβλέποντας στις ψήφους των ταξιτζήδων. Δεν έδειξε καμία ουσιαστική διάθεση να συζητήσει σοβαρά το θέμα αντικατάστασης του στόλου, με το Υπουργείο Περιβάλλοντος να έχει ένα διακοσμητικό ρόλο, σ’ ότι αφορά τουλάχιστον στις μετακινήσεις. Βλέπετε τέτοιου είδους αποφάσεις δημιουργούν και αντιδράσεις, ιδιαίτερα στη χώρα μας. Όμως το περιβάλλον δε μπορεί να περιμένει το πότε ο Υπουργός θα είναι έτοιμος να δράσει…

Η Κύπρος λοιπόν, που έχει εξίσου έντονο πρόβλημα με την παλαιότητα του στόλου των οχημάτων της, αλλά και παρόμοιο πρόβλημα με την Ελλάδα -με τη… λαίλαπα των κακών εισαγόμενων μεταχειρισμένων που έμπαιναν στο νησί από την Μεγάλη Βρετανία- έκανε τη κίνηση για τη δραστική ανανέωση.

Από το 2020 λοιπόν ξεκινάει ένα γενναίο μέτρο απόσυρσης με επιδότηση 2.000 ευρώ σε όποιον αποσύρει ένα +15ετίας και το αντικαταστήσει με ένα νέο, ρύπων 150gr/CO2 και κάτω. Παράλληλα και χωρίς απόσυρση, όποιος πάρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό ΙΧ θα έχει επιδότηση 5.000 ευρώ! –

Διαβάστε: Κύπρος: Απόσυρση και επιδότηση έως 5.000 ευρώ για αγορά νέου αυτοκινήτου

Αναμφίβολα είναι ένα γενναίο μέτρο απόσυρσης, το οποίο έχει μελετηθεί, κοστολογηθεί και θα πετύχει τη δραστική ανανέωση των οχημάτων του νησιού.

Ένα τέτοιο… σοκ ανανέωσης χρειάζεται και η χώρα μας, σε συνεργασία φυσικά με τις τράπεζες που πρέπει να χρηματοδοτήσουν αυτή την προσπάθεια.

Η διαφορά βέβαια της Κύπρου με την Ελλάδα, είναι ότι στο νησί δεν είχαν για 4,5 χρόνια τους… υπερήφανους διαπραγματευτές, που είχαμε εδώ, προετοιμάζοντας από την πρώτη ημέρα μετά το οικονομικό «μπαμ» την οικονομία τους για τέτοια κίνητρα, που βλέπουμε εμείς σήμερα και -όπως και να το κάνουμε- ζηλεύουμε…

Ελπίζουμε όμως…

Τάκης Τρακουσέλλης

The post Κυριάκο, κάντο όπως η Κύπρος appeared first on NewsAuto.gr.