Κόντρες για το «σκνίπα pass»
Παρότι η κυβέρνηση δια στόματος Μαρινάκη χαρακτήρησε το μέτρο ως απλή ιδέα του υπουργού Μεταφορών, η αναταραχή καλά κρατεί.
Η πρόταση Κυρανάκη που θα προωθούσε φθηνές νυχτερινές διαδρομές με ταξί για διασκεδάζοντες και πιωμένους, ώστε να υπάρξει κίνητρο μη χρησιμοποίησης του αυτοκινήτου τους, φαίνεται να έχει μετατραπεί σε πεδίο ανοιχτής σύγκρουσης των ταξιτζήδων.
Η βασική αιτία της έντασης δεν είναι μόνο η ίδια η πρόταση – την οποία ο ΣΑΤΑ για τους λόγους του
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί σε ανακοίνωσή της τάσσεται υπέρ της ιδέας, υποστηρίζοντας ότι το κράτος μπορεί να συμπράξει με τον κλάδο ώστε να διασφαλίσει τη νυχτερινή μεταφορά των νέων με ασφάλεια. Παράλληλα, εξαπολύει επίθεση κατά του ΣΑΤΑ και προσωπικά κατά του προέδρου του Θύμιου Λυμπερόπουλου, τονίζοντας πως η πρόταση δεν μιλά για φτηνότερα ταξί με δικά τους έξοδα, αλλά για επιδότηση από το κράτος.
Από την άλλη πλευρά, ο κ. Λυμπερόπουλος σηκώνει τους τόνους, κατηγορώντας τον υπουργό ότι επιχειρεί να υποβαθμίσει το επάγγελμα και να το γελοιοποιήσει. «Κανένας επαγγελματίας δεν θα δεχθεί να γελοιοποιηθεί για 5 ευρώ τη διαδρομή», δηλώνει με έντονο ύφος, υπονοώντας ότι το μέτρο γίνεται καθαρά για επικοινωνιακούς λόγους.
Το χάσμα μεγαλώνει καθώς ο ΣΑΤΑ υπενθυμίζει πως εκπροσωπεί την πλειοψηφία των ταξιτζήδων στην Αττική, καταγγέλλοντας την κυβέρνηση ότι συνομιλεί με «λάθος συνομιλητές, εννοώντας την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί. Ο πόλεμος ανακοινώσεων συνεχίζεται και για άλλα ζητήματα όπως η είσοδος των ταξί στις λεωφορειολωρίδες, όπου ο ΣΑΤΑ έχει υποβάλει σχετική μελέτη κλπ.
Έτσι, το «σκνίπα pass» ακόμα κι αν δεν γίνει ποτέ πράξη, λειτούργησε ως καταλύτης για να βγουν στην επιφάνεια παλιές κόντρες, νέα παράπονα και μια βαθιά διάσπαση στον ήδη ταλαιπωρημένο κλάδο των ταξί. Και όλα αυτά σε μια εποχή όπου οι οδηγοί ταξί ζητούν ουσιαστική στήριξη και όχι επικοινωνιακές «εκπτώσεις».
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- Κόντρες για το «σκνίπα pass»
- Τι κάνουν χιλιάδες «Vespisti» στη Χιχόν;
- Η Ford εξελίσσει in-house μπαταρίες LMR με μαγγάνιο
- To Skoda Enyaq RS απέναντι στα Hyundai Ioniq 5 N και Ford Mustang Mach-E GT
- Fiat: Ξεκίνησε η προ-παραγωγή του νέου 500 Hybrid – Σε ποιο εργοστάσιο και ποτέ θα αρχίσει να κατασκευάζεται μαζικά (εικόνες)
- ERC: Ο Korhonen με Toyota Yaris Rally2 νικητής στο ράλι Ουγγαρίας (video)
- Η λύση για το μποτιλιάρισμα στον Κηφισό! Μπαίνει στην παραγωγή το AirCar! (video)
- Πόσο κοστίζει το ανανεωμένο Audi A6 e-hybrid στην Ελλάδα;
- Μια εντυπωσιακή δημιουργία για μια νέα Corvette
- Με αυτά τα αυτοκίνητα χαλάς 30% λιγότερα λεφτά για service
- Δημοφιλέστερες Ειδήσεις NewsAuto
- Τελευταία Νέα NewsAuto
- Κόντρες για το «σκνίπα pass»
- Τι κάνουν χιλιάδες «Vespisti» στη Χιχόν;
- Peugeot 3008: Το SUV που απογειώνει την premium κατηγορία
- Ακόμα πιο… ραλιάρικο το Toyota GR Yaris
- Πουλήθηκε το θρυλικό αυτοκίνητο του Ανδρέα Παπανδρέου
- Οι Κινέζοι πωλούν μόνο ηλεκτρικά;
- Επίσημο: Αυτά είναι τα νέα Skoda Enyaq RS & Coupe RS
- H BMW ετοιμάζει τη δεύτερη γενιά της Χ7
- Kάτοχοι diesel θα πληρώσουν έως και 4.000 ευρώ
- Τελευταία Νέα Κατηγορίας Αυτοκίνητο
- ERC: Ο Korhonen με Toyota Yaris Rally2 νικητής στο ράλι Ουγγαρίας (video)
- Μια εντυπωσιακή δημιουργία για μια νέα Corvette
- Πόσο κοστίζει το ανανεωμένο Audi A6 e-hybrid στην Ελλάδα;
- Με αυτά τα αυτοκίνητα χαλάς 30% λιγότερα λεφτά για service
- To Skoda Enyaq RS απέναντι στα Hyundai Ioniq 5 N και Ford Mustang Mach-E GT
- Η Ford εξελίσσει in-house μπαταρίες LMR με μαγγάνιο
- Fiat: Ξεκίνησε η προ-παραγωγή του νέου 500 Hybrid – Σε ποιο εργοστάσιο και ποτέ θα αρχίσει να κατασκευάζεται μαζικά (εικόνες)
- Η λύση για το μποτιλιάρισμα στον Κηφισό! Μπαίνει στην παραγωγή το AirCar! (video)
- Ηλεκτροκίνηση: Εκτός στόχων οι περισσότεροι δείκτες – Ποιες οι προτάσεις (εικόνες)
